Az Egyesült Államok egyik legnagyobb teherautó-gyártója, a Freightliner az eCascadia nevű elektromos modellt teszteli. A vállalat évek óta aprólékosan dolgozta ki a prototípusokat világszerte, és még a Digital Trends szolgáltatást is lehetővé tette. az egyik volánja mögött a CES 2019 során. Most végre készen áll az ügyfelek szállításának megkezdésére.
Az anyavállalat, a Daimler Trucks portlandi (Oregon állam) kutatási és fejlesztési központjában építette meg az eCascadia első két, ügyfelekhez kötött példányát. Ez jelentős mérföldkövet jelent, de csillaggal van ellátva. A vállalat megjegyezte, hogy a teherautók az Electric Innovation flottájának részét képezik, és az akkumulátoros tehergépkocsik nagyszabású flottaműveletekbe való integrálásának tesztelésére fogják használni őket. Nem normál gyártású modellek; ezek csak 2021-ben várhatók.
Ajánlott videók
A gyártósorról az első két kamion a Penske Truck Leasinghez, illetve az NFI-hez kerül. Székhelyük Dél-Kaliforniában lesz, ahol megoszthatják az utat a
Félig hogy a Tesla tovább tesztel. Az eCascadiát flottájukba integráló cégeknek több ponton is rendszeresen visszajelzést kell adniuk, beleértve, hogy milyen a töltési infrastruktúra, és hogy praktikus-e megállni és tölteni, ha megvan a szállítás elkészíteni. A Freightliner azt is szeretné tudni, hogyan használják a teherautót, és hogyan teljesít. Végül pedig az érdekli, hogy az ezt használó cégek partneri kapcsolatot létesítsenek-e az elektromos mobilitás világának többi szereplőjével.Összefüggő
- A VW álcázott formában mutatja be következő elektromos autóját
- Elon Musk: teljesen feltöltött Tesla Semi Aces 500 mérföldes autóút
- A vártnál hamarabb érkezik a Tesla elektromos félteherautója
Az eCascadiának legalább olyan jól kell teljesítenie, mint egy hagyományos, turbódízel meghajtású teherautónak. Papíron ígéretesnek tűnik. Négy villanymotor hajtja (tengelyenként kettő), amelyek egy hatalmas, 550 kilowattórás lítium-ion akkumulátorcsomagból nyerik az áramot. A szövegkörnyezet növelése érdekében a Tesla Model X-ben elérhető legnagyobb csomag 100 kilowattóra. 730 lóerős, nyomatékát nem adták ki, hatótávolsága pedig akár 250 mérföld. Az akkumulátor lemerítése 80%-os töltöttséggel 90 percet vesz igénybe, szerint a Freightlinernek.
A Freightliner a Penske-től és az NFI-től kapott visszajelzéseket felhasználja a modell tökéletesítésére a tömeggyártás közeledtével. Azt is tervezi, hogy több vállalatot von be kísérleti programjába az eCascadia további példáinak bemutatásával az elkövetkező hónapokban.
Szerkesztői ajánlások
- A Tesla néhány hónappal a piacra dobás után visszahívja az elektromos félteherautót
- Elon Musk leszállítja a Tesla első teljesen elektromos félig teherautóját
- Elon Musk nyilvánosságra hozta a Tesla Semi teherautó első szállítási dátumát és vásárlóját
- A Maserati elektromos hajtású lesz, és egy 1200 lóerős luxuskupéval kezdődik
- Biden elnök a Ford F-150 Lightning elektromos teherautó prototípusát vezeti
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
