A Boutique autógyártó, a Karma Automotive az autótervezés egyik legnagyobb nevével szövetkezik jövője érdekében luxusautók. Az Automotive News World Congress alatt a 2019-es Detroiti Autószalon, A Karma vezérigazgatója, Lance Zhou bejelentette, hogy együttműködést kötött a Pininfarinával, az olasz tervezőcéggel, amely valószínűleg többet alakított ki a történelem legjobban kinéző autói közül, mint bármelyik másik.
„A karma lélekben egyesül a Pininfarinával a lenyűgöző dizájn iránti közös elkötelezettségünk révén, és mi is így vagyunk izgatottan várjuk azt a reakciót, amit partnerségünk végeredménye generál majd” – mondta Zhou a nyilatkozat. A partnerség első kézzelfogható eredménye egy koncepcióautó, amelyet a 2019-es Sanghaji Autószalonon mutatnak be áprilisban. Karma is leleplezi egy második koncepcióautó, amelyet házon belül terveztek, valamint a jelenlegi egyetlen szériaautó, a Revero szedán frissített változata.
Ajánlott videók
Az 1930-ban alapított Pininfarina több tucat nagyszerű autót tervezett az évek során. Az önéletrajz olyan klasszikusokat tartalmaz, mint az Alfa Romeo Spider és a Ferrari 275 GTB. A Pininfarina tervezte a Cisitalia 202-t is, amely állandó helyet foglal el a New York-i kollekcióban.
Modern Művészetek Múzeuma.A jelenleg az indiai Mahindra konszern tulajdonában lévő Pininfarina a más cégek számára tervezett autók tervezése helyett saját maga építi meg azokat. Az első jármű várhatóan az lesz elektromos szuperautó a Battistának hívták. 1900 lóerős állítólagos teljesítményével és 250 mph feletti végsebességével erős első benyomást kelt.
A karma eladja a Revero, egy luxuslimuzin plug-in hibrid hajtáslánccal, amelyet úgy terveztek, hogy az idő nagy részében kizárólag elektromos energiával működjön – hasonlóan egy Chevrolet Volt. A Revero 2012-ben jelent meg Fisker Karma néven. Körülbelül 2000 darab készült, mielőtt az azt készítő cég, a Fisker Automotive csődbe ment. A kínai Wanxiang autóalkatrész-gyártó cég 2014-ben megvásárolta a Fisker maradványait, és az új Karma Automotive néven újra gyártásba helyezte az autót.
Ez azt jelenti, hogy a Karma lényegében egy hét éves dizájnt árul egy olyan szegmensben, ahol a korszerű technológia és a friss stílus nagyon fontos. De nem ez a karma egyetlen problémája.
A „Fisker Automotive” „Fisker”-je Henrik Fisker volt, egy neves autótervező. Ő maga írta az autót, de azóta beállította egy másik cég luxus elektromos autókat építeni. Ha azt szeretné, hogy autógyártóként komolyan vegyék, a Karmának meg kell teremtenie a saját egyedi stílusát, amiben egy olyan cég, mint a Pininfarina, biztosan segíthet. A Karma azonban rengeteg versennyel szembesül a megalapozottabb márkák részéről, amelyek most már folyamatosan fejlesztik a sajátjukat plug-in hibrid és teljesen elektromos luxusautók.
Frissítve 2019. március 11-én: A Pininfarina által tervezett Karma koncepcióautó előzetes képe hozzáadva.
Szerkesztői ajánlások
- A 2020-as Karma Revero GTS karcsú megjelenéséhez még nagyobb teljesítményt nyújt
- A 2020-as Mercedes-Benz GLB egy junior G-osztály, amelyben hat barátja is elfér.
- A Karma Automotive bemutatja két forgó koncepcióautóját, a gyorsabb 2020-as Revero GT-t
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
