DJI Phantom 4 Drone Video Review

A DJI Phantom 4-ét az alapoktól kezdve teljesen újratervezték, és most gyorsabb, fürgébb és még könnyebben repülhet. A két legújszerűbb bemutatott funkció az ütközés elkerülése és az ActiveTrack. A futóműben található két előre néző kamera, valamint az alatta lévő hátrafelé néző kamera érzékeli, ha akadály van az útjában, és teljesen autonóm módon kerüli el az akadályt. Az ActiveTrack funkcióval pedig csak jelölje ki a követni kívánt témát, és az ActiveTrack automatikusan és könnyedén követi a témát az ütközés elkerülésével.

Ki tudtam emelni az autómat az ActiveTrack segítségével egy hegyvidéken, és a Phantom 4 végig a nyomaimban maradt egy teljes mérföldön keresztül, egészen addig, amíg meg nem álltam és át nem vettem az irányítást. Hihetetlenül jól működik, és nagyon szórakoztató a használata.

A Phantom 4 a Sport módot is bemutatja, és ez teljesen nevetséges. A Sport mód lehetővé teszi, hogy a Phantom 4 teljes 45 fokos dőlésszögben 45 mph-s maximális sebességet érjen el szélrásegítés nélkül. Nem volt ritka, hogy a hátam mögött fújó széllel több mint 60 mérföld/óra sebességet értek el repüléseim során. A Sport mód használata rengeteg szórakoztató, és a Phantom 4-et állattá alakítja. A GPS-rásegítés továbbra is engedélyezve van Sport módban, de mivel a Phantom 4 45 fokig dől, az ütközés elkerülése ki van kapcsolva.

Az ütközésvezérlés egy teljesen új elemet ad a bevezető repüléshez. Az elülső és lenti két kamera segítségével a Phantom 4 intelligensen érzékeli, ha akadályhoz közeledik, és meg kell állnia. A Phantom 4-et minden esetben veszélyhelyzetbe repítettem, az ütközésvezérlés figyelmeztetett a jelenlétére, és még meg is állított, ha 10 lábon belül közeledtem volna. A Phantom 4 ütközésvezérlése sokkal magabiztosabbá tesz repülés közben, különösen benne hegyes terepen, de nem próbálnám szándékosan eltalálni mindent, amit látsz, csak hátha művek. Tekintse ezt inkább biztosításnak, amely segít megőrizni drónja biztonságát.

Az akkumulátor élettartama javul a Phantom 3 Pro és az Inspire 1 esetében, de sajnos átlagosan 20 percnél nem közelítettem meg a hirdetett 28 percet. Ennek valószínűleg az az oka, hogy mindig előrenyomom a gázt, és nehéz megmondani, hogy a DJI hogyan hozza ki a mérőszámait, de soha nem éreztem, hogy a repüléseim túl rövidek lennének. Például képes voltam magabiztosan repülni közel két mérföldre, és még mindig tartalék energiával tértem vissza.

A hab a tortán hihetetlen 4K felvételeket. A Phantom 4 objektívjét újratervezték, hogy élesebb legyen a széleken, csökkentse a görbületi hatást, és csökkentse a kromatikus aberrációt is. A Phantom 4 által rögzített felvételek egyszerűen hihetetlenek. A teljes látómező fókuszban van, a színek pontosak, és ugyanolyan jól szórakozom a felvételeim nézegetése közben, mint a Phantom 4 repülése közben. 200 küldetést teljesítettem az Inspire 1-en a Zenmuse X3 kamerájával, és úgy érzem, hogy a Phantom 4 valóban jobb felvételeket készít.

1399 dollárért a Phantom 4 valamivel magasabb árat kínál, de jól elköltött pénz. A DJI minden változtatása prémium érzetet kelt a Phantom 4-ben, és az új funkciók, mint például az ütközés elkerülése, az ActiveTrack és a sport mód, már a dobozból felülmúlták az elvárásaimat. Örömmel jelenthetem, hogy a Phantom 4-et mindenhol továbbfejlesztették elődeihez képest, és a DJI-t a legtöbb quadcopter között tartja.

Szerkesztői ajánlások

• A Parrot 4G-kapcsolatú Anafi Ai drónja a Google Maps égbolt autója
• A drónpilóták számára készült B4UFLY alkalmazást felújítják, így most már működnie kell
• A DJI megpróbálja megcáfolni a pletykákat, miszerint a Phantom drónok megszűnnek
• Fény, sebesség: A DJI Mavic 2 világítási készlete lehetővé teszi a repülést és a filmezést a sötétben
• A DJI apró Osmo zsebe sima gimbal stabilizálást tesz a tenyerébe

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.