Ha az elmúlt évben Las Vegasban járt, láthatta Lyft egyik önvezető autóját, amint fel-alá cikázik a Stripen. A fenébe, akár te is lovagolhattál volna egyben.
A cég most hozta nyilvánosságra, hogy a 2019 januárjában mért 30 000-hez képest már több mint 50 000 automatizált fuvart adott a városban fizető utasoknak. Lyft szerint ez a szám az Egyesült Államokban jelenleg működő legnagyobb kereskedelmi önvezető autós program.
Ajánlott videók
A Lyft az Aptiv járműtechnológiai céggel együttműködve elindította a szolgáltatást, a helyiek és a turisták a szokásos módon, a Lyft alkalmazáson keresztül kérhetnek fuvart. 30 módosított BMW 540i autót használ, amelyek mindegyike Aptiv által készített érzékelővel, kamerákkal és szoftverrel van felszerelve a biztonságos utazás érdekében.
Összefüggő
- A Lyft vezető nélküli autói visszatértek Kalifornia utcáira
- A denveri lakosoknak most több lehetőségük van elektromos Lyft fuvarozásra
- A Waymo tesztlovasai őszinte véleményt adnak a robottaxi szolgáltatásáról
Ban ben egy blogbejegyzést Az 50 000 futás mérföldkövének bejelentésekor Lyft azt mondta, hogy az utasok által adott átlagos utazási értékelés egy lenyűgöző 4,97/5, ez a szám arra utal, hogy az autó sikeresen vitte őket A-ból B-be minden jelentőség nélkül szerencsétlenségek. El kell tűnődni, hol vesztette el azt a 0,03-at.
Az egészséges utazás értékelését alátámasztva az utasok 92%-a azt mondta, hogy „nagyon vagy rendkívül biztonságban” érezte magát utazása során. bár ez részben annak tudható be, hogy a Lyft összes robottaxijában egy biztonsági sofőr ült a volán mögött lovagol.
Érdekes módon azoknak a 95%-a, akik beszálltak az Aptiv egyik csúcstechnológiás autójába, azt mondták, hogy először ültek be autonóm jármű, bár Lyft rámutatott, hogy egy különösen lelkes versenyző eddig 14 utat tett meg a szolgáltatás.
Mint korábban megjegyeztük, az önvezető autók belsejében történő utazásokat úgy tervezték, hogy… nos, unalmasak legyenek, mivel a járművet működtető szoftver a biztonságot helyezi előtérbe, betartva a sebességkorlátozásokat és az egyéb közlekedési szabályokat. Nincsenek izgalmas gyorsulások ezekben az autókban, nincs gyors kanyar és nincs gyors fékezés (hacsak valaki nem ugrik ki előtte) – csak finom, drámamentes utazás.
Bár valószínűleg sok év telt el Lyft előtt bővíti autonóm telekocsi szolgáltatását értelmesebb módon a vállalat továbbra is partnereket keres önvezető ambícióinak előmozdítása érdekében. Például nemrég bejelentette, hogy megállapodást köt a Waymo-val telekocsi szolgáltatásért az arizonai Phoenixben, ahol a Waymo már rengeteg közúti tapasztalattal rendelkezik vezető nélküli autói tesztelésében.
A Lyft szerint végső célja az autók számának csökkentése, hogy a városokat „biztonságosabbá, zöldebbé és hatékonyabbá” tegyék. Ezt szem előtt tartva, ez is hozzáadásra került kerékpár- és robogókölcsönzési szolgáltatásokat az alkalmazásához egyre több városban, arra ösztönözve a versenyzőket, hogy váltogassanak a különféle ajánlatok között, hogy elérjék rendeltetési hely.
Szerkesztői ajánlások
- Nézze meg a San Franciscanusokat, amint Waymo önvezető autójával körbejárnak
- Amit Lyft és Aptiv tanult 100 000 önvezető autós utazásból
- Waymo és Renault eye Paris a teljes értékű robo-taxi szolgáltatásért
- Hátrány a GM autonóm autóegységében, mivel késlelteti a robottaxi szolgáltatás elindítását
- A robottaxik újabb lépést tesznek a kereskedelmi használat felé Kaliforniában
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
