A személyre szabott repülő járművek mostanság divatosak, Kitty Hawk pedig keményen dolgozik azon, hogy életképes repülőgépet építsen, amely elviheti Önt bizonyos helyekre.
Nagyon máshogy néz ki A Prototípus alig több mint egy éve mutatkozott be, az újratervezett Flyer úgy néz ki, mint egy drón, egy F1-es autó és egy hidroplán keresztezése.
Ajánlott videók
A június 6-án, szerdán bemutatott, teljesen elektromos együléses autó 10 rotorkészlettel és két vezérlőkarral rendelkezik. Jelenleg 20 mérföld/órás végsebességgel rendelkezik, de azt mondják, hogy a jövőbeli kialakítás akár 100 mérföld/óra sebességet is elérhet.
Összefüggő
- A Google társalapítójának Kitty Hawk cége leállítja egyik repülőautó-projektjét
- A Porsche a Boeinggel versenyez, hogy megtöltse az eget repülő taxikkal
- Az Airbus által támogatott Voom átveheti az Uber igény szerinti repülőtaxi szolgáltatását
A Kitty Hawk vezérigazgatója, Sebastian Thrun „rekreációs járműnek” nevezte a Flyer legújabb verzióját, mivel csak 20 perc repülési ideje van, de hozzátette, hogy egy napon felhasználható lesz az emberek városokban történő szállítására, és a vállalatot hosszú távú célja felé viszi, hogy „megszabaduljon az [úttól] forgalom."
1 nak,-nek 6
A Google társalapítója, Larry Page az egyik olyan ember, aki segít a Flyer finanszírozásában, a kapcsolat nyilvánvalóan Thrun idejében kovácsolt a Google autonóm autóegységével (ma Waymo néven), amiben ő segített dob.
Hogy egyértelmű legyen, a Flyer egy valódi, teljesen működő repülőgép. Ennek bizonyítására nemrég Rachel Crane a CNN-től elvette egy körbe, ezt az élményt „robbanásnak” minősítette.
Sokkal könnyebb repülni, mint helikopterrel, Crane azt mondta, hogy nincs pilótaengedélye, és csak egy óra képzésre volt szüksége, mielőtt a vezérlők mögé kerülhet a sikeres repüléshez.
Az egyszerű használat érdekében a Flyer olyan szoftverrel működik, amely több intelligens érzékelő adatait használja fel a teljesen stabil és zökkenőmentes repülési élmény érdekében. A vezető mérnök, Todd Reichert valóban azt mondta, a csapat célja, hogy „mindent keményen kivegyen a repülésből, alapvetően azért, hogy az embereknek egy olyan élmény, ahol rendkívül könnyű repülni”, hozzátéve, hogy a gép „átalakító abban a tekintetben, hogy mennyire hozzáférhetővé tehetjük járatok.”
Reichert egy történeti ívben írja le Kitty Hawk fejlődését, amely a „rekreációtól a felfedezésig a szállításig” halad, és legújabb erőfeszítései azt sugallják, hogy jó irányba halad.
De rengeteg verseny van benne. Kezdetnek ott van a Airbus által támogatott Vahana önpilóta légitaxi, valamint a 184 repülő gép a kínai EHang cégtől. Az Uber is fejlődik saját légijárműve, míg Joby Aviation és Volokopter saját kompakt repülő járműveiket is fejlesztik.
Egy dolog biztos. Azóta hosszú utat tettünk meg ezt a kötélszerű megjelenést 2011-ben az egekbe emelkedett (vagy csak úgy).
Szerkesztői ajánlások
- Történelmi első repülést hajt végre a világ első repülő versenyautója
- A Hyundai repülőautó programja a 2020-as CES kiállításon koncepciójárművel indul
- Repülő taxik: Kitty Hawk és a Boeing összefog a városi mobilitásért
- Fel a fejjel, George Jetson: A Terrafugia elkezdi felvenni a rendeléseket repülő autójára
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
