Lehet, hogy az Apple Car a valóság felé közeledik, miután egy e heti koreai jelentés azt sugallta, hogy a technológiai óriás végre talált egy partnert, aki segítene elektromos járműve (EV) gyártásában.
Az Apple nagyon közel áll ahhoz, hogy megállapodást kössön a koreai LG Electronics céggel és a kanadai autóipari beszállítóval Magna Internationalszerint a Korea Times e heti jelentés, amely egy, a problémát ismerő forrásra hivatkozik.
Ajánlott videók
Mind az LG, mind a Magna várhatóan együttműködik az „LG Magna” nevű kezdeményezésben e-Powertrain.” A jelentés szerint ez a közös vállalat az Apple Car gyártásának kezdeti körébe javasolta.
Összefüggő
- Kínlódtam az elektromos autókon, de vettem helyette egy benzines autót. Íme, miért nem lehetnék boldogabb
- Milyen típusú elektromos autók töltők vannak?
- Használt elektromos autó vásárlás előnyei és hátrányai
„Az LG Magna e-Powertrain nagyon közel áll ahhoz, hogy szerződéseket írjon alá az Apple-lel, amelyek alapján kezelni tudja a Az Apple elektromos autóinak kezdeti mennyiségi gyártása” – mondta a forrás, hozzátéve, hogy a szerződés részletei „még folynak megbeszélték.”
A jelentés hozzátette, hogy a termelési ráta kezdetben nem lenne különösebben magas, mivel az Apple „leginkább az első generációs elektromos autóit szándékozik felhasználni arra, hogy értékelje piacképességét.” Korábbi jelentések azt sugallták, hogy az Apple 2025-re tervezi elektromos autójának piacra dobását, amely várhatóan autonóm is lesz. jellemzők.
A The Times a következőket jegyezte meg Az LG legutóbbi kilépése az okostelefonok piacáról, a szöuli székhelyű cég most szeretné bővíteni járműalkatrész üzletágát. Valóban, az volt kiderült a múlt hónapban, hogy az LG „agresszíven” bővíti meglévő autóalkatrész-üzletágának gyártási kapacitását, ami arra utal, hogy a feltételek megérettek egy olyan céggel, mint az Apple, kötni.
Az Apple számos autóbérlést kötött az elmúlt években, és állítólag számos céggel tárgyalt egy Apple Car gyártásának lehetőségéről. Megbeszélések a Hyundaival és testvérvállalatával, a Kiával év elején tönkrement. Az okokat nem hozták nyilvánosságra, bár egyesek azt sugallták, hogy a koreai autógyártók úgy döntöttek, nem akarnak szerződéses gyártók lenni az Apple számára – hasonlóan ahhoz, ahogyan a Foxconn iPhone-okat és más eszközöket gyárt a technológiai cég számára –, mivel ez ronthatja a mainstream-képüket autógyártók.
Ebben az esetben az LG és a Magna, akik ugyanúgy nem kapcsolódnak az autógyártáshoz, mint a Hyundai és A Kia megfelelő lenne az Apple számára, lehetővé téve az amerikai vállalat számára, hogy megtartsa járművének kizárólagos márkáját.
Természetesen voltunk már itt az Apple-lel, és így teljesen lehetséges, hogy az LG-vel és a Magnával kötött megállapodás nem jön létre.
És bár az Apple kevés információt közöl közelgő projektjeiről, úgy tűnik, hogy a vállalat saját elektromos autó tervezésére törekszik, ahelyett, hogy szoftvereket és szolgáltatásokat nyújtana az autógyártóknak. Tim Cook, az Apple vezérigazgatója adott néhány célzást egy nemrégiben készült interjúban amelyben megemlítette az Apple szerelmét a hardverek, szoftverek és szolgáltatások integrálása iránt, valamint azt a vágyát, hogy „tulajdonolja az elsődleges technológiát”.
Megkerestük az Apple-t, az LG-t és a Magnát a legfrissebb jelentésekkel kapcsolatban, és frissítjük ezt a cikket, ha visszajelzést kapunk.
Szerkesztői ajánlások
- Mely autók jogosultak még a 7500 dolláros adójóváírásra? Íme a teljes lista
- A megvásárolható legolcsóbb elektromos autók
- A GM azt tervezi, hogy fokozatosan megszünteti az Apple CarPlay-t az elektromos járművekhez, és mindent belead az Android-integrációba
- Ez a 3 dolláros USB-adapter megoldotta az összes Apple CarPlay csatlakozási problémámat
- Mennyibe kerül egy elektromos autó akkumulátora?
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
