A 2019-es Ford F-150 Raptor adaptív lengéscsillapítókkal, „Trail Control” rendszerrel

A 2019-es Ford F-150 Raptor néhány frissítést kap az új modellévre. A teherautó kívülről alapvetően ugyanúgy nézhet ki, de néhány új technológiai funkciónak még jobbá kell tennie a durva terepen való meghódítást.

2019-re a Raptor’s Fox Racing belső bypass lengéscsillapítók kapnak egy új Live Valve nevű rendszert, amely lehetővé teszi számukra, hogy menet közben igazodjanak. A sok sportkocsiban és luxusautóban használt adaptív lengéscsillapító rendszerhez hasonlóan a Live Valve is lehetővé teszi, hogy a Fox lengéscsillapítók a körülményektől függően változtassák szilárdságukat.

A Raptorban a Live Valve elöl 13,0 hüvelyk, hátul pedig 13,9 hüvelykes felfüggesztést tesz lehetővé. Pontosan ezt szeretné, ha egyenetlen terepen halad. A rendszer együttműködik a Raptor meglévő terepkezelő rendszerével is, hogy a lengéscsillapításokat a megfelelőnek megfelelően állítsa be több vezetési mód. Így amikor a Raptor visszatér a járdára, a lengéscsillapítók automatikusan ennek megfelelően igazodnak a simább futás érdekében.

Szintén újdonság 2019-ben a Trail Control nevű rendszer. Alapvetően alacsony sebességű, terepen közlekedő tempomatként működik, miközben a Raptort 1 és 20 mph közötti sebességen tartja, miközben a vezető kormányoz. A zökkenőmentes fojtószelep alkalmazása kulcsfontosságú a tapadás megőrzéséhez terepen, így ez a rendszer valóban segíthet a kezdő vezetőknek.

Az egyetlen másik jelentős változás 2019-ben egy pár új Recaro sportülés, amely kék dizájnban kapható, amelyet az egyik belső színváltozat ihlette. Ford GT szuperautó. A Raptor három új színválasztékot is kapott (Ford Performance Blue, Velocity Blue és Agate Black), valamint néhány kisebb kozmetikai változtatást.

A Ford nem változtatott a hajtásláncon, így a Raptor kitart a 3,5 literes duplaturbós EcoBoost V6-os és a 10 sebességes automata váltó mellett. A V6 egészséges 450 lóerőt és 510 font láb nyomatékot produkál, tehát nem mintha a Raptor erőre vágyott volna. Még a sodródáshoz is elegendő erő, ha elvisz a hangulat.

A 2019-es Ford F-150 Raptor az év végén kerül forgalomba. Az árakat a megjelenési dátumhoz közelebb hozzák nyilvánosságra, de a 2018-as modell 50 115 dolláros alapárához képest némi ugrásra kell számítani az új funkciók miatt. Eközben a kisebb Ranger Raptor nagy feltűnést keltett, de a Ford még nem döntötte el, hogy behozza-e az Egyesült Államokba.

Szerkesztői ajánlások

• Az elektromos teherautók még nem állnak készen a nagy bajnokságokra – de még mindig szerettem az F-150 Lightninget
• A Ford leállítja a foglalásokat teljesen elektromos F-150 Lightning pickupjára
• 2022 Ford F-150 Lightning: Amerika legkelendőbb járműve elektromos meghajtásúvá válik
• 2021-es Ford F-150 hibrid első hajtási áttekintés: A technika nehéz lehet
• 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Ford F-150

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.