Az elektromos kerékpárok népszerűsége folyamatosan növekszik, ahogy a gyártók új termék létrehozására törekednek, miközben a meglévő cégek ezeket a motoros kétkerekűeket adják hagyományos kínálatukhoz. Számos megközelítés létezik az e-kerékpárok létrehozására, de ezek két csoportra oszthatók – egyedileg járművek, amelyeket a semmiből építettek, és olyan gépek, amelyeket arra terveztek, hogy teljesítményt adjanak egy egyébként hétköznapihoz bicikli. Az Evelo munkatársai az utóbbihoz egyedi megközelítést alkottak az Omni Wheel kínálatával, amely gyakorlatilag bármilyen kerékpárhoz rögzíthető és felvillanyozható. A cég elektromos kerékpárok teljes választékát is kínálja, ha az alapoktól szeretne egyet megépíteni.
Találkoztam Jonah Bliss-szel a NYC-i Evelo-tól, a cég Omni Wheel-jének bemutatóján. Egy egyszerű szerelékhez volt rögzítve, így lehetőségem nyílt arra, hogy felfedezzem az elektromos kerék érzését és dinamikáját.
Ajánlott videók
Az Omni Wheel egy pedálsegédmotort tartalmaz, ami azt jelenti, hogy a saját erejéből segít. Öt segédszint közül választhat, vagy teljesen ki is kapcsolhatja. Az Omni Wheel legújabb verziója hüvelykujj-fojtószeleppel is rendelkezik, amely a meglévő markolathoz illeszthető. Ezzel a tartozékkal három utazási lehetőség közül választhat: pedálozhat egyedül, pedálozhat a motor segítségével, vagy tarthat egy kis szünetet, és hagyja, hogy a motor végezzen minden munkát.
Összefüggő
- A Lime nyugdíjas e-bike akkumulátorai a Bluetooth hangszórókban találnak második életet
- Az Audi Q4 Sportback E-Tronja testreszabható LED-es fényszórókkal rendelkezik, 279 mérföldes hatótávolság
- Ez a felfújható, hátizsák méretű e-bicikli az eddigi legnevetségesebb közlekedési ötlet
Elindultam, hogy teszteljem mindhárom lehetőséget, kezdve a jó öreg pedálerővel. Az Omni Wheel nem zavarta meg a bicikli kezelhetőségét vagy tapintását. Úgy éreztem magam, mintha egy normál biciklivel közlekednék, és el is felejthettem volna, hogy lehetőségem van az áramellátásra váltani. Én a 700C verziót használtam, ami 1000 dollárnál kezdődik, és az Evelo szerint 15-25 mérföldes hatótávot ad vissza, attól függően, hogy hogyan használod. 26 colos kerekek is kaphatók.
Amikor pedálasszisztens módra váltottam, észrevettem a különbséget a többi e-bike-hoz képest, amelyen eddig vezettem. A legtöbb elektromos kerékpárok olyan motorok vannak, amelyek a hátsó kerékre küldik az energiát, de ebben az esetben a motorom elsőkerék-hajtású volt. Éreztem, hogy inkább húznak, mint lökdösnek, de ez semmiképpen sem volt negatív érzés. Az első kerék gond nélkül tudta kezelni a kormányzást és az erőt, és ha valami, akkor ez egy egyedülálló megközelítés a piacon.
A 350 wattos motor 20 mph-ra korlátozódik, ami az Egyesült Államok legtöbb területén az ilyen típusú gépek törvényes határértéke. Ezen túlmenően a kerékpárt regisztrálni kell a DMV-nél, és más törvények vonatkoznának rá. A vezeték nélküli LCD-kijelzőt tartalmazó vezérlőpulton lévő gombok segítségével lépkedtem a szinteken. Az erő jól érezte magát a városi környezetben, ahol lovagoltam, zökkenőmentes szállítással, hirtelen rúgások vagy megállások nélkül.
A gólpassz első szintjén úgy éreztem, hogy még mindig jól edzek, de még a legmagasabb szinten is dolgoznom kellett azért, hogy az erőt folyamatosan fenntartsam. A pedál-asszisztens ideális hegymászáshoz vagy néhány extra mérföld megtételéhez útközben.
Egy idő után gáz üzemmódra váltottam. A hüvelykujj kapcsoló úgy működik, mint a gázpedál a legtöbb motoros járműnél, mivel a mozgáshoz lenyomva kell tartani. Ezzel szabályozhatja, hogy mekkora sebességet szeretne kihozni a motorból. Ha úgy dönt, akár pedálozhat és egyszerre használhatja a gázkart.
„Olyan könnyen cserélhető, mint bármely hagyományos kereket” – mondta Jonah. Brooklynból lovagolt, hogy találkozzon velem, és még mindig legalább 75 százalékos akkumulátor-élettartam maradt a normál 24 V-os 8,7 Ah-s akkumulátoron. Egy teljes töltés nulláról 2-3 órát vesz igénybe. Rendelkezésre áll egy 24 V-os, 14,5 Ah-s kiterjesztett hatótávolságú akkumulátor is, amely 25-40 mérföldet tesz lehetővé pedál-asszisztens módban. Választásától függően a teljes beállítás – kerék, motor, akkumulátor, vezérlő – 19-21 fontot nyom.
Az Omni Wheel a második generációja, az elsőt 2015-ben, az Evelo piacra dobásakor mutatták be. Az első generációs kerekek még mindig gyártás alatt állnak, és 800 dollárért megvásárolhatók.
Az Omni Wheel legnagyobb előnye, hogy egy meglévő kerékpárra rögzíthető, ami ideális a pedálnyomók számára, akik az útjukhoz vannak rögzítve. Ha szereti a kerékpárját, de szeretne még egy kis lendületet adni hozzá, ez az egyik módja annak. És ne aggódjon, ha elöl díszes tárcsafékek vannak – az Omni Wheel hozzáigazítható ezekhez is.
Szerkesztői ajánlások
- Úgy tűnik, a NASA rover tech forradalmasítja a szerény kerékpárabroncsot
- Az Audi elektromos 2022-es RS E-Tron GT-je egy olyan koncepció, amely elkerülte a rajztáblát
- A 2021-es Ford Mustang Mach-E Active Drive Assist kihangosított vezetéstechnikát kínál majd
- A Riot Games megköveteli a Valorant e-sport szervezőitől, hogy kapcsolják ki a vért
- Exkluzív: az Ubco FRX1 elektromos dirt bike előrendelései 8999 dollárért elérhetők
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
