2018-as Kia Forte5 SX
MSRP $23,900.00
„A Kia Forte5 SX egy értékes ingázó autó, sportos oldalával.”
Profik
- Ütős turbófeltöltős motor
- Tele luxus funkciókkal
- Tágas belső tér
- Bőséges raktér
Hátrányok
- Finomítatlan automata sebességváltó
- Gyenge hangrendszer
- Így néz ki
A Kia, amely márkává nőtte ki magát, és nem csak gazdaságos autókat gyárt, a közelmúltban a sportos járművek gyártását tűzte ki célul. Miközben a BMW-vel harcol Fájdalmas ütés A rivaldafényben sütkérez, van egy megfizethetőbb lehetőség a kínálatban, amely olcsón is sportos – a 2018-as Kia Forte5 SX.
Tartalom
- Belső és technika
- Vezetési tapasztalat
- Garancia
- Hogyan konfigurálná a DT ezt az autót
- Következtetés
A Kia 2011 óta kínálja a Forte5-öt, a szokásos Forte ferdehátú változatát. Erősebb SX-felszerelés mindig is elérhető volt, de a modell most sportosabb, mint valaha. Akár hot hatch-nek is nevezhetjük, olyan kategóriának, amelyet olyan autók testesítenek meg, mint a Ford Fiesta ST.
De ellentétben más hot hatch-ekkel, amelyeket alaposan átdolgoztak a szabványnak, eltekintve gyalogos testvéreiktől, éles szemre lesz szüksége ahhoz, hogy észrevegye a Forte5 SX sportos vonásait. A 18 colos kerekek, a kettős kipufogóvégek, a piros díszítőelemek, a kerek ködlámpák és az elülső burkolaton található valamivel nagyobb légbeömlő kivételével a Forte5 SX nem teszi ismertté atletikusságát.
Az igazi változások a bőr alatt lapulnak. Ezek közé tartozik az ütős turbófeltöltős motor, az újrahangolt futómű, a merevebb felfüggesztési alkatrészek és a gyorsváltó 7 sebességes duplakuplungos sebességváltó. Lehet, hogy ez a legsportosabb Forte5 modell a kínálatban, de a Kia még mindig nem feledkezett meg arról, hogy mi tette járműveit olyan népszerűvé: az érték. Tehát az SX felszereltség szinte minden olyan funkcióval rendelkezik, amelyet egy autóban valaha is kívánhat, beleértve néhány csúcstechnológiát is, amelyeket a szegmens többi tagja nem kínál.
Papíron olyan specifikációkkal és jellemzőkkel rendelkezik, amelyek egy hot hatchéhez hasonlítanak.
Teszteltünk egy zászlóshajó modellt 28 395 dolláros matrica árral, így ez lett a legdrágább Forte5 a kínálatban. Ez messze van az alaptól, amely szerényebb 19 195 dollárról indul. Az autógyártó a Forte5-öt kínálja két másik burkolat – az LX és EX –, de ezek inkább az A pontból B-be való ingázásról szólnak.
Belső és technika
Csúcskategóriás tesztautónk az opcionális SX Premium technológiai csomaggal (3600 USD) érkezett, amely számos finomságok, köztük narancssárga varrással ellátott sport bőrülések, lapos fenekű bőr kormánykerék és könnyűfém pedálok. A kényelmes ülések jó erősítést adnak, ha megüt a lendületes vezetési kedv.
A középkonzolon található 7,0 hüvelykes érintőképernyő mindkettőt tartalmazza Android Auto és Apple CarPlay kompatibilitás, mindkettő kötelező minden új autóban. A mérőeszközök között egy 4,2 hüvelykes LCD-kijelző található, amely könnyen olvasható elrendezésben ad a vezetővel kapcsolatos információkat. Navigáció, automatikusan elsötétülő visszapillantó tükör, holttér-érzékelő, sávváltás-asszisztens, hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer és HID fényszórók is megtalálhatók a csomagban.
Míg a Kia folyamatosan dolgozott az infotainment rendszerén, a Forte5 SX-ben található egység használata még mindig kissé zavaros. Például teljesen kizárja Önt a navigáció használatából, amikor az autó mozgásban van. Szerencsére megkaptad okostelefon Az összes infotainment feladat elvégzése egyszerű: Csak csatlakoztassa a középkonzol alatt kényelmesen elhelyezett USB-porthoz.
Annak ellenére, hogy a Kia megfizethetőbb modelljei, a Forte5 SX utastere kellemes hely, ahol sok időt tölthet.
Annak ellenére, hogy a Kia egyik kedvezőbb árú modellje, a Forte5 SX utastere kellemes hely, ahol sok időt tölthet. Kétzónás automata klímaberendezést, elektromos napfénytetőt és szellőztetett üléseket kap az alapfelszereltségű fűtött székeken – mindezt a műszaki csomag tartalmazza. Az egyetlen dolog, ami hiányzik a csomagból és magából az autóból, az egy tisztességes audiorendszer. Szívesen láttunk volna egy Harman/Kardon hangrendszert opcióként vagy a rendelkezésre álló technológiai csomag részeként, mivel a szabványos hat hangszórós rendszer a legjobb esetben is alulmarad.
A ferdehátú karosszéria kialakítása miatt a Forte5 SX tágas utastérrel büszkélkedhet, akár öt teljes méretű utas számára is. Az autó rakterének kapacitása is lenyűgöző. 23,2 köbláb raktér áll rendelkezésre a hátsó ülésekkel, míg ez a szám összesen 56,4 köblábra nyílik lehajtott ülésekkel. Ez utóbbi szám némelyekkel vetekszik kompakt crossoverek.
Vezetési tapasztalat
Míg a Forte5 többi tagja beéri a 164 lóerős, 2,0 literes soros négyes motorral, az SX berendezés egy turbófeltöltős 1,6 literes soros négyes motort kap, amely 201 lóerős és 195 font láb nyomaték. Ezek a számok egyenrangúak más sportos ferdehátúkkal, de a számok csak a történet felét árulják el.
A 2018-as Forte5 SX-hez kétféle váltó választható, köztük egy 6 sebességes kézi és egy 7 sebességes duplakuplungos automata sebességváltó. A gyorsan kapcsolható 7-fokozatú váltó tavaly csatlakozott a Forte5 SX funkcióinak listájához, és némi utcai hitelt ad a járműnek a hot-hatch szegmensben.
Tesztelőnk kettős tengelykapcsolós sebességváltóval érkezett, amely nagyszerű munkát végez, gyors és zökkenőmentes fel- és lekapcsolást biztosít nagy sebességnél, de kisebb sebességnél nehezen megy. Ha álló helyzetből megnyomja a gázkart, a sebességváltó megzavarodik, kezdetben kis lendületet ad, majd hirtelen engedi, hogy a motor egyszerre elengedjen. Ez megnehezíti a zökkenőmentes kijutást a holtpontból.
A sebességváltóval a tolatás is nehézségekbe ütközött, időnként vad lóként döcögött, máskor pedig egyáltalán nem adott erőt. A párhuzamos parkolás megkísérlése gondot okozott, mivel a motor egy keveset kínál az erejéből, majd egy másodperccel később elveszi.
Nagyobb sebességnél és magasabb fokozatoknál a sebességváltóval kapcsolatos problémák megszűnnek. Lehet, hogy nem a leggyorsabb duplakuplungos a piacon, de gyorsabban vált, mintha saját kezűleg kellene evezni a sebességfokozatokon, és a kormányra szerelt váltókapcsolóknak köszönhetően élvezetes a használata. A sebességváltó fogaskerekeket is fog tartani, így készséges társ szeles úton.
Az SX nem egy dögös ferdehátú, de ez a kényelmes és sportos sraffozás, amely mindent tartalmaz, amire csak vágyhat.
Ha már a kanyargós aszfaltról beszélünk, a Forte5 SX igazán lenyűgöz a kanyarokban. Ütős motorja kimozdítja a kanyarokból, míg a betanított felfüggesztés és a merev alváz minimálisra csökkenti a karosszéria mozgását. A hiányos kormányérzet megakadályozza, hogy olyan éles legyen, mint a Ford Fiesta ST vagy Volkswagen Golf GTI, de a jármű többi része sem marad le mögötte.
Ahol az SX világít a verseny felett, az a mindennapi helyzetekben van. Az út soha nem volt durva, az utastér csendes, és a hajtáslánc több mint elég morgást kínál az autópályán való elhaladáshoz. Az SX nem egy igazi meleg ferdehátú – az olyan versenytársak, mint a Focus RS, 150 LE-vel rontják el –, de ez a kényelmes és sportos tető, amely mindent tartalmaz, amire csak vágyhat.
Ha nem ólomlábbal vezetik, a Forte5 SX kombinált EPA minősítés 27 mpg (25 mpg város és 30 mpg hwy). Tesztelésünk során az SX-ünk 32 mpg-t ért el autópályán és 24 mpg-t a városban, ami a besorolást tekintve döbbenetes.
A Közúti Biztonsági Biztosító Intézet nincs töréstesztje a Forte5-höz. A négyajtós azonban az IIHS Top Safety Pick+ egyik választása. A Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal A Forte5-öt az oldalütközési teszten öt rajtponttal, a borulási teszten pedig négy csillaggal értékelték.
Garancia
Az SX mögött a Kia áll kiterjedt garancia lefedettség. Van egy 5 éves, 60 000 mérföldes új autóra vonatkozó garancia, valamint egy 10 év/100 000 mérföldes korlátozott hajtáslánc-garancia. A perforáció elleni garancia (amely a mély rozsdára vonatkozik) és a közúti segítségnyújtási terv megegyezik az új autó garanciájával.
Hogyan konfigurálná a DT ezt az autót
Ha a teljesítmény az, amire vágyik egy Forte5-ben, a választás egyszerű: válassza az SX-et. Noha a 2,0 literes négyhengeres motorral nem teszteltünk rendes Forte5-öt, a turbófeltöltős 1,6 literes motor ütőképessége megéri a belépő árát. Azok a sofőrök, akik szívesen találnak jó utat a hétvégén, élvezni fogják a sporthangolású felfüggesztést, sportkormány, sportülések, könnyűfém pedálok és váltófülek, amelyek az autó standard részét képezik jellemzők.
Hacsak nem városi ember, vagy mindennapi forgalommal foglalkozik, mi a 6-fokozatú kézi sebességváltót választanánk. Nem szabad, hogy olyan problémák merüljenek fel benne, amelyeket tapasztaltunk, és vonzóbbá kell tennie a ferdehátú vezetést. Bár drága, az SX Premium Technology Package megéri az extra pénzt.
Következtetés
A Forte5 SX elmarad a hot hatch-től. Nem olyan játékos természetű vagy izmos megjelenésű, mint a jól bevált versenytársak, mint a Fiesta ST vagy a Volkswagen Golf GTI. A dögös ferdehátú fő vonzereje az, hogy mosolyt csal az arcára. Noha szórakoztató és lebilincselő, a Forte5 SX nem olyan élvezetes, mint vadabb társai jó úton.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy rossz autó. A való világban a Forte5 SX nincs olyan messze a teljesítmény tekintetében. A nap végén pedig nem kell kompromisszumot kötnie a belső térrel és a funkciókkal a sportosabb utazás érdekében. Szórakoztató, ha azt akarod, hogy legyen, és megkomponált és kényelmes, amikor csak át akarsz jutni egyik helyről a másikra. Emiatt méltó kiegészítője lesz mindenki bevásárlólistájának egy kis egyéniségű gazdaságos autó számára.
Szerkesztői ajánlások
- A 2020-as Kia Forte GT egy csipetnyi sportosságot kapott, hogy izgalmasabbá tegye a napi ingázást
