Képzelje el, hogy mielőtt megtanulna vezetni, először szét kell tudnia szedni egy autót, és teljesen össze kell szerelnie. Erika Bergmannek ezt kellett tennie egy merülőhajóval, mielőtt vezethetett egyet.
Tartalom
- Az alban
- Hol vannak a hölgyeim?
„A vezetés nagyon egyszerű” – mondta a Digital Trendsnek. "Csak sok-sok gyakorlás kell hozzá." Ez nem olyan, mint az autóvezetés, ahol a felszín marad, miközben a jármű mozog. „Az út mozog körülötted, fel és le, előre és hátra” – teszi hozzá Bergman.
Ő pilóta búvárjárművek egy évtizedig. A National Geographic felfedezőjeként Bergman élőben közvetített az előfizetőkből az osztálytermekbe. Kutatókat, filmeseket és turistákat irányított szerte a világon. „Tengeralattjáró pilótaként valójában csak a buszsofőr vagyok” – mondja.
Nők Byte-tal megvizsgálja, hogy a nők milyen sok hozzájárulást tettek a múltban és jelenben a technológiához, az akadályokat, amelyekkel szembesültek (és amelyeket leküzdöttek), valamint a jövő alapjait, amelyeket a következő generációk számára lefektettek.
Az alban
Ahhoz, hogy egy mini-sub a Nagy Kék Lyuk Belize-ben egy sokkal nagyobb hajóval kell utazni. A szállítási idő napi 15 000 dollárba kerülhet – „anélkül, hogy izzadna” – mondta Bergman –, ezért a kutatók és a kamerás stábok gyakran szponzorokat keresnek. Néha ez azt jelenti, hogy a távirányítású járművében (ROV) egy ülés egy emberbaráthoz kerül. „Látni akarják, mire megy el a pénzük” – mondta. – Már nem akarnak csak csekket írni.
Ha Bergmannel akarsz lovagolni, amellett, hogy felveszed, át kell esned néhány biztonsági képzésen is. „Általában az úgynevezett küldetés-specialista képzést végzünk” – mondta, hozzátéve, hogy ez interaktívabb, mint ami egy repülőgépen történik. „Ahelyett, hogy csak néznéd, ahogy a légiutas-kísérő felveszi a mentőmellényt, fel kell vennie a saját mentőmellényét” – mondta.
Meg kell tanulnod az irányítást is, hátha a pilóta rosszkedvű és vissza kell jutnod a felszínre. Általánosságban azonban azt mondta, hogy a mini-tengeralattjárók nagyon biztonságosak, és számos tartalék mechanizmus létezik a ROV ismételt víz fölé emelésére. A legnagyobb veszély az belegabalyodva egy óriási, félreeső halászhálóban. A legrosszabb esetben a járműnek három napig van életfenntartója, így valaki lejöhet és kimentheti. Pedig nagyon kellemetlen három nap lenne. Nincs fürdőszoba vagy konyha.
A legnagyobb veszélyt az jelenti, ha belegabalyodunk egy hatalmas, félrevezető halászhálóba.
Amikor Bergman nem kutatókat vagy Richard Bransont irányít, ő vezeti vállalkozását, a Global Engineering & Exploration Counselors (Global Engineering & Exploration Counselors)GEECs). „A legnagyobb programunk a Girls Underwater Robot Camp nevet viseli” – mondta. Egy OpenROV kit, a lányok búvárhajót építenek. „Műszakra tanítjuk őket, megtanítjuk őket a tervezésre” – mondta Bergman. A forrasztástól a filmkészítésig mindent megtanulnak, miközben elhárítják a robotot, és dokumentálják tapasztalataikat.
Hol vannak a hölgyeim?
Bergman azt mondta, hogy véletlenül kezdődött. Amikor 2013-ban a Phantom ROV-t építette, felhívta a washingtoni Port Angeles-i nyilvános rádiót, és lányokat kért, hogy segítsenek neki összeszerelni. „Ezek a lányok mind megjelentek, és ez volt az első lányok víz alatti robottábora” – mondta. Bergman magával vitte a Phantomot az Északi-sarkra. Azóta körülbelül 500 lánnyal dolgozott együtt világszerte. Következő programjai Kenyában és Szingapúrban lesznek.
A tábor kezdete óta az első résztvevők bekerültek a főiskolára, és sokan választották a mérnöki képzést. Mindez a tervek szerint van – viccelődik Bergman félig. Megszokta, hogy ő az egyetlen nő az expedícióin. – Valahogy olyan érzésem volt, hogy hol vannak a hölgyeim, tudod? azt mondta.
Hamarosan olyan fiatal nőkből álló tehetségtárral fog rendelkezni, akiknek a képzésében segített, és akikből kollégái és alkalmazottai lesznek. Ő is szívesen bővítené a programot. „Látni akarom, hogyan néz ki a jövő a világ ezekkel a női tengeri robotikával és tengeralattjáró-pilótafiókákkal” – mondta.
Következő nagy kalandjára Bergman a valaha volt legmélyebbre megy: 7000 lábra. Ő fogja a Pieces VI-t, az 1970-es évekbeli tengeralattjárót pilotálni teljesen felújított. A legjobban a jeti rákok láttán izgatott. A színtelen rákfélék alsó oldalán szőrzet van, amely az áramlatokkal együtt ringatózik, „mint egy fura antarktiszi jeti rákok tombolása” – mondta Bergman.
A tengerfenékre menést ahhoz hasonlítja, amikor először látogat el egy új városba, és nézi az építészetet. Elképzelhetsz egy személyt a felhőkarcoló minden ablakában. A kirajzolódó sziklaképződményekben még sűrűbb az élet. „Csak milliárdok, milliárdok és milliárdok élnek a tengerfenéken” – mondta. „Azt hiszem, ennek mértéke az, amit megpróbálok segíteni az embereknek, hogy meglássák.”
Szerkesztői ajánlások
- Hogyan segítette és ártotta az úttörő pilóta, Jackie Cochran a Nők az űrben programot
