Gran Turismo 6 értékelés

A második világháború alatt egy ma már híres propagandaplakát feltette a kérdést: „Valóban szükséges az utazásod?” Azt akarta megkérdőjelezni, hogy vajon az Ön utazása megérte az értékes háborús erőforrásokat, amelyeket felemésztett, de ugyanezt a kérdést fel lehetne tenni a Sony-nak és a Polyphony Digitalnak tekintetében Gran Turismo 6. Megérte a több mint három éves fejlesztés az utazást, és a pénzét?

Tekintettel a játék kevésbé ambiciózus céljaira és a fejlesztők szokatlan döntésére, hogy kiadják a játékot PlayStation 3 míg a három hetes PlayStation 4 irányítja a reflektorfényt, a válasz talán nem tetszett a háborús hatóságoknak.

Új játék egy régi platformon

Mióta a legutóbbi Gran Turismo cím három éve jelent meg, lett volna értelme pozicionálni

GT6 a következő generációs bevezetés címeként – ugyanaz az érzék, amivel a Microsoft is ezt a megközelítést alkalmazza Forza 5. Ehelyett két évet kell várnunk GT7 a PS4-en.

A Sony bölcsessége köze lehetett a már forgalomban lévő több millió PS3-hoz, a játék őrjöngő követéséhez Japánban, ahol a PS4 még nem jelent meg, vagy számos tényezőhöz. De a tény továbbra is fennáll: ahhoz, hogy egy játékot a következő generációs konzolok árnyékában adjon ki, önállóan kell állnia. Vissza kell vonnia az embereket egy olyan játékba, amelyet korábban már játszottak. Meg kell nyerni az emberek tetszését.

Szükségessé kell tenni az utazást.

Gran Turismo 6 lépéseket tesz ebbe az irányba számos figyelemre méltó fejlesztéssel GT5. Több autó? Jelölje be. Még több szám? Jelölje be. Jobb grafika? Ellenőrizze (ish). Stb. Még néhány fontos kiegészítés is jobbá teszi a sorozatot, például a fizika fejlesztései, amelyek valószínűleg a jövőbeli iterációkba is beletartoznak majd. De vannak olyan dolgok is, amelyek hiányoznak.

Kúszás előre

Először is a jó: a Gran Turismo vezetési fizikája mindig is kivételes volt, és még jobb is GT6. Az egyes autók egy kicsit másképp kezelhetők, és ha megismeri őket, gyorsan meg tudja különböztetni őket. egy hátsókerék-hajtású és egy elsőkerék-hajtású autó között, függetlenül attól, hogy nagy teljesítményű vagy gazdaságos autóról van szó. Bizonyos statisztikák minden eddiginél nagyobb hatást gyakorolnak – például az autó súlya a lóerővel szemben vagy a sebességfokozat. Ezek mindig is fontos elemek voltak, de most minden eddiginél jobban észre fogod venni a finom különbségeket. Versenyezzen néhányszor egy sárral átitatott rallye pályán, és kezdi megérteni, miért számít annyira a súlyelosztás.

A korábbi játékokban általában csak frissíthetett a legjobb részekre, és nem gondolt túl sokat ezen. Mindig ott volt a lehetőség, hogy a hangolási rendszer mélyére menjen az optimális teljesítmény érdekében, de általában a kreditek nyerték a finomítást. Ennek részben a skizofrén mesterséges intelligencia volt az oka, amely mágnesként lehetett rajtad, vagy olyan messze lehet lemaradva, hogy kockáztatták, hogy lecsapnak. Ebben már nem ez a helyzet GT6. A „kezdőktől” eltérő nehézségeknél kemény a verseny. Sőt, autóikat általában kifejezetten minden versenyre választják és hangolják. A városban való versenyzéshez más abroncsokra lesz szükség, mint a pályán, és ezt az AI-ellenfeleid is tudják, és arra kényszerítenek, hogy lépést tarts.

Noha a versenyek megnyerése továbbra is jár kreditekkel, amelyeket autóvásárlásra fordít, egy-három csillagot is kap majd csak a versenyzésért – ez a sorozat új kiegészítője. A csillagok automatikusan új versenyeket és módokat nyitnak meg, ha új célt érsz el. A rendszer folyamatosan próbálja ki az új versenyeket és játssza le a régieket, de más versenyjátékok évek óta használnak hasonló rendszert.

Az egyszerűsített új felhasználói felület megkönnyíti az autó teljesítmény-növekedéseinek nyomon követését. Továbbra is órákat tölthet a tuningmenükben, de a válogatás könnyebb, mint valaha. A játék elmagyaráz, sőt le is egyszerűsít néhány lehetőséget. Lehet, hogy a fogaskerékfejek túlságosan leegyszerűsítik őket, de ez egy kicsit hozzáférhetőbbé teszi. GT6 emellett megszünteti a teljesítménytuning és a versenymodell korlátait is GT5.

A teljesen felújított időjárási jellemzők már ugyanazon a versenyen belül is változó körülményeket kínálnak. Az éjszakai versenyek is kiemelkedőek, a csillagképek pontosan tükrözik a pálya valós világbeli elhelyezkedését. Ha Japánban versenyez, és a csillagokat nézi, ugyanaz az éjszakai égbolt, amelyet egy Japánban felnéző ember lát. Ez egy ügyes trükk, de néhányan észreveszik.

A grafika is némileg javult, csiszolva az előző játék már dicsért autóábrázolásait. Az árnyékok és egyéb részletek kevesebb pixilációt mutatnak, így a világ egy kicsit zökkenőmentesebbnek tűnik. A hátterek némileg figyelemreméltóak, de ha az autó és az út helyett őket nézi, akkor valószínűleg így is egyenesen a falba hajt. A betöltési idők is érezhetően javultak.

Hol az újítás?

Mindez azonban költségekkel jár. Mondjon, amit akar a gyakran mókás bemutatóról GT5, a játék ambiciózus volt. Nem minden működött, de az olyan funkciók, mint a Gran Turismo TV – amely a valós motorsportokat emelte ki – eredeti érintés volt. GT6 ebből nagyon keveset visz le az asztalra, így sokkal általánosabb játéknak tűnik. Ezt felerősíti egy általános hangsáv, amely tele van figyelemre méltó – és gyakran bosszantó – számokkal.

A karrier módot is leegyszerűsítették hat osztályra a feloldáshoz, kezdve a Novice-től és egészen a Superig. Minden osztály egy maroknyi lehetőséget kínál, mindegyik több versenyszámmal. Ha elegendő csillagot szerez, feloldja a licenctesztet, amelyet a folytatáshoz el kell végeznie. Miközben játszol, olyan mellékjátékokat is feloldhatsz, mint a „Coffee Break challenges”, ahol olyan célokat kapsz, mint a lehetséges egy liter üzemanyaggal, vagy „Küldetésversenyek”, ahol olyan célokat próbál teljesíteni, mint például egy másik autó előzése, miközben az időmérő ketyeg. le. Ezek a mellékversenyek sokféle változatosságot kínálnak, de némelyikük – különösen az időzített versenyek, amelyekben letér a pályáról vagy megütközik az ellenféllel – hajmeresztően frusztráló lehet. A játék nem kínál visszatekerési funkciót sem, ami azt jelenti, hogy gyakran újra kell indítani és újra lejátszani a versenyeket.

Sok a tennivaló, de kevesebb, mint bent GT5, legalábbis addig, amíg elmélyül a játékban, és fel nem oldott több osztályt. A játék még ekkor is lecsupaszítottnak tűnik elődjéhez képest. Az arcade módba lépés megerősíti ezt. Bármikor kipróbálhat egyetlen versenyt, időmérőt vagy drift próbát. Ezután kiválaszthat egy pályát a játékból valós helyszínek alapján, egy eredeti pályát, amelyet a GT csapat tervezett, egy városi pályát vagy egy rally pályát. Ezután választhat egyet a saját autói közül, vagy egy 20-as listából.

Nincs mód arra, hogy egyszerűen beugorjunk egy Bugatiba és kipróbáljuk; ha Veyront akarsz vezetni, akkor 2 millió kreditre lesz szükséged. Az igazi ingyenes mód hiánya nem ritka a versenyjátékokban, de kár. Ezt játék közben is meg lehet keresni, de a legegyszerűbb, ha valódi pénzzel vásárolod meg. A Sony fel-alá esküdött, hogy ezek az új mikrotranzakciók teljesen noninvazívak, de szükségesnek érzik őket, ha ki akarják próbálni a világ legjobb autóit.

Végső soron a játék egy kicsit hiányosnak tűnik, és kevésbé tele van teljes funkciókkal, mint GT5 volt. Az online játékkal azonban kárpótol – vagy legalábbis az lesz – az online funkciók még mindig le voltak zárva a felülvizsgálat során. (Szükség szerint frissítjük a részt.) Versenyezhet valódi játékosokkal, egyéni lobbikat állíthat fel, mindazt, amit elvárhat. Vannak „szezonális események” is, amelyek a csapat által feltöltött változó kihívásokat tartalmazzák. A következő, januártól kezdődő hónapokban további tartalmat ígérnek (beleértve a tanfolyamkészítőt is), és rengeteg DLC-re számíthatsz.

Következtetés

GT6 veszi azt, amit bevezettek GT5 és finomhangolja, de le is csupaszítja. Kevésbé ambiciózus, mint elődje, és ennek következtében kevésbé egyéni. A vezetési fizika változásai azonban meghatározzák a sorozatot a továbbiakban. A versenyrajongók számára valószínűleg csak ez számít, és az új autók, pályák és időjárás elegendő lesz ahhoz, hogy a rajongók évekig játszhassanak.

A bemutató oldalon viszont nincs semmi, amit ne láttunk volna korábban. A polifónia bebizonyította, hogy képes újítani, de ez a játék hibásnak tűnik. Gran Turismo 6 az utazás jó, de nem érzi szükségesnek.

Ezt a játékot PlayStation 3-on értékelték a Sony által biztosított másolat használatával.

Magasságok

• Kiváló fizika
• Dinamikus időjárás
• 1200+ autó

Mélypontok

• Nagyon kevés új
• Kevesebb tartalom
• Kevesebb személyiség

Filmelőzetes

Szerkesztői ajánlások

• GTA 6: spekulációk a megjelenés dátumával kapcsolatban, pletykák a játékról és még sok más
• Street Fighter 6: hogyan iratkozz be minden mesterhez
• Street Fighter 6: megjelenési dátum, előzetesek, játékmenet és egyebek
• CES 2023: A Gran Turismo 7 indulójátékként érkezik PS VR2-re
• További Ratchet és Clank játékok csatlakoznak a PlayStation Plus Premiumhoz