Hogyan hat a koronavírus az éghajlatra

Április elején a Los Angeles-i lakosokat magával ragadta a városukról készült fotó, szmogtól mentes. Általában az Egyesült Államok legszmogosabb városa, Los Angeles levegője kitisztult a lezárás alatt, a tiszta levegő leghosszabb szakasza 1980 óta. És nem csak Los Angelesben – a világ városaiban a szennyezés mértéke csökkent, mivel az emberek otthonról dolgoznak, és más, a szociális távolságtartást alkalmazó intézkedéseket alkalmaznak koronavírus világjárvány.

Tartalom

  • NO2 szint csökkenése
  • Fenyegetés szorzó
  • COVID-19 után
összehasonlító térkép
A nitrogén-dioxid átlagos szintje 2015-19 márciusában az Egyesült Államok északkeleti részén a 2020 márciusi nitrogén-dioxid-szinthez képest.

NO2 szint csökkenése

Ahhoz, hogy tisztább képet kapjunk arról, hogyan hat a koronavírus a légkörre, érdemes kezdeni a nitrogén-dioxid szintjét. „A fosszilis tüzelőanyagok vagy a biomassza elégetése és a mezőgazdaság nagy mennyiségű nitrogén-oxidot bocsát ki” – mondta Cristina Vrînceanu, Ph.D. A Nottinghami Egyetem Nottinghami Térinformatikai Intézetének hallgatója – mondta a Digital Trendsnek egy e-mailben. „A NO2 mérhető akár a légkör alsó szintjén, a troposzférában, de magasan a sztratoszférában is, így jó kép a földön zajló szmogos eseményekről, és arról, hogy a szennyező anyagok hogyan hatnak a napsugárzás pajzsára, az ózonrétegre” tette hozzá.

Ajánlott videók

Kutatásaihoz Vrînceanu általában műholdas adatokat használ a természetes szénhidrogénforrások észlelésére. Miután azonban Olaszország miniszterelnöke március 9-én a COVID-19 terjedésének leküzdése érdekében zár alá állította az országot, lehetőséget látott a nyomon követés megkezdésére. nitrogén-dioxid szintje át az országon, és figyeld, változtak-e. -ból gyűjtött információk felhasználásával Sentinel-5P műhold, amely az egész bolygó légszennyezettségét feltérképezi, összehasonlításokat kezdett az utazási korlátozások előtt és után.

A nitrogén-dioxid átlagos szintje 2015-19 márciusában az Egyesült Államok északkeleti részén
A nitrogén-dioxid átlagos szintje 2015-2019 márciusában az Egyesült Államok északkeleti részénNASA Tudományos Vizualizációs Stúdió
2020. márciusi nitrogén-dioxid szint.
2020. márciusi nitrogén-dioxid szint.NASA Tudományos Vizualizációs Stúdió

Az észak-olaszországi Pó-völgy az Appenninek és az Alpok között, Milánó otthona, és híres magas szennyezettségi szint. „A Sentinel-5P-nek köszönhetően a bolygó egy nagy részét nyomon tudjuk követni, és megfigyelhetjük a légköri kémiában, a gázokban, és a részecskék szállítási mintázatait, és rögzíti azokat az eseményeket, amelyek nagy mennyiségű aeroszolt vagy káros gázt termelnek” Vrînceanu mondott. „Az észak-olaszországi szennyezés az egyik ilyen eset, mivel a napi nitrogén-dioxid-kibocsátás rendkívül magas a térségben, és erősen rányomja bélyegét a Sentinel-5P adatok.” Ha megnézzük az előtti és utáni adatokat, Olaszország megkezdte tevékenységének felfüggesztését ezen a területen, ahol nagy a kereskedelem, az ipar és az ipar. mezőgazdaság. Március vége felé Vrînceanu 35-40%-os kibocsátás-csökkenést becsült a térségben.

A NO2-szint csökkenése az egész világon megfigyelhető. A NASA megtalálta „jelentős csökkenés” Délkelet-Ázsiában január eleje és március 20. között; Kínának a becslések szerint volt csökkentette kibocsátását februárban 25%-kal. India is látta alacsonyabb szintek NO2 márciusban. Az Egyesült Államok északkeleti részén a NASA kimutatta, hogy March volt a legalacsonyabb szinteket nitrogén-dioxid-kibocsátás az elmúlt 15 évben, amikor a rekordok elkezdődtek. Steve Cole, a NASA szóvivője azt írta egy e-mailben, hogy „az éghajlatot melegítő gázok, például a szén-dioxid hasonló műholdas megfigyelései nem érhetők el olyan könnyen vagy gyorsan”, mint a NO2-szint. "A tudósoknak több hónapos adatelemzésre lenne szükségük ahhoz, hogy megpróbáljanak egyértelmű CO2-jelet kiszedni a Föld egy meghatározott régiójából."

Nitrogén-dioxid összehasonlító térkép Európában
ESA

Egyesek azt jósolják, hogy a járvány okozhatja a legnagyobb éves esés a valaha látott szén-dioxid-kibocsátásban akár 5,5%. Ennek ellenére még korai megmondani, hogy pontosan mi fog történni. A leállások hossza és mértéke hatással lesz, és meg kell különböztetni, hogy mi kapcsolódik a COVID-19-hez és mi nem. A enyhe tél egyes területeken például alacsonyabb üzemanyag-felhasználást is okozott.

Ahhoz, hogy teljesebb képet kapjunk arról, hogy a kevesebb ingázás és légi közlekedés hogyan befolyásolja a bolygót összességében, másfajta mérést igényel. A hawaii Mauna Loa vulkánon található a National Oceanic and Atmospheric Association (NOAA) egyik obszervatóriuma. Elhelyezkedése miatt a jól kevert levegő jó forrása a helyi szennyezés vagy növényzet által okozott zavarok nélkül. A csökkentett kibocsátási szintek még nem elég nagyok ahhoz, hogy szerepeljenek a mintákban. „Nem tapasztaltunk jelentős visszaesést” – mondta nemrég Theo Stein, a NOAA közügyekért felelős tisztviselője – mondta a Scient Americannek.

Még ha a globális kibocsátás 5,5%-kal is csökken, ez még mindig elmarad az éghajlatváltozás elleni küzdelemhez szükséges számtól – évi 7,6%-tól. Másképp, mondja az ENSZ a bolygó nem fogja tudni elérni a Párizsi Megállapodás azon célját, hogy a felmelegedést 1,5 Celsius-fokra korlátozzák.

Fenyegetés szorzó

párizsi kánikula
2019. július 25-én új hőhullám sújtja a francia fővárost.Getty Images

Bár drasztikus változtatásokra van szükség a Párizsi Megállapodás céljának eléréséhez, a világjárvány senki sem akarja csökkenteni az üvegházhatású gázok kibocsátását. Az éghajlatváltozás hatásaival szemben kiszolgáltatott populációk közül sokat súlyosabban sújt a koronavírus. Dr. Trish Koman a klímaváltozást „fenyegetés-sokszorozónak” nevezi. A Michigan Egyetem Közegészségügyi Környezet-egészségügyi Tudományok Tanszékének kutatója. „Ha jelentős kánikula lenne a koronavírus-betegek számának növekedésével egy időben, az megváltoztatná azon képességünket, hogy képes legyen használni a hűtőközpontokat, vagy megfelelően kórházba helyezni és kezelni a hőség okozta betegséggel érkező betegeket” – mondta.

A előtanulmány a Harvard T.H. A Chan Közegészségügyi Iskola azt sugallja, hogy a szennyezésnek való korábbi expozíció a koronavírus okozta halálozás fokozott kockázatával jár. A légszennyezés többféle formában jelentkezik, beleértve a szállóporokat és a szmogot. "Ezek a kis részecskék mélyen behatolhatnak a tüdőbe az orrjáratokon keresztül" - mondta Koman. „Bejuthatnak az agyba. Számos egészségügyi hatáshoz kapcsolódnak, beleértve a szív- és tüdőproblémákat." Mert a vírus okozza hipergyulladás és légzési nehézség egyes COVID-19 betegeknél, a szennyező anyagok által okozott korábbi tüdőkárosodás súlyosbíthatja a hatások.

COVID-19 után

Az elmúlt néhány évben számos kormány és magánszemély egyre sürgetőbbé tette az éghajlatváltozás kezelését. „Ez szinte mindenki figyelmét elterelte a klímaválságról a közvetlen veszélyre” Michael Gerrard, a Columbia Law School Sabin Center for Climate Change Law igazgatója elmondta a koronavírus. "És nem tudjuk, hogy ennek milyen hosszú távú hatásai lesznek."

Kína, Sanghaj, környezetszennyezés

A kínai károsanyag-kibocsátási szintek csökkenése már most kezd fellendülni újra kinyitnak a gyárak. „Az egyetlen alkalom, amikor a globális üvegházhatású gázok kibocsátásának emelkedő tendenciája csökkent, az a globális gazdasági visszaesés volt. az 1970-es évek olajár-sokkjai során, a Szovjetunió 1989-es összeomlásával, valamint a 2008-as és 2009-es világgazdasági válsággal. Gerrard. „Minden esetben az energiafelhasználás és az üvegházhatású gázok kibocsátása csökkent egy időre, de a válságok után A végén újraindult felfelé ívelő trendjük.” Azt mondta, nem világos, hogy a jelenlegi járvány milyen hatással lesz hosszú távon trendek.

Legalábbis az Egyesült Államokban a Trump-adminisztráció a kisebb energiahatékonyság felé irányult, legyen szó izzókról vagy autókról. A Fehér Ház nemrég visszagurult üzemanyag-takarékossági szabványokat, amelyek célja a fosszilis tüzelőanyagok kibocsátásának csökkentése volt. Adatelőadásforgalom csökkentések az egész országban. Az autók hozzájárulnak a nitrogén-dioxid-kibocsátáshoz, és mivel sok nem az úttestről van szó, ez a NASA és más ügynökségek megállapításaiban látható néhány csökkenéshez vezetett.

Amellett, hogy a kevésbé hatékony járműveket engedélyezi az utakon, a Trump-kormányzat úgy döntött, hogy nem állítja be szigorúbb levegőminőségi előírások. Tavaly a Környezetvédelmi Ügynökség munkatársai úgy becsülték, hogy csökkentik az éves szállópor szabványt menthetne évente körülbelül 12 200 emberéletet.

Nem világos, hogy az Egyesült Államok államai meddig tartják fenn a menedékhelyre vonatkozó irányelveiket, vagy hogy a vállalkozások és az iskolák hogyan alkalmazkodnak a járvány enyhülése után – például a távmunka növekedésével. „Úgy gondolom, hogy az egyik dolog, amit ebből a nagyon szerencsétlen helyzetből kivonhatunk, az az, hogy megvan a rugalmasságunk, és hogy szükség esetén meg tudjuk változtatni ezeket a változtatásokat” – mondta Koman.

"Remélem, hogy ez a válság néhányat arra késztet, hogy átértékeljék a tudósokba vetett bizalmukat" - mondta Gerrard, különösen, ha előzetes felkészülést kérnek - tette hozzá. "Nagyon magas árat fizetünk azért, hogy figyelmen kívül hagyjuk a tudósokat és figyelmeztetéseit."

Szerkesztői ajánlások

  • Az FDA leállította a Bill Gates által támogatott koronavírus-tesztprogramot
  • A koronavírus-ellenanyag-tesztek nem azonosak. Íme, amit tudnia kell
  • Az FDA engedélyezi az első otthoni koronavírus-tesztet
  • Hogyan tisztítsa meg és sterilizálja a házi arcmaszkot
  • Hogyan működnek a ventilátorok?