Az 50th a BFGoodrich gumiabroncsok futását PONTSZÁM Beindul a Baja 1000. Ez nagy dolog, még akkor is, ha Ön nem tartozik a mexikói Ensenadából induló és La Pazba november 14-én induló versenyzők százai közé. Ez a verseny az egyik legkeményebb motorsport esemény a Földön, és 50 éves története során a bajai Az 1000 legendává vált – amatőr és profi versenyzők bucket list eseményévé hasonló.
50 éves a Baja 1000
Az első Baja 1000-es verseny 1967-ben zajlott, Tijuanától az Egyesült Államok határához közeli Baja California Norte-ban La Pazig, a félsziget déli csücskéhez közel, Baja California Sur-ban. Az útvonal az évek során változott, és az esemény most Ensenadában kezdődik, és néhány év múlva La Pazban ér véget, míg másokban az útvonal körbe-körbe fordul és Ensenadában ér véget.
A Baja 1000 legendává vált – amatőr és profi versenyzők bucket list-eseményévé.
A rendezvényen a kezdetektől terepjárók és motorkerékpárok egyaránt szerepelnek. Négykerekű Az eseményen a járművek a Meyers Manx dűne-buggiktól kezdve, amelyek az 1960-as években megnyerték az első futamokat, a kifejezetten erre a célra épített 900 lóerős Trophy Trucks-ig, amelyek manapság uralják az eseményt. Összkerékhajtású osztályok olyan UTV-khez, mint a
Polaris RZR már most népszerűek, és a járművek megfizethető és tartós jellege miatt tovább nőnek.Összefüggő
- A Volkswagen talált valami szórakoztató elfoglaltságot Atlas Cross Sport családi vontatójával
- A Crosstrek Desert Racer terepbuggy olyan, mint egy Subaru sem, amelyet még soha nem látott
Az évek során számos figyelemre méltó rajongó versenyzett a Baja 1000-en, köztük Paul Newman, James Garner és Steve McQueen. Az Indy Car pilótája, Robby Gordon „Baja Bob” Gordon fiaként született bele ebbe a fajta versenyzésbe, és pályafutása Indyben, NASCARA, a Trans-Am és az IMSA a terepversenyek oldalfényének tekinthető. Gordon 1986 és 1990 között öt egymást követő SCORE-bajnokságot nyert, és 1987-ben, 1989-ben és 2009-ben megnyerte az összesített Baja 1000-et.
Versenyzés Baján
Roger Norman, a SCORE International vezérigazgatója és elnöke szerint a Baja 1000 esemény körülbelül 30 millió dollárt hoz a pénzszűkében lévő Baja California államok számára évente. Így nem meglepő, hogy Baja California Norte és Sur (északi és déli) kormányzói és turisztikai vezetői készen voltak erre. évi Off Road Hall of Fame beiktatási ceremóniája, amelyet a stadiont vezető Trophy Trucks stadion-alapú kvalifikációs eseménnyel együtt tartottak. verseny. Az esemény immár szilárd partnerség a SCORE és a mexikói állam kormányai között.
„A SCORE az elmúlt néhány évben építette a működési és marketing eszközeit, felkészülve erre a történelmi 2017-es globális eseményre” – mondta Norman. "A mexikói versenyek a SCORE sarokkövei."
Az idei Baja 1000-re 363 nevezés érkezett az Egyesült Államok 42 államából és két területéről, valamint 25 nemzetből a világ minden tájáról, így ez egy igazán nemzetközi jelentőségű verseny. A pálya 1134,40 mérföldet tesz meg mindenféle sivatagi terepen, beleértve a sziklákat, a tengerparti homokot és a mély arroyo iszapot. A csapatoknak fel kell készülniük mindenféle kihívás megküzdésére.
A sebesség a barátod; alapvetően csak átugorod a csúcsokat. A teherautó csak megeszi.
A Trophy Trucks kvalifikációs versenyét a Las Vegas Motor Speedway off-road pályáján tartották a SEMA héten. A teherautók egyéni kvalifikációs köröket futottak a pályán. A dőlt kanyarok, ugrások és gyorsasági szakaszok mind részét képezték az eseménynek. Robby Gordon beállította a gyors időt és megszerezte a pole pozíciót, Team Gordon c teherautójával 2:52.26 alatt körbejárta a pályát 37.46 mérföld/órás átlagsebességgel. Sokkal gyorsabban fog menni a versenyen.
A második volt Rob MacCachren Las Vegas, aki a három körös pályát 2:52.73 alatt tette meg a Rockstar MacCachren Motorsports Ford F-150-el. MacCachren összesen öt győzelmet aratott a Baja 1000-ben, és az utolsó három egymást követő Baja 1000-es versenyt megnyerte speciális, 40 hüvelykes BFGoodrich Baja T/A KR3 gumiabroncsokon. Amellett, hogy a verseny új címszponzorai, a BFGoodrich abroncsokon versenyző versenyzők 28 összesített Baja 1000 győzelmet arattak az évek során.
Játszani a sivatagban Rob MacCachrennel
A kvalifikációt megelőzően a Digital Trends meghívást kapott a nevadai sivatagba egy kis utazásra és vezetésre MacCachrennel a V8-as motoros előfutó buggyjában. Ez egy erre a célra épített UTV, amelyet egy 400 lóerős Chevrolet LS3 motor hajt, és lehetővé teszi a MacCachren számára a pálya előzetes megtekintését a versenyt megelőző napokban. Az előfutásban MacCachren és segédpilótái alacsonyabb sebességgel (de még mindig gyorsan) hajtják meg a pályát, hogy biztonsági és stratégiai okokból jegyzeteljenek.
Jeff Zurschmeide/Digitális trendek
„A Trophy Truck végsebessége 142 mérföld/óra” – mondja MacCachren. „Amikor egy durva szakaszon vagyunk a buggyban, körülbelül 40-50 mérföldet fogunk megtenni óránként. Nem képes arra, amit a Trophy Truck meg fog tenni. A teherautó ezen keresztül 110 vagy 115 sebességet fog megtenni. A sebesség a barátod; alapvetően csak átugorod a csúcsokat. A teherautó egyszerűen felemészti."
A Polaris vezetése a Mint 400 off-road pálya egy szakaszán oktatás. Az UTV 110 lóerős és összkerékhajtású, fut tovább BFGoodrich terep gumik. Körülbelül 18 hüvelykes felfüggesztési útjával a Polarisnak nem okoz gondot a sziklák, a laza szennyeződés és az egyenetlen terepen való navigálás 25-35 mérföld/órás sebesség mellett. Amikor elérjük a száraz tómedert, a Polarist körülbelül 70 mérföld/órás sebességre tudom felvinni. A 15 mérföldes tesztpálya körülbelül fél órát vesz igénybe.
Menj olyan lassan, amennyire csak tudsz, és még mindig nyerj. Hatalmas stratégia van az ilyen versenyzésben.
MacCachren mellett lovagolni a buggyjában egészen más élmény. 70-et üt a durva cuccokon, ugrál a címereken, ahogy leírta. A tómeder lapos iszapján már jócskán háromszámjegyűek vagyunk, és a gyorsulás azonnali. A buggy könnyű, a V8-as motor pedig visszadobja az ülésbe. A 15 mérföldes körpályánk kevesebb, mint 15 percet vesz igénybe MacCachrennel a volánnál – és ez a bevezető „ne hányj az autómban” útja az újságíróknak. Amikor lefogynak a zsetonok, és ő ül a Trophy Truck volánja mögé, az megint más játék lesz.
MacCachren az off-road történetének legnyertesebb pilótája, több mint 300 győzelmével, köztük négy Baja 1000-el, és 2011-ben bekerült az Off Road Hírességek Csarnokába. Bár Gordon mögött a második kvalifikációt szerezte meg, idén ő az esélytelen győzelem.
„Inkább második, harmadik vagy akár ötödik kvalifikációt szeretnék szerezni” – mondja. „Nem akarod megnyitni az utat. Minden stressz és nyomás rajtad van. Baján azon kell törődni, hogy mi van az úton. A mottóm a következő: Menj olyan lassan, amennyire csak tudsz, és még mindig nyerj. Hatalmas stratégia van az ilyen versenyzésben.”
Nagyobb pénzdíj a BFGoodrich-tól
A Baja 1000 50. évfordulója tiszteletére BFGoodrich 50 000 dollár értékű készpénzdíjat ajánl fel az összességében győztes csapatnak, ha természetesen kizárólag BFGoodrich gumikon közlekednek.
„A sivatagi verseny a DNS-ünkben van, és ez a verseny különös jelentőséggel bír. 1986-ban megszereztük az első összetett Baja 1000 győzelmünket. Összesen 28 győzelmet arattak abroncsaink ezen a versenyen” – mondta Chris Baker, a BFGoodrich és a Michelin North America motorsport igazgatója. „A tavalyi évhez képest megemeltük a tartalékdíj összegét, hogy megmutassuk csapatainknak, mennyire fontos számunkra a Baja 1000.”
Amellett, hogy az összesített győztes várható, a cég nagymértékben támogat minden csapatot, amely a gumikkal fut a versenyen. A BFGoodrich box és rádiórelé hálózat, amelyet minden SCORE sivatagi versenyen felállítottak, ingyenes a csapatok számára támogatás, beleértve a tankolást, a járműhegesztést, a gumicserét, a mechanikai javítást, a palackozott vizet és egyebeket szolgáltatások. Az idei versenyre több mint 100 csapat, vagyis a mezőny mintegy harmada regisztrált, hogy kapjon boksztámogatást a BFG-től.
Hogyan lehet követni a versenyt
A BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000 versenyét online követheti a címen A SCORE webhelye vagy a SCORE Off-Road Racing alkalmazással. Kétórás tévéműsor készül az egyesült államokbeli El Rey Networkön. A El Rey hálózat számos kábelszolgáltatón és műholdon keresztül érhető el, valamint streaming az interneten.
Ha érdekel a Baja 1000, (és ha nem, akkor mi a bajod?), akkor érdemes megnézni a Dust to Glory című filmet, amely a 2003-as verseny összes eseményét feldolgozza. Elérhető az Amazon videón, vagy DVD-n a Netflixen keresztül. A tavalyi versenyt és a teljes SCORE szezont feldolgozó Dust 2 Glory című folytatásos film december 6-án jelenik meg. Jegyek a különleges, egyéjszakás dec. 6 országos premier most eladók.
Szerkesztői ajánlások
- A Ford Bronco meghibásodik Baján, és az SCG Boot első alkalommal nyert osztálygyőzelmet
- A Ford Bronco R terepversenyzője megosztja a DNS-t a soron következő sorozatgyártású modellel
