Nincs abban semmi megdöbbentően szokatlan vagy különösebben figyelemre méltó, ha egy impozáns 7-es sorozatot látunk parkolni a BMW müncheni főhadiszállásán. Pedig az elém húzódó ezüstszínű, facelift előtti modellen legalább egy tucat kamera irányult rá, amikor megérkezett. Senki híres nem volt benne; egyáltalán nem volt benne senki. Ez egy autonóm prototípus volt, amely saját erejével mozgott, és egy okostelefonon keresztül megidézték az előre kijelölt átvételi helyünkre.
„Ugorj hátra, de kösd be a biztonsági övet. Az autonóm autóban való utazás nem jelenti azt, hogy nincs szüksége biztonsági övre” – mondta Christian Maier, a BMW egyik fejlesztőmérnöke, miközben kinyitotta az első utasoldali ajtót. Bemászott, és ő is becsatolt. Egy másik újságíró ugrált mellettem a hátsó ülésen, de némi riasztó módon a vezetőülés üres maradt – hacsak Casper, a Barátságos Szellem nem trükközik velem. El tudta érni a pedálokat is? Hogyan engedhetett meg magának egy 7-es sorozatot? Annyi kérdésem volt.
- Autók
Lóerő, technológia vagy köbláb? Mindhárom a BMW 8-as Gran Coupéban van
