Minden, amit a The Boring Company-ról tudni kell

Elon Muskról a legismertebb Tesla elektromos autók és SpaceX. De az új alagútépítő vállalkozása, amelyet találóan „The Boring Company”-nak hívnak, forradalmasítani akarja az amerikaiak utazási módját – nem erős űrrakétákban ezúttal inkább városaink alatt. Itt van minden, amit tudnia kell.

Miért az alagutak megszállottja Elon Musk?

Villogás | OnInnovation

A Boring Company szavaival élve, "Az utaknak 3D-ben kell menniük." Musk és cége úgy gondolja, hogy a föld alatti utazás jobb választás, mint a tömeges légi utazás. A repülő autók „felfelé haladása” teljesen új problémákat fog okozni, beleértve a zajt, az időjárási aggályokat és az alattuk lévő gyalogosok biztonságát. Az alagutak révén a forgalom a föld alá terelik, korlátozva a zajt és megakadályozva a közösségek megosztottságát, amelyet egy nagy, többsávos autópálya súlyosbít.

Ezeknek az alagutaknak az építése szinte láthatatlan a felszínen tartózkodók számára, és a Boring Company azzal érvel, hogy mivel több kapacitásra van szükség, új alagutat lehet építeni ennek megoldására. Tetszik neki az alagutak ötlete, mert hosszú távúak, nem lesznek nagy hatással a jelenlegi városszerkezetekre, és (természetesen) azért, mert ez egy kicsit sci-fi. Jól kapcsolódik Musk nagysebességű, távolsági tranzit szenvedélyéhez (beleértve az álmokat is) mint a Hyperloop), valamint a közeli városok összekapcsolásának lehetősége.

A Boring Company-t azért hozták létre, hogy megvizsgálják a földalatti alagút építésének megvalósíthatóságát.

Szóval, mi is az a The Boring Company pontosan?

Az emberek évezredek óta ásnak földalatti alagutakat, így Musk ötlete egy kicsit butaságnak tűnik. Miért összpontosítana egy ember, aki sok évet dolgozott a következő generációs technológiákon, valamire, amit már jól csinálunk? Az egyszerű válasz a hatékonyság.

Lehet, hogy jobban tudunk alagutakat építeni, mint a múltban, de ez nem jelenti azt, hogy ezt hatékonyan vagy költséghatékonyan tesszük. Ennek nagyszerű példája volt Boston úgynevezett „Big Dig”, amely a Boston belvárosán áthaladó autópálya-rendszerek többségét alagutakba taszította. A hatékonyság hiánya és a költségtúllépések a projekt költségét 22 milliárd dollárra növelték, és 15 évig tartott a befejezés. ami még rosszabb, a végtermék megkérdőjelezhető minőségű volt, annak ellenére, hogy összességében pozitív hatást fejtett ki.

A Boring Company azt reméli, hogy megakadályozza az olyan építési rémálmokat, mint a Big Dig. Ez nem a kerék újrafeltalálása; itt az a különbség, hogy hatékonyabban használják a régimódi földalatti ásást. A Boring Company konkrétan arra törekszik, hogy nagymértékben növelje az alagutak ásásának sebességét, és a most megvalósíthatónál jóval olcsóbban. Segít majd magának az alagutak ásásában, saját eszközeivel – egy kis csúcstechnológiával.

Mit csinál másképp a The Boring Company?

A Boring Company az alagútásás több területére összpontosított a folyamat általános javítása érdekében. Néhány fejlesztés a következőket tartalmazza:

• Új TBM-ek (alagútfúró gépek): A Boring Company szerint a jelenlegi TBM-ek nagyon lassan működnek – körülbelül 14-szer lassabban, mint a csiga mozgása. Egy vadonatúj TBM-et fejleszt, amely még mindig lassú (csak kis mértékben gyorsabb, mint egy csiga), de drámaian csökkenti az ásási időt. Az új TBM árammal és háromszoros teljesítménnyel működik.
• Új támogatási stratégiák: Jelenleg a TBM-ek idejük mintegy felét alagútépítéssel, a másik felét pedig támogatások építésével töltötték. A Boring Company olyan módszert szeretne kidolgozni, amellyel a TBM mindkettőt egyszerre tudja elvégezni.
• Kisebb alagutak: Az új TBM által épített alagutak mindössze 14 láb szélesek, feleakkora, mint a modern egysávos alagutak. Ennek eredményeként az alagútépítés háromszor-négyszer olcsóbbá válik.
• K+F: Közel 50 éve nem történt kutatás és fejlesztés az alagútépítésben. A Boring Company jelentős erőforrásokat tervez új módszerek és berendezések fejlesztésébe fektetni a folyamat további felgyorsítása érdekében.

Milyen jelenlegi projektekben vesz részt a The Boring Company?

Musk és a Boring Company már két éve valódi alagútépítési munkát végez. Kis próbaalagút építése 2017 júniusában fejezték beazonban nem állt készen egy nyilvános demonstrációra 2018 decemberéig. Az alagút 1,14 mérföld hosszú.

A cég egy második alagút építését tervezte, amely párhuzamosan fut a 405-ös autópályával (a Sepulveda Boulevard alatt) Los Angeles nyugati oldalán, de azt leselejtezték. közösségi visszaszorítás után. Más projektek még folyamatban vannak, köztük néhány meglehetősen őrült projekt.

A cég hurokrendszert javasolt 2018 augusztusában, amely a Los Angeles Dodger rajongóit és koncertlátogatóit Los Feliz, East Hollywood vagy Rampart Village negyedből a Dodger Stadionba szállítaná. A teljes út várhatóan mindössze 1 dollárba kerül az utasoknak, és 4 perc alatt eljutnak a stadionba. Jelenleg a környezetvédelmi felülvizsgálat és engedélyezési szakaszban, az építkezés vagy a megnyitás időpontja nincs kitűzve. Az építkezés várhatóan kevesebb mint 14 hónapot vesz igénybe.

A Chicago Infrastructure Trust is kiválasztotta „tervezésre, építésre, finanszírozásra, üzemeltetésre és karbantartásra”. egy O'Hare Express hurokszolgáltatás. Ez a rendszer összeköti a Chicago belvárosában található 37-es blokkot az O'Hare repülőtér 1-3 termináljával.

Talán a legnagyobb és legambiciózusabb projekt egy Baltimore-t Washington D.C.-vel összekötő alagút, amely lehetővé tenné, hogy az egyének körülbelül 15 perc alatt utazzanak a két város között. Az alagút építése a TBM sebességétől függően várhatóan 12-20 hónapig tart. A hosszú távú cél egy alagút építése New York City és D.C. között. Az utazás várhatóan mindössze 30 percet vesz igénybe.

Sok ilyen projekt jelenleg nem sokkal több, mint javaslat, de néhány már elkezdődött, és a Tthe Boring Company elfoglalt lesz a belátható jövőben.

Milyen problémákat kell még megoldani?

Számos probléma merül fel az új közlekedési alagutak ásásával kapcsolatban, amelyek közül néhányat a Boring Company kezelt, és néhányat nem. Tartalmazzák:

• Földrengések és rezgések: A Boring Company biztosítja az embereket, hogy alagútjai túl mélyek ahhoz, hogy bármiféle értelmes rezgés érezhető legyen. Azt állítja, hogy az alagutak nem igazán sérülnek meg földrengések során, és nem is okozhatják azokat, ezért ezt nem tekinti problémának.
• Piszok: A Boring Company olyan technológiát fejlesztett ki, amely lehetővé teszi számára, hogy újrahasznosítsa a földből származó szennyeződést a téglákba és a térkövekbe. Még azt is keresi, hogyan használhatja fel ezeket a téglákat az alagút bélésének egy részére.
• Kibocsátások: A cég elektromos korcsolya módszerrel szállítja a gáztüzelésű berendezéseket (sajnos az alagútépítő berendezéseknek nagy energiaigényük van, és még nem lehet teljesen elektromos). Ez segít csökkenteni legalább néhány, a folyamatban részt vevő kibocsátást. Feltehetően az alagutak elkészülte után elektromos autókkal és járművekkel szerelik fel őket.
• Méret: A tizennégy láb hosszú alagutak kicsik, és a múltban elsősorban csatorna- és csapadékvíz-projektekhez használták őket. Rengeteg munka van még hátra az autók és az ezekben a kisebb alagutakban használható szállítóeszközök fejlesztésében. A cég felajánlott néhányat érdekes makettek a múltban. De vajon lennének ezek az új alagutak kívánt a Boring Company járműveit használni?

Ha NYC-ben, D.C.-ben vagy más tömegközlekedéssel teli városban él, valószínűleg észrevette (főleg az elmúlt években), hogy a metrókkal és hasonló megoldásokkal kapcsolatos nagy probléma a karbantartás. Az alagutak megbízhatóan változatlanok maradhatnak, de a földalatti berendezések nagyon gyorsan elhasználódnak, és nagyon nehéz cserélni vagy megbízható ütemezés szerint működni az idő múlásával. Más szavakkal, a világ legjobb alagútjai lehetnek, de ha a város nem fordít elegendő erőforrást a karbantartásra és a frissítésekre, akkor sok problémába ütköznek.

Szerkesztői ajánlások

• Elon Musk Boring Companyja azt tervezi, hogy egy másik ország alatt alagútba vonul
• Minden, amit a Boeing 737 Max 8 repülőgépről tudni kell
• Mi az a mesterséges intelligencia? Itt van minden, amit tudnia kell
• Mi az a Hyperloop? Itt van minden, amit tudnia kell
• SpaceX BFR projekt: Minden, amit tudnod kell, beleértve az első repüléseket is

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.