Subaru Outback vs. Subaru Forester

A Subaru népszerű Outback és Forester modelljei hasonló módon fejlődtek. Mindketten robusztus, összkerékhajtású kombiként indultak, és fokozatosan crossoverekké alakultak, hogy szélesebb közönséget érjenek el. Noha egyes területeken átfedésben vannak, különböző autókról van szó, amelyek külön szegmensekben vannak elhelyezve, és mindegyik egyedi vásárlói csoportot céloz meg.

Íme, hogyan viszonyul papíron a Subaru két alappillére.

Technikai jellemzők

A Subaru azzal szerzett magának hírnevet, hogy bárhová használható, összkerék-meghajtású autókat kínált, nem technológia-orientált autókat. Az alapváltozat a Erdész kifejezetten haszonelvű. Tartalmaz egy 6,5 hüvelykes, középkonzolba ágyazott képernyőt, egy olcsó alagsoros négyhangszórós hangrendszert, automata klímaberendezést és nagyon kevés kényelemet. Ha olyan funkciókra van szüksége, mint a navigáció, fel kell fedeznie a létra felső szakaszait nagyobb érintőképernyőn, nyomógombos gyújtáson, elektromosan működtetett csomagtérajtón és fűtött kormányon jelenik meg kerék.

Ugyanez vonatkozik a Outback, amely szorosan kapcsolódik a Hagyatékhoz. Az előkelő felszereltségi szintek bőrkárpittal, egy érintéssel lehajtható hátsó üléstámlákkal, fűthető első ülésekkel, masszív, 11,6 hüvelykes érintőképernyővel (fenti képen), kulcsnélküli nyitással és automatikus fényszórókkal rendelkeznek. Az alapvető felszereltségi szintek, különösen a legkedvezőbb árú modellek, gátlástalanul magukévá teszik a funkció-forma megközelítést az autóépítés során, bár ezek sem hiányoznak semmiből.

Teljesítmény és üzemanyag-takarékosság

Mindkét modell alapfelszereltségéhez tartozik egy szívó (azaz nem turbófeltöltős), 2,5 literes lapos négyes, amely 182 lóerőt ad le 5800-as fordulatszámon, és 176 font láb nyomatékot 4400-as fordulatszámon. Mindkét esetben a Subaru jól bevált szimmetrikus összkerékhajtás rendszer és egy folyamatosan változó sebességváltó (CVT) adják át a motor erejét a négy keréknek. A Subaru már nem kínálja manuálissal a Forestert, az Outback pedig évekkel ezelőtt elvesztette a botját.

Több erőt szeretne? Hát persze, hogy; egyik modell sem különösebben pörgős alapformában. A Foresterben nincs szerencséd – legalábbis egyelőre. Az utolsó generációs modell turbófeltöltős lapos-négyese még nem tért vissza, és a jelentések szerint soha nem is fog. Az Outback mesés lapos hatosa is végleg elment, így a Subaru egy turbós, 2,4 literes lapos-négyest kínál vigasztalásul. A névleges teljesítménye 260 LE, és CVT-n keresztül is vált.

A Forester 26 mpg-t ad vissza városban, 33 mpg-t autópályán, és 29 mpg-t vegyes ciklusban. Az Outback 26 mpg-t ad vissza városon és 33 mpg-t autópályán a szívómotorral, de ezek az adatok 23-ra, illetve 30-ra csökkennek a turbófeltöltős lapos négyessel.

A Subaru jelenleg nem kínálja az Outback és a Forester villamosított változatát. A márka 2018-ban villamosítási offenzívát indított, amikor kiadta a Crosstrek hibrid, ezért joggal feltételezhető, hogy előbb-utóbb más modellek is megkapják a benzin-elektromos hajtáslánc fejlesztését. A plug-in hibrid modellek – és végső soron az elektromos autók – megtartják a Subaru összkerékhajtási rendszerét.

Tervezés

A jelenlegi generációs Forester (az alábbi képen) a 2018-as New York-i Autószalonon debütált, és röviddel ezután 2019-es modellként került forgalomba. Tervezési szempontból ez inkább az elődje evolúciója, mint forradalom. A cég védve volt, és az általános arányok nem változtak jelentősen. Ugyanez vonatkozik a belső térre is. Sokkal áramvonalasabb, és modernebb megjelenésű, de a negyedik-ötödik generációs Foresterből átmenő autósok nem tapasztalnak drámai változást. Ami jó, mert a kutatások azt mutatják, hogy nem keresnek ilyet.

A 2020-as modellév újdonságaként az Outback is nagyon hasonlít elődjére; A Subaru ismét biztonságban volt. Az olyan stílusjegyeknek köszönhetően, mint a hatszögletű hűtőrács, az éles, hátrahúzott fényszórók és a C alakú hátsó lámpák, összhangban van a japán cég jelenlegi formanyelvével. A C-ket a motor boxer dizájnja ihlette – mondta a Subaru a Digital Trendsnek. Belseje semmiképpen sem futurisztikus vagy merész, de lépj be, és észre fogod venni, hogy pl. Az érintőképernyő szépen be van építve a műszerfalba, és minden gomb és kapcsoló ott van, ahol elvárja hogy legyenek.

A Forester 182,1 hüvelyk hosszú, 71,5 hüvelyk széles és 68,1 hüvelyk magas tetősínekkel. Az Outback méretei: 191,3 hüvelyk a lökhárítótól a lökhárítóig, 73 hüvelyk széles és 66,1 hüvelyk magas. Mindkettő 8,7 hüvelykes hasmagassággal rendelkezik, ami nyugalmat kölcsönöz a földutakon való katonának vagy havas utakon való hajtásnak. A Forester akár 35,4 köbláb csomagtartót kínál öt utassal, és 76,1 lábnyit lehajtott hátsó ülésekkel. Vegye figyelembe, hogy a holdtető hozzáadásával ezek az értékek 33-ra, illetve 70,9-re csökkennek. Válassza az Outbacket, és 32,5 kockát tölthet meg öt utassal a fedélzeten, vagy 75,7 kockát, ha a hátsó üléseket lehajtja.

Biztonság

A Subaru nagy hangsúlyt fektet a biztonságra. A felszereltségi szinttől függetlenül minden Foresterhez alapfelszereltséghez tartozik kettős első és oldallégzsák az első utasok számára, függönylégzsák mindkét sorban, valamint térdlégzsák a vezető számára. Ez az olyan elektronikus vezetést segítő eszközökön kívül, mint a kipörgésgátló és az elektronikus menetstabilizáló. A Subaru átfogó Látás A technológiai csomag (amely olyan funkciókat foglal magában, mint az adaptív sebességtartó automatika, az ütközés előtti fékezés és a sávelhagyásra figyelmeztetés) a felszereltségi szinttől függetlenül alapfelszereltség. Kormányzásra reagáló LED-es fényszórók és hátsó biztonsági öv-emlékeztető funkció voltak tette hozzá a 2021-es modellév alapfunkcióinak listájához.

Az Outback ugyanazokat a légzsákokat kínálja, mint a Forester, és minden felszereltségi szinten alapfelszereltség az EyeSight. 2021 hozott a már említett kormányzásra reagáló LED-es fényszórók és a hátsó ülésre emlékeztető.

Árazás

Amikor eljön az ideje a szaggatott vonal aláírásának, a Forester egy kicsit kevésbé fog csípni, mint az Outback. 24 795 dollárról indul, mielőtt a vásárlók elkezdenék hozzáadni az opciókat. A Subaru öt felszereltségi szintre bontja, melyeket alap, Premium, Sport, Limited és Touring felszereltségnek neveznek. A csúcsmodell ára 34 895 dollártól kezdődik.

Az outback ára 26 795 dollártól kezdődik. A Subaru hét felszereltségi szintre osztotta a kínálatot: alap, Premium, Limited, Touring, Onyx Edition XT, Limited XT és Touring XT. 39 945 dollárért a legdrágább Outback a luxusautók területének mélyén landol. Vegye figyelembe, hogy a fent említett adatok egyike sem tartalmazza a kötelező 1050 USD-s úticél díját.

Legfontosabb riválisok

A Subaru Forester ugyanabban a szegmensben versenyez, mint a Ford Escape, a Honda CR-V és a Toyota RAV4. Az Outback viszont egy kisebb szegmensben versenyez, amely magában foglalja a Buick Regal TourX (ami nyugdíjba vonuló a 2020-as modellév után) és a Volvo V60 Cross Country.

Szerkesztői ajánlások

• Világít a check engine lámpa? Íme 10 lehetséges ok
• Minden autó kompatibilis az Apple CarPlay szolgáltatással
• A legjobb autók tizenévesek számára
• A legjobb CarPlay alkalmazások
• Minden idők legjobb BMW-jei