Az éves eladási adatok megerősítik, hogy az autóvásárlók szeretnek magasan ülni. A SUV-k és a crossoverek egyre nagyobb mértékben adják el a szedánokat, de egy kosárba tenni őket nem pontos. Bár hasonlóak, számos lényeges különbség van, amelyek miatt a SUV-k és a crossoverek ugyanannak a helyiségnek az ellenkező oldalán maradnak. Különböző célokra különbözőképpen épülnek fel. Gyors útmutatónk segít pontosan megérteni, hogy az egyes kifejezések milyen típusú járművet jelölnek.
Tartalom
- Bekukucskál a test alá
- A vonal elmosása
- Mi a helyzet a teljesítménnyel?
- Ki csinálja a legjobban?
Bekukucskál a test alá
Egyszerűen fogalmazva, a terepjárók teherautószerűek, míg a crossoverek autószerűek. A SUV-k gyakran karosszéria-vázra építést alkalmaznak, ami azt jelenti, hogy a karosszéria egy külön vázhoz van csavarozva. A crossoverek unibody architektúrájúak, ami azt jelenti, hogy a karosszéria és az alváz egyetlen szerkezetet alkot. A használt elrendezés nagy különbséget jelent. A karosszériás járművek általában masszívabbak, erősebbek, tartósabbak, jobban alkalmasak a vontatásra, és boldogabbak, ha letérnek a kitaposott útról. Az egykaros járművek általában könnyebbek, hatékonyabbak, kényelmesebbek a járdán, és kevésbé teherautószerűek.
Ajánlott videók
A vevői igények, a költségkorlátok és a kormányzati előírások nagymértékben meghatározzák a használt architektúra típusát. A legtöbb autós a piacon valami tisztességes hasmagassággal nem törődik a terepjáró kapacitással. Olyan autót akarnak, amely tágas, ésszerűen hatékony, biztonságos és kényelmes a városban, így a crossover megfelel a számnak. Egy karosszéria-vázra szerelt SUV-t építeni, amely ugyanolyan kényelmes, manőverezhető és hatékony, mint egy unibody crossover, nem lenne lehetetlen, de rendkívül nehéz. Ezzel szemben azok a sofőrök, akiknek valóban SUV-ra van szükségük, azt tervezik, hogy rendszeresen vontatják, szállítják és/vagy terepre mennek. A crossoverek ezeket a dolgokat közel sem teszik meg olyan jól, mint a termetes SUV-k.
Összefüggő
- A Mercedes-Maybach EQS SUV régimódi luxus – elektromos
- Tesla Destination Chargers vs. Töltő: mi a különbség?
- A Mercedes-Benz EQS SUV egy luxus SUV a család számára
A vonal elmosása
A technológia fejlődésével a terepjárók két különböző fajtája egyre inkább átfedi egymást. Nem minden SUV használ karosszéria-vázra építést; a hőn várt második generációs Land Rover Defender unibody platformra épül, ennek ellenére továbbra is kivételesen alkalmas terepre. A könnyű anyagok (például az alumínium) használata segít a mérnököknek kordában tartani az üzemanyag-fogyasztást azáltal, hogy könnyebb, vázra szerelt teherautókat építenek. A lecsökkentett motorok is segítenek.
Eközben a crossoverek elképesztően fejlett összkerékhajtási rendszereket, reteszelő differenciálműveket és állítható menetmagasságokat kapnak, amelyek segítik őket a nehéz terepen is. Ezek a funkciók feszegetik az unibody architektúra korlátait azáltal, hogy olyan autóalapú modelleket hoznak létre, amelyek könnyedén elvihetik Önt és a tiédet a vadonba. A spektrum másik végén a piac legkisebb és legkedvezőbb árú crossoverei egy másik vonalat is elmosnak: azt, amely elválasztja őket a ferdehátútól. Sokakat nem is kínálnak összkerékhajtással, mint pl Nissan Kicks.
Mi a helyzet a teljesítménnyel?
A crossoverek és a SUV-k közötti különbségtétel akkor is megmarad, amikor a teljesítmény bekerül az egyenletbe. Ha át akarsz sprintelni a sivatagon vagy száguldani egy erdőn, akkor szükséged lesz egy igazi tartósságára karosszéria-vázra szerelt SUV, hogy megbizonyosodjon arról, hogy végül ne hajlítson meg valamit, ami nagyon drága lesz cserélje ki. Például a Toyota TRD Pro teherautócsaládjának tagjai (amely a fent látható 4Runnert is tartalmazza) úgy tervezték, hogy könnyedén elnyeljék a nyomokat és a sziklákat.
Ha jobban érdekli a kanyonok faragása, a crossover szerkezeti merevsége jobban megfelel a célnak. Az Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio jól szemlélteti ezt a kérdést. Úgy néz ki, mint egy crossover, de ugyanarra a platformra épül, mint a Giulia, így gyors, éles és vonzó a vezetés – olyan, mint egy sportlimuzin, magasabb súlyponttal.
Ki csinálja a legjobban?
2019-ben Amerika három legkelendőbb járműve a Ford F-150 volt Ram 1500, és a Chevrolet Silverado. Olyan hangszedőkről van szó, amelyeket ugyanazzal a karosszéria-vázon architektúrával építenek, mint a legtöbb SUV-nál. Ha lejjebb nézünk az eladási listán, a négytől a hetedikig terjedő helyek vannak elfoglalva a Toyota RAV4 (fent látható), a Honda CR-V, a Nissan Rogue és a Chevrolet Equinox, négy crossover, amelyek autókból származó csontokra épültek. Egyértelmű, hogy a crossoverek jelentik az új normát az iparágban. A top 10-ben mindössze három szedán van, és egyetlen kombi vagy kisbusz sem.
A terepjárók egy kicsit szűkebbek, így hátrébb vannak a rangsorban. A Jeep Grand Cherokee a 13. helyen végzett 2019-ben. Nem külön vázra építették, de széles körben a SUV-k közé sorolják, mert ugyanolyan képességű és tartós, mint egy. A Wrangler két- és négyajtós változata az évet a 17. legkelendőbb autóként zárta Amerikában.
Szerkesztői ajánlások
- EV vs. PHEV vs. hibrid: mi a különbség?
- Milyen típusú elektromos autók töltők vannak?
- A Jeep 2024-ben dobja piacra első két elektromos SUV-ját az Egyesült Államokban
- A Jeep egy szörnyeteg elektromos prototípust épített, hogy megmutassa, mire képesek az elektromos járművek terepen
- 2023 A Toyota Sequoia felülmúlja a hibrid technológiát
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
