1 nak,-nek 23
Amikor a Mercedes-Benz bemutatta a vadonatúj 2019-es G-osztály, az AMG elismerését adta annak a mérnöki munkának, amely végül a teherautót a 21. századba juttatta. Ezekre az erős, teljesítményre kész csontokra építette a német márka házon belüli tunere a 2019-es G63-at, amely jövő hónapban debütál a Genfi Autószalonon.
A G63 megkapja a dupla turbófeltöltésű, 4,0 literes V8-as motor saját változatát, amely az AMG termékcsalád többi tagját, köztük a C63-at, az E63-at és a GT. Ebben az alkalmazásban 577 lóerőt ad le 6000 ford./percnél, és 627 font láb nyomatékot 2500 és 3500 ford./perc között. Teljesítménye mind a négy kerékre áramlik a kilencfokozatú automata sebességváltón és a Mercedes 4Matic összkerékhajtási rendszerének sportra hangolt változatán keresztül.
Ajánlott videók
Papíron lenyűgöznek ezek a számok. A való életben 4,4 másodperces 0-60 mérföld/óra sebességet jelentenek, a végsebességet pedig elektronikusan 137 mph-ra korlátozzák. Vásárlók, akiknek gyorsabban kell menniük – feltehetően jó sarkú drag-versenyzők vagy azok, akik ingáznak
Németország autópályája - elérheti a 149 mérföld/órás sebességet az opcionális illesztőprogram-csomag megrendelésével. A 137 mérföld/órás sebesség azonban elég gyorsnak hangzik számunkra.A vadonatúj G63 erős és gyors, de ezt nem kell elmondanunk. Az az előd már be van pipálva mindkét doboz. Az egyik fő különbség a két SUV között az, hogy a 2019-es verzió sokkal vonzóbb kanyargós úton történő vezetéshez. Alapértelmezett konfigurációjában az összkerékhajtási rendszer a motor nyomatékának 60 százalékát a hátsó kerekekre, a többit pedig előre küldi. Az AMG mindkét tengelyt állítható felfüggesztési rendszerrel és sebességérzékeny kormányzással egészítette ki, hogy a G-t jobban megérintse a kanyarokban, és polírozottabb legyen a mindennapi vezetési körülmények között.
Ennek ellenére továbbra is megállja a helyét a terepen. A normál G-osztályhoz hasonlóan a G63 is létravázon közlekedik, három differenciálzárat kínál, és lehetővé teszi a vezető számára, hogy alacsony tartományba kapcsoljon, amikor a helyzet nagyon-nagyon kemény lesz. A három beépített off-road mód, ezek a homok, a nyomvonal és a szikla, biztosítják az alapot a stresszmentes vezetéshez, amikor a járda véget ér.
A kiszélesedő kerékívek a sárvédők között megbúvó lóerőre utalnak. Az AMG kezelés szélesebb könnyűfém keréktárcsákat, nagyobb szellőzőnyílásokat, az első lökhárítóba lyukasztott, Panamericana hűtőrácsot is hoz. amely gyorsan elterjed a portfólióban, a futódeszkákon és az oldalra szerelt kipufogónyílásokon, ami továbbörökített tól től az utolsó generációs G. Lépjen be, és találjon egy háromküllős kormánykereket horganyzott váltófülekkel, és rendelés esetén szénszálas díszítéssel a középkonzolon.
A 2019-es Mercedes-AMG G63-at a következő hónapban láthatjuk először fémben a Genfi Autószalonon. Az értékesítés még az év vége előtt megkezdődik. A Mercedes az értékesítési dátumot megelőző hetekben teszi közzé az árinformációkat, amelyet a márka az év végére tervez.
Szerkesztői ajánlások
- A Mercedes-AMG EQE SUV első áttekintése: egy jobb elektromos SUV
- A Mercedes-Benz vaskos G-Wagenje elektromos átalakítást kap
- A 2020-as Mercedes-Benz GLB egy junior G-osztály, amelyben hat barátja is elfér.
- A több technológia és több hely a Mercedes-Benz GLS-t a SUV-világ S-osztályává teszi
- A 2020-as Mercedes-Benz GLC kupé műszaki fejlesztést kapott, megőrizte sajátos stílusát
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
