Toyota RAV4 vs Honda CR-V

A Toyota RAV4-es és a Honda CR-V-je már jóval azelőtt rivális volt, hogy a crossover a családi autóvá vált Amerikában. Mindkettő jelentősen fejlődött az elmúlt két évtizedben, hogy megfeleljen a vásárlók egyre növekvő csoportjának igényeinek, és az út során helyet szereztek az Egyesült Államok legkelendőbb autóinak listáján. Több kulcsfontosságú területen átfedésben vannak, beleértve a teljes méretet és a kikiáltási árat, de bizonyos szögekből is nagyon különböznek.

Olvasson tovább, hogy megtudja, hogyan hasonlítható össze ez a két népszerű crossover papíron.

További irodalom

• A legjobb luxusautók
• AWD vs. 4WD
• A legjobb SUV-k

Technikai jellemzők

Még a legolcsóbbat is RAV4 7 hüvelykes érintőképernyőt, Bluetooth-kapcsolatot és hat hangszórós hangrendszert kap. A Toyota végre felajánlja Apple CarPlay és a 2020-as modellévtől kezdve Android Auto

. A jobban felszerelt modellek 8 hüvelykes érintőképernyőt és 11 hangszórós JBL hangrendszert kínálnak, amely biztosan tetszeni fog az audiofileknek. A vásárlók megrendelhetik a RAV4-et digitális visszapillantó tükörrel is, amely először a Toyotán jelenik meg, valamint vezeték nélküli telefontöltővel és legfeljebb öt USB-porttal. Más szóval, a RAV4 folyékonyan beszéli a technológiát.

A CR-V alapfelszereltségéhez tartozik a Bluetooth kapcsolat, az alap négy hangszórós hangrendszer és a műszerfalba ágyazott, viszonylag kicsi, 5 hüvelykes képernyő. Az alapmodell az úgynevezett udvariasan bérautó-szintű technológiát kínálja. A hierarchia következő szintjére lépéssel jobb hangrendszert kaphat hat hangszóróval, hét hüvelykes kijelző, Apple CarPlay és Android Auto kompatibilitás, valamint USB töltőportok a másodikon sor.

Teljesítmény és üzemanyag-takarékosság

A RAV4 alapmotorja egy szívó (értsd: nem turbófeltöltős) 2,5 literes, négyhengeres dallam, amely 203 lóerőt és 184 font láb nyomatékot ad le. Nyolcfokozatú automata sebességváltón keresztül vált. Az elsőkerék-hajtás alapfelszereltség, az összkerékhajtás pedig felár ellenében kapható. Az EPA szerint a RAV4 26 mpg városban, 35 mpg autópályán és 30 mpg kombinált ciklusban. Ezek a számok nagyon jók a szegmensben, de a Toyota egy üzemanyag-takarékos trükköt is kínál.

A hatékonyságra törekvő vásárlók olyan benzin-elektromos hibrid hajtásláncot rendelhetnek, amely a már említett négyhengeres motort három, lítium-ion akkumulátorral összekapcsolt elektromotorral párosítja. A rendszer 219 lóerős összteljesítménye a RAV4 négy kerekére jut egy fokozatmentes sebességváltón (CVT) keresztül. A hibrid drágább, mint a normál RAV4, de a Toyota által becsült üzemanyag-fogyasztási adatok 41 mpg városban, 37 mpg autópályán és 39 mpg együtt. Ez is jobb teljesítményt nyújt.

Ha ez nem elég, akkor van egy Prime nevű plug-in hibrid modell a sarok körül. Akár 39 mérföldes, csak elektromos hajtást és 302 LE-t (!) kínál, ha egyidejűleg árammal és benzinnel működik.

Menjünk át az utca túloldalán a Hondához. A régi 2,4 literes motor eltűnt, így a CR-V alapfelszereltsége egy lecsökkentett, 1,5 literes, négyhengeres, amely turbófeltöltővel 190 LE és 179 lb-ft leadására szolgál. a nyomaték. A csúcsnyomaték továbbra is elérhető egy széles sávban, amely 2000 és 5000 ford/perc között húzódik, így a négyes turbó lineáris gyorsulást biztosít. Az elsőkerék-hajtás és a CVT alapfelszereltség; összkerékhajtás felár ellenében rendelhető. Az EPA előrejelzése szerint az opcionális motort vásárló vásárlók 27 mpg-t fognak látni városban, 33-at autópályán, és 27-et kombinált ciklusban.

– tette hozzá a Honda hibrid hajtáslánc a 2020-as modellévre. Egy 2,0 literes négyhengeres VTEC technológiával és két villanymotorral rendelkezik, amelyek 212 lóerőt és 232 lb-ft teljesítményt nyújtanak. nyomatékot a négy kerékre egy CVT-n keresztül. A kormánykerék mögött található váltófékek segítségével a vezető szabályozhatja a regeneratív fékrendszert. Megpörgettük, és arra a következtetésre jutottunk, hogy „egyszerűen jó vezetni”, bár a benzines futásteljesítménye kicsit elmarad a versenytárstól. A besorolása 35 mpg városban, 40 mpg autópályán és 38 mpg együtt. A RAV4 továbbra is a hatékonyság bajnoka, bár nem sokkal.

Belső és külső kialakítás

A RAV4 hosszú utat tett meg az eredeti, első generációs modell 1995-ös észak-amerikai debütálása óta. Öt generáció alatt jelentősen megnőtt a mérete. A 2018-ban bemutatott jelenlegi modell elődjénél hagyományosabb SUV megjelenést öltött, szögletes vonalak, ráncos hűtőrács, hátsó külső burkolat és egyéb elemek, amelyeket a Toyota 4Runnerből és a futurisztikus FT-AC koncepció. A bőr alatt a RAV4 ugyanazon a Toyota New Global Architecture platformon közlekedik, mint a Camry és a Prius, többek között.

Az eredeti CR-V 1997 februárjában érkezett meg Amerikába, egyetlen küldetéssel: szedd le a RAV4-et. Riválisához hasonlóan haszonelvű terepjáróból családbarát soft-roaderré fejlődött, és öt generáció alatt megduzzadt. A stílus tekintetében megosztja a stílusjegyeket a Honda termékcsalád többi tagjával, mint a legújabb Accord és a 10. generáció Polgári. A tervezők a lehető legtöbb gombot és kapcsolót eltávolítva egyszerűsítették az utastér elrendezését. Kivették a hangerőszabályzót is, de később közkívánatra visszahozták.

A megfelelő méretű RAV4 a lökhárítótól a lökhárítóig 180,9 hüvelyk, 67,2 hüvelyk magas és 73 hüvelyk széles (a tükrök nélkül). Ötülésesként 37,5 köbláb, kétülésesként pedig 69,8 köbláb csomagtartót kínál. A hasonló méretű CR-V 180,6 hüvelyk hosszú, 66,5 hüvelyk magas és 73 hüvelyk széles. Csomagtér 39,2 köblábnál jelentkezik be öt utassal a fedélzeten, és 75,8 köbméternyire, ha a hátsó üléseket lehajtják.

Biztonság

A stabilitás- és kipörgésgátló rendszerek mellett a RAV4 kettős első és oldallégzsákkal is büszkélkedhet az első utasok számára térdlégzsák a vezetőnek, és függönylégzsákok a két sorban ülések. Minden RAV4 ártól függetlenül is jár Toyota Safety Sense P (TSS-P), amely olyan vezetési segédeszközöket köt össze, mint az ütközés előtti rendszer gyalogosérzékelővel, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, az automatikus távolsági fényszórók és a dinamikus sebességtartó automatika.

A Honda a közelmúltban további biztonsági funkciókkal bővítette a CR-V-t, így minden berendezéshez stabilitás és kipörgésgátló tartozik, légzsákok sokasága, valamint elektronikus vezetési segédletek, mint a sávtartó asszisztens, automatikus távolsági fényszórók és adaptív sebességtartó ellenőrzés. Fel kell lépnie az EX felszereltségi szintre, hogy feloldja a holttér-érzékelést a keresztirányú forgalomra vonatkozó figyelmeztetéssel.

Árazás

A RAV4 sorozat hat felszereltségi szintet tartalmaz. Az LE névre keresztelt legolcsóbb felszereltségi szint 26 050 dollárba kerül. A többi felszereltségi szint neve XLE, XLE Premium, Adventure, Limited és TRD Off-Road. Tervezzen 35 780 dollárt költeni egy csúcskategóriás RAV4-re, amivel a crossover belépő szintű luxusautók területére kerül. A hibrid ára 28 500 dollárnál kezdődik és 37 030 dollárnál ér véget.

A CR-V ára 25 150 dollárnál kezdődik és 33 350 dollárnál ér véget. A kínálat négy felszereltségi szintre oszlik: LX, EX, EX-L és Touring, és mindegyik két- vagy négykerék-hajtással kapható. A Honda alapvetőbb csomagolási megoldást alkalmazott, mint a Toyota, de végül mindkét névtábla nagyjából ugyanazokat a funkciókat kínálja. A figyelemre méltó kivételek a RAV4-ek Kaland trim, egy külsőre fókuszáló modell, amelyre a Honda nem válaszolt, és a TRD Off-Road csomag. Ha a hibrid modellt keresi, akkor 27 850 és 36 050 dollár közötti költést tervez.

Legfontosabb riválisok

A Toyota RAV4 és a Honda CR-V ugyanabban a szegmensben versenyez. További lehetőségek, amelyeket a vásárlóknak meg kell nézniük, a következők Chevrolet Equinox, a Subaru Forester, a Mazda CX-5 és a népszerű Ford Escape.

Szerkesztői ajánlások

• A legjobb SUV-k családok számára
• Honda HR-V vs. Honda CR-V
• 2021 Honda Pilot vs. 2021-es Toyota Highlander
• 2020 Toyota Camry vs. 2020 Honda Accord
• SUV vs. crossover: Mi a különbség?