francia cég Pragma Industries kiadott egy új elektromos kerékpárt, amely kiküszöbölheti az egyik legnagyobb kihívást hagyományos ebike - a hosszú töltési idők. Szinkronizált az Alfa, az új kerékpár hidrogén üzemanyagcellát használ a motor meghajtására, és bár az Alpha határozottan sok ígéretet rejt magában, néhány kihívást is magával hoz.
A legtöbb ebike modell nagy lítium-ion akkumulátort használ áramforrásként, ami gyakran lehetővé teszi, hogy óránként 20 mérföldet meghaladó sebességet érjenek el, hatótávolsága pedig eléri az 50-60 mérföldet. De amint az akkumulátor lemerült, az újratöltéshez áramforráshoz kell csatlakoztatni. Ez általában 4-5 órát vesz igénybe, a kerékpártól és az akkumulátortól függően. Az Alpha hasonló teljesítménnyel kecsegtet, de ennek a töredéke az újratöltési idők.
Ajánlott videók
A Pragma azt állítja, hogy az ebike körülbelül 60 mérföldes hatótávolságú, ha a motor helyett egy 2 literes hidrogéntartályt használ. lítium-ion energiacella. De ennek a rendszernek az a szépsége, hogy mindössze néhány percet vesz igénybe a tank feltöltése, így a versenyzők sokkal gyorsabban térhetnek vissza az útra. A töltések közötti leállások kiküszöbölésével az Alpha sokkal vonzóbb opcióvá válik azoknak az ingázóknak, akik esetleg elfelejtették feltölteni az akkumulátort előző este.
Összefüggő
- Propella 3.0 ebike ismertető: Olcsó izgalmak
- A BMW ismét ugratja a hidrogénes autókat az üzemanyagcellás X5 koncepcióval
- A Hyundai Nexo az első üzemanyagcellás jármű, amelyet az IIHS töréstesztelt
A Pragma előtt néhány akadályt le kell küzdenie, mielőtt az Alpha mainstream termékké válhatna, de ezek közül nem utolsósorban az ára. Jelenleg az ebike 7500 euróért, azaz nagyjából 9175 dollárért kelt el. Ez jóval drágább, mint a legtöbb más ebike a piacon, bár talán még nagyobb akadályt kell megoldani. A biciklinek hidrogéntöltő állomásokra is szüksége van a tartály feltöltéséhez, és jelenleg nem sok van belőlük. Ezek az állomások darabonként 30 000 euróba kerülnek, ami körülbelül 36 700 dollár.
E költségek ellenére a Pragma már több francia önkormányzattal is együttműködött, amelyek töltőállomások telepítését tervezik. Állítólag 60 kerékpárt rendeltek meg olyan helyeken, mint Saint-Lô, Cherbourg, Chambéry és Bayonne, további potenciális megrendelésekkel.
A Pragma azt állítja, hogy már vannak tervei a kerékpárok árának csökkentésére. De talán még érdekesebb, hogy egy olyan kialakításon is dolgozik, amely vizet használna üzemanyagforrásként, és az elektrolízis folyamata során hidrogént hozna létre. Ez a kerékpár még néhány évnyi szünetet tart, így egyelőre csak a hidrogén üzemanyagcellás Alpha-val kell megelégednünk.
Szerkesztői ajánlások
- A Hyundai hidrogén üzemanyagcellás teherautója környezetbaráttá és elbűvölővé teszi a teherszállítást
- A Toyota hidrogén üzemanyagcellákat használ egyik japán gyárának energiaellátására
- Íme az első pillantás a Harley-Davidson új ebike-sorozatára
- A Specialized új országúti ebike-ja végleg meggyógyítja a távolsági szorongást
- A BMW végre készen állhat arra, hogy hidrogén üzemanyagcellás autókat adjon el a nyilvánosság számára
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
