A legtöbben természetesnek tekintjük autóhifi készülékünket. Persze, odafigyelhetünk az autó vásárlásakor, vagy amikor az autórádió boltba megyünk frissítésért (vagy megpróbáljuk kitalálni hogyan lehet Bluetooth-ot hozzáadni az autóhoz); a többi időben csak felpörgetjük, és nem sokat gondolkodunk rajta. De amikor a Pioneer meghívott minket, hogy látogassunk el a Pioneer hangfalgyárba és kutatóközpontba Tendóban, Japánban, nem kellett kétszer megkérdezniük. Lehetőség bekukucskálni ennek az autórádiónak a függönye mögé és házimozi óriás volt elég ahhoz, hogy feljusson a repülésre – és kiderült, hogy sok zseniális és kemény munka szükséges ahhoz, hogy az utazásunk rockos legyen.
Milyen a jó hangszóró?
Íme egy fontos tény: a csúcskategóriás hangszórókat továbbra is kézzel készítik. Kényes munka, és mindent pontosan úgy kell beállítani, hogy a hangszóró megfelelően működjön. A folyamat során végzett oktatás részeként egy alapvető háromutas hangszórót állítottunk össze alkatrészeiből. Nyilvánvalóan nem vagyunk professzionális hangszórógyártók, de körülbelül két órába telt, mire alkatrészekből összeállítottunk egyetlen 6 hüvelykes egységet. És maradjunk annyiban, hogy az eredményeink legjobb esetben is amatőrök voltak. A Tohoku Pioneer gyárban dolgozó emberek nem csak karhúzók és gombnyomók. Kézművesek, és nagyon büszkék munkájukra. Japánban így hívják
monozukuri – a kézművesség különleges fajtája.Úttörő 1938 óta készít hangfalakat, amikor Nozomu Matsumoto megalapította a céget. Érdeklődni kezdett a hangszórók iránt, és rádiójavító műhelyében kidolgozta saját tervezését. A cég az évtizedek során növekedett, és 1966-ban megalakult a Tohoku Pioneer gyár. Már egy ideje ezen dolgoznak, és tudják, mi működik.
A csúcskategóriás hangszórók továbbra is kézzel készülnek. Japánban így hívják monozukuri – a kézművesség különleges fajtája.
A második dolog, amit megtudtunk, nem nagy meglepetésre, hogy az anyagok számítanak. A különböző kúpanyagok eltérő hangjellemzőket biztosítanak. A legtöbb olcsó hangszóró papírkúpot használ. Meglepően rövid idő alatt romlik a papír, és a hangszóró teljesítménye is. Ha az alap sztereó csomagot kapja az autójához, valószínűleg ezt kapja. A jobb hangszórók vékony alumíniumréteggel bevont polipropilén műanyagot használnak, és ez az anyag a tisztasága miatt népszerű a mélysugárzókban. Aramid szálak mint például a kevlar, szintén népszerűek hangvisszaadási képességük és hosszú élettartamuk miatt. Ahogy várni lehetett, szénrost szintén nagyszerűen használták, sok más anyag mellett.
A hangszórókban használt mágnesek ugyanolyan fontosak, mint a kúpok. A hangszóró működése az, hogy a kúphoz rögzített huzaltekercsek elektromágnesként működnek. A hangjel elektromos impulzusként érkezik, és az elektromágnes a jel frekvenciájának és erősségének megfelelően töltődik. Az elektromágnest a hangszóró hátulján lévő rögzített mágnes vonzza vagy taszítja, ami mozgatja a kúpot és hangot ad. Könnyű, igaz? Nos, csak ha a mágnesek tovább működnek. Gondolja át, mennyi ideig vannak használatban egyes hangszórói, és hány órát játszottak. Őszintén szólva csodálatos, hogy ezek a dolgok egyáltalán működnek.
Jeff Zurschmeide/Digitális trendek
Ezért Tohoku A Pioneer mérnökei pályafutásukat azzal töltik, hogy jobb mágneseket, jobb kúpanyagokat és jobb dizájnt találjanak ki, hogy könnyebb hangszórókat illeszthessenek az autóban rendelkezésre álló helyre. És ez a kirakós következő darabja. A hangsugárzó-tervezőknek a számukra biztosított helyekkel kell dolgozniuk, általában a lehető legrosszabb helyeken, mint például az autóajtók és a műszerfal, vagy ami még rosszabb, a csomagtartóban. Feladatuk folyamatos kísérletezés, tesztelés és újratervezés, hogy a hangszórók következő generációját hozzák meg.
De még akkor is, ha jó anyagokkal, jó dizájnnal és jó tervezéssel rendelkezik, a hangszóróknak a lehető legkeményebb környezetben is túl kell élniük. Gondold át - ugrál az autód minden nap az úton, és akár 180 fokra süt a nyári napsütésben, és minden télen lefagy. Az autója az időjárástól függően felváltva párás vagy száraz. És ebben a környezetben ez a nagyon precíz, nagyon érzékeny vibrációs elektromágneses hangszóró, amely évekig kitart.
Annak érdekében, hogy évekig megfelelően működjenek a hangszórók, minden új dizájn egy fárasztó sorozaton megy keresztül tesztek, amelyek során a hangszórót rázzák, párolják, sütik, UV fény alatt főzik, és még sóval is permetezik víz. A Pioneer tesztlaborja néhány nap alatt több évnyi játékot és visszaélést tud kifejteni egy hangszórón. A hangszóróknak mindezt túl kell élniük, majd a gyári előírások szerint kell teljesíteniük.
Ha belegondolsz, az emberek a Tohoku Pioneer (és minden más hangfalgyártó is) a rock and roll igazi énekelt hősei. Nélkülük a napi vezetés és a nagy utazás néma lenne.
Világszerte ipar
Ahogy gondolhatja, a hangszórók gyártása nagy üzlet. Csak az Egyesült Államokban évente körülbelül 16 millió autót vásárolunk. Mindegyikben van legalább négy és legfeljebb 16 gyárilag beépített hangszóró, esetleg több is. Ez még az utángyártott iparágba sem kerül be, ahol a Pioneer legtöbb termékét értékesítik.
Gondolja át, mennyi ideig vannak használatban egyes hangszórói, és hány órát játszottak.
A Pioneer az általunk látogatott gyárban Tendóban gyártja csúcskategóriás Carrozzeria hangsugárzócsaládját, valamint számos Pioneer márkájú hangsugárzót. A Pioneer rendelkezik a legnagyobb részesedéssel az OEM hangsugárzók piacán és az autóipari utópiacon is, hangszórógyárai Japánban, Thaiföldön, Kínában, Vietnamban és Mexikóban találhatók. A mexikói Leonban található üzemet nemrég nyitották meg, hogy lépést tartsanak az Egyesült Államok keresletével.
Egy gyors megjegyzés: ha úgy gondolja, hogy az OEM autóhifi egy kicsit rosszabb lett az utóbbi időben, akkor igen. Ez a súly miatt van. Egy jó hangszóró nagy, nehéz mágneseket és nagy, nehéz keretet használ. A legfontosabb üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási szabványok elérése érdekében, miközben a biztonságot nem veszélyezteti szabványoknak megfelelően, az autógyártóknak mindenhol csökkenteniük kellett a súlyukat, és a hangszórók nyilvánvaló hely hogy ezt tegye. A mai autókban kevesebb hangszóró, könnyebb hangszóró és kevesebb erősítő van a hang létrehozásához. Jó érv, ha megrendeli autóját az alapvető infotainment rendszerrel, majd az utángyártott piacon megépíti a kívánt rendszert.
Szuper szigorúan titkos hangszórók
A gyári túrákban az a nagyszerű, hogy mindig látsz valamit, amit valójában nem kellett volna. Jelen esetben jó hosszan szemügyre vehettük az új D-szériás és Z-sorozatú hangszórókat, amelyeket autókban és a Pioneer csodálatos lehallgatótermében is hallgattunk. Titoktartásra esküdtek, amíg a hangszórókat nyilvánosságra nem hozták, és ez nem egy mélyreható áttekintés, szóval mondjuk ne vegyen új autós sztereó hangszórókat, amíg meg nem nézi ezeket, mert amit láttunk (és hallottunk), az valóban lenyűgöző volt, és meglepő módon megfizethető. Tudom, hogy veszek egy teljes készletet a teherautómhoz.
A jövőben a Pioneer ezen dolgozik head-up kijelzők az utángyártott, valamint jobb és olcsóbb sztereó alkatrészek és hangszórók számára. Az autós információs és szórakoztató rendszer legkorszerűbb fejlesztése csak felfelé halad, és már utólag is felszerelhet olyan finomságokat, mint pl. tartalék kamerák és 4G/LTE adatrendszereket, ha az autó nem járt velük. De amikor legközelebb meghallod kedvenc dalodat, és feldobod, gondolj a Tendo hőseire, akik ezt lehetővé tették.
