A Pirelli vezető abroncstechnológiáinak 136 éves történetével összhangban az olasz cég bemutatta a Cycl-e gumiabroncsokat – egy új modellcsaládot, amelyet kifejezetten az elektromos hajtású városlakók számára fejlesztettek ki kerékpárok.
Tartalom
- Cycl-e DT és DT
- Cycl-e GT
- Cycl-e XT és XT
Az előretekintő abroncscsalád az időben is visszatekint, mert a Pirellis a Cycl-e abroncsokat részben újrahasznosított autógumi „gumimorzsából” gyártja, – számol be a BikeRadar. Az úttapadás optimalizálása és a defektek elleni védelem érdekében az új abroncsok különböző keverékeket használnak a futófelülethez és az abroncsvázhoz.
Ajánlott videók
A három Cycl-e abroncsmodell, kettő sport és standard változattal, súlya és futófelületi mintázata eltérő, hogy megfeleljenek a versenyzők preferenciáinak és a különféle terepviszonyoknak.
Összefüggő
- Úgy tűnik, a NASA rover tech forradalmasítja a szerény kerékpárabroncsot
- Hogyan válasszunk gumiabroncsot autójukhoz
- Használja a Wheels új sisakjait, és a kerékpármegosztó startup kedvezményt ad az utazásának
További cikkek az Ebikes-ről
- 2018 legjobb elektromos kerékpárjai
- Alakítsa át unalmas kerékpárját ebike-vé az EvoWheel átalakító készlettel
- A Willer új Centro1 hibrid országúti motorkerékpárja mindössze 26 fontot nyom
- GenZe ebike 200 Series áttekintése
Cycl-e DT és DT
A két Cycl-e Downtown modell, a DT és a DTS a Pirelli fő abroncsai. A DT-ket azoknak a versenyzőknek szánják, akik megbízható és hatékony abroncsokat keresnek a biztonságos városi kerékpározáshoz minden időjárási körülmény között. A DT-k – „Downtown sports” változatok – könnyebbek, és kevésbé vágják a futófelületet a közepén.
A Pirelli webhelye azt állítja, hogy a Downtown abroncsok lehetővé teszik a „városi utcák birtoklását”, de a hangsúly az ingázáson és a városi közlekedésen van, nem pedig a teljesítményen vagy a sportoláson.
Cycl-e GT
Ha Ön városi motoros, aki mindennap munkára használja, és gyakran szórakozásra használja a parkok és városok felfedezésére a lánctalpakon az egyetlen súly- és futófelület-mintázattal elérhető Cycl-e GT teljesítményközpontúbb, mint bármelyik modell. A GT még kevésbé taposható, mint a DT-k, de súlya megegyezik a hagyományos DT-modellével.
A BikeRadar szerint „A Pirelli kijelenti, hogy a Granturismo motorkerékpár-abroncsai ihlették, hogy teljesítményt nyújtson a nagy teljesítményű e-kerékpárokhoz.”
Cycl-e XT és XT
A Pirelli a Cycl-e XT-t (Crossterrain) és az XT-t (Crossterrain sport) olyan városi motorosok számára tervezte, akik durvább országutakon vagy terepen is indulnak. Az irányítás és a teljesítmény egyformán fontos az XT abroncsok számára, mivel sokkal agresszívabb futófelülettel rendelkeznek, mint a DT vagy GT modellek. Az XT abroncsok megemelt oldalsó gombokkal is rendelkeznek a jobb irányíthatóság érdekében egyenetlen felületeken. A DTs sportváltozathoz hasonlóan az XT-k is valamivel könnyebbek és kicsit kevésbé taposnak, mint a hagyományos XT.
A Pirelli szerint a Crossterrain modellek „a városnak és azon kívül” valók.
Az elektromos kerékpárosok öt különböző Pirelli Cycl-e gumiabroncs közül választhatnak októbertől amikor a tervek szerint az abroncsok értékesítésre készek lesznek, ekkor a cég gumiabroncsot is bejelent árak.
Szerkesztői ajánlások
- Tévedtem. Az e-biciklik annyira praktikusak, hogy tranzit csaló kódok
- Hogyan javítsd ki a defektet az autón
- A Bosch Kiox és a SmartphoneHub gyakorlati gyakorlata: A karcsú kijelzők megérdemlik az e-kerékpárokat
- A Spinciti Amsterdam e-bike sebességet és hatótávolságot kínál megfizethető áron
- A Lyft visszaküldi elektromos kerékpárjait San Franciscóba, miután kiégett az akkumulátor
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
