2021-es Hyundai Elantra hibrid áttekintés: hatékony és stílusos

2021 Hyundai Elantra hibrid

MSRP $23,550.00

Pontszám részletei

DT szerkesztők választása

„A rengeteg technológia és a lenyűgöző dizájn az Elantra Hybridet vezetővé teszi.”

Profik

• Meglepően tágas
• Rengeteg technika
• Stílusos dizájn
• 54 mpg kombinált
• Kifinomult menetdinamika

Hátrányok

• Gumiabroncs zaj
• Drága frissítés a nem hibridhez képest

Egy ponton a Toyota Prius volt az egyetlen hibrid, amit kaphat, ha komolyan jó üzemanyag-fogyasztást keres. Természetesen ez már nem így van, hiszen manapság mindenféle formában és méretben kaphatók az üzemanyag-takarékos hibridek. Ha megnézi az EPA táblázatait, észre fogja venni, hogy a Prius nem a hibridek királya, mint egykor volt. Nem, a korona most rajta van Hyundai Ioniq Kék kapucnija. A Hyundai felvillanyozta tudását, és beépíti a 2021-es Elantra Hybridbe.

Persze az Elantra Hybrid nem olyan hatékony, mint az Ioniq vagy a Prius, de stílusával kárpótol. amitől nem leszel hányingered ban ben. Néha elfogyaszthatod a tortádat és megeheted is. Csakúgy, mint bármely félig tisztességes sütemény egy jó hírű pékségtől, te is tisztességes összeget fogsz költeni arra, hogy valami ilyen édeset vásárolj.

Ahhoz, hogy bekerüljön egy 2021-es Elantra Hybridbe, 24 575 dollárt kell elköltenie egy 1 025 dolláros kötelező úticél díjjal. Ez jelentős frissítés a szokásos Elantrához képest, amely 20 675 dollárba kerül. Tesztautónk egy Limited modell volt, ami 29 125 dollárba került.

Tervezés és belső tér

Úgy tűnik, a mainstream autógyártók nem találnak boldog közeget a hibridekkel. Egyesek, mint például a Toyota Prius és a Hyundai Ioniq, az aerodinamika jegyében furcsa kialakításúak, míg mások a Honda Insight és Toyota Corolla hibrid ferdül a biztonságban. Az Elantra Hybrid megcáfolja azt a trendet, hogy csúszós kialakításra van szüksége, és azt mondja nem unalmasnak lenni valamiért, ami előkelőnek és jellegzetesnek tűnik.

Az Elantra Hybrid wow-faktora, mint sok más Hyundai esetében is, elöl kezdődik. A kompakt szedán szögletes zaját egy egyedi hűtőrács jellemzi, bonyolult kialakítással, amely úgy néz ki, mintha Pókember fejezte volna be, és hátrahúzott fényszórók, amelyek messze felfelé haladnak a motorháztetőn. Az ajtóknak szögletes vonalai vannak, amelyek egymással összekapcsolódnak, hogy úgy nézzenek ki, mint a modern műalkotás. E tulajdonságok egyike sem olyan figyelemre méltó, mint a hátsó rész. Olyan szögletes, mint egy mérges kígyó háromszög alakú feje, hátsó lámpáival, amelyek ugyanolyan fenyegetőek, mint a hüllő szemei.

A belső tér ugyanolyan vonzó, mint high-tech. A digitális műszercsoport és a központi érintőképernyő úgy kapcsolódnak egymáshoz, hogy körülöleljék a vezetőt. A műszerfal és a középkonzol elrendezése hasonló ívet követ, így a kezelőszervek könnyebben elérhetők a vezető számára.

Bár az Elantra Hybrid általános dizájnja előkelő, és a legtöbb anyag kellemes, van egy fontos dolog, ami miatt meg kell állnia. A műszercsoport és az érintőképernyő jól néz ki, de van egy nagy üres hely a vezető bal oldalán, amelyen véletlenszerű kialakítás található. Ez egy furcsa elem egy csomagban, amely olyan jól néz ki, mint az Elantra hibrid.

Ahogy azt mindannyian elvártuk a Hyundaitól, az Elantra Hybrid tele van funkciókkal. A bőrkárpit, a fűtött és szellőztetett első ülések, a napfénytető, a belső világítás és a vezetőülés deréktámasza alapfelszereltség az általunk tesztelt Limited berendezésen. Tagadhatatlan, hogy ezek szép tulajdonságok, de a Hyundainak több időt kellett volna töltenie az első ülések alsó részének párnázásával. Egy hosszú út során elzsibbad a feneked, és elkezdesz mozogni, hogy megpróbálj valami extra párnázást találni. Szerencsére az utastér tágas, hátul bőven van hely az utasok számára, a csomagtartóban pedig hasznos 14,2 köbláb raktér.

Technikai, infotainment és vezető asszisztens

A fő oka annak, hogy a belépő szintű kékhez képest limitált kivitelre frissítsünk, az extra technológia. A Hyundai 8 hüvelykes vezeték nélküli érintőképernyővel rendelkezik Apple CarPlay és Android Auto képesség a kék díszítéssel. Ha feljebb lép a Limited-re, egy 10,25 hüvelykes érintőképernyőt és egy 10,25 hüvelykes digitális műszert kap, de csatlakoztatnia kell a okostelefon egy vezetékkel a nagyobb érintőképernyővel. A Limited emellett nyolc hangszórós Bose audiorendszerrel, vezeték nélküli töltővel, navigációval és a Hyundai remek elemeivel is rendelkezik. Digitális kulcs. Furcsanak tartjuk, hogy a Hyundai a vezetékes okostelefon-csatlakozással csoportosítja előkelő funkcióit, de a bosszúság ellenére megéri a korlátozott kivitelre lépni.

Mára a Hyundai infotainment rendszere az egyik legintuitívabban használható rendszer a piacon. Az elrendezés egyszerű, a menük logikusan vannak elrendezve, a grafika pedig precíz, ha nem a legszebb, ami valaha egy autóban megtalálható. A digitális műszercsoport kellemes tapintású, vonzó módon jeleníti meg az információkat, de kevés a testreszabhatóság. Más vezetési mód választása klassz animációt eredményez, de egy ilyen digitális ingatlannál jó lenne látni egy kis extrát.

Szerencsére a Hyundai karbantartotta az Elantra Hybrid fizikai gombjait és tárcsáit. A vezeték nélküli okostelefon-kompatibilitás elvesztésén túl a nagyobb érintőképernyő egy fizikai hangológombot is elveszít, de ez a kihagyás alig észrevehető. Felejtsd el a furcsa körkörös sebességváltókat, ez a hibrid szedán hagyományos sebességváltóval rendelkezik, amely sokkal könnyebben használható. Teljesen modern minden tekintetben, aminek lennie kell, másokban azonban boldogan nem.

Minden Elantra Hybrid alapfelszereltségként tartalmazza az összes fő biztonsági funkciót. A kék burkolat alapfelszereltsége az ütközés figyelmeztetése, az automatikus vészfékezés, a sávelhagyásra figyelmeztető és a sávtartás asszisztens, holttérfigyelés, hátsó keresztirányú forgalom figyelmeztetés, gyalogos észlelés, biztonságos kilépésre figyelmeztetés és vezetői figyelem monitor. A Limited berendezéshez adaptív sebességtartó automatika, hátsó parkolóérzékelők, Highway Driving Assist, valamint kerékpáros- és kereszteződésészlelés. Minden funkció zökkenőmentesen, probléma nélkül működik.

Vezetési tapasztalat

Az Elantra Hybrid teljesítményét egy 1,6 literes négyhengeres motor adja, amely önmagában 104 lóerőt ad le. A motort egy 43 lóerős villanymotor egészíti ki, 139 lóerős kombinált teljesítménnyel. Ez valamivel kevesebb, mint a szokásos Elantra 147 lóerős teljesítménye, de az elektromotor segít abban, hogy az Elantra Hybrid megfelelőnek érezze magát, de nem éppen lendületesen. A Toyota Corolla Hybrid egy 1,8 literes négyhengeres és két villanymotorral rendelkezik, összesen 121 lóerővel, míg a Honda Az Insight a legerősebb az 1,5 literes négyhengeres motornak és a 151-et kiszivattyúzó villanymotornak köszönhetően lóerő.

Az olyan opciókhoz képest, mint a Toyota Corolla Hybrid és a Honda Insight, az Elantra Hybrid egyedülálló tulajdonsággal rendelkezik: hatfokozatú duplakuplungos automata sebességváltó. A sebességváltó segít a szedánnak a nem hibridhez hasonlóan gyorsulni, és jobban reagál a váltásokra, mint a fix sebességfokozattal nem rendelkező váltók. Ezenkívül az Elantra Hybrid nem rendelkezik ugyanazzal a motoros drónnal, amely más hibrideket sújt.

A hagyományos Elantrához képest 200 kilós többletsúllyal és kevesebb lóerővel az Elantra Hybridet nem az atletikusságra tervezték. A nem hibrid modellhez képest az Elantra hibrid hátsó többlengőkaros felfüggesztéssel rendelkezik, amely az utazást hivatott kiegyenlíteni. A két szedán egymás melletti tesztelése nélkül nehéz belátni, hogy miben térnek el az utazások. Az Elantra Hybrid futása kissé merev a rendszeres használat során, de közel sem kényelmetlen. Nincs sok a test gurulása, könnyű kormányzással és nagy hatékonyságú abroncsokkal, amelyek nem adnak túl sok önbizalmat, nem olyan, mintha kanyargós utakat keresne. élvezet. Meglehetősen kényelmes utazást és könnyen vezethető dinamikát kap a munkába járáshoz.

A hibrid hajtáslánc egyik fő előnye az utastér csendessége. A gumiabroncsokon túl, amelyek zajosak lehetnek attól függően, hogy milyen útfelületen tartózkodik, az Elantra Hybrid csendes marad. Párosítsa ezt a szedán kifinomult menettulajdonságaival, és az eredmény egy felnőtt hibrid, amely kifinomultabb, mint a szegmens többi opciója.

Gáz futásteljesítmény és biztonság

A hibrid szegmens két lehetőségre oszlik: rendkívül hatékony opciókra és általánosabb választási lehetőségekre. Az előbbihez olyan opciók tartoznak, mint a Toyota Prius és a Hyunida Ioniq, míg az utóbbiban a Honda Insight, a Toyota Corolla, a Toyota Camry, a Hyundai Sonata és a Honda Accord. Mivel az első csoportba tartozó járművek nem igazán passzolnak az Elantra Hybridhez, a második csoportba tartozó járművek a riválisai. És ami ezt a szegmenst illeti, az Elantra Hybrid rendelkezik a legjobb üzemanyag-fogyasztási adatokkal.

Az alap kék díszítőelem üzemanyag-fogyasztása legfeljebb 54 mpg kombinált (53 mpg város, 56 mpg autópálya), míg a Limited szállít a 50 mpg kombinált besorolás (49 mpg város, 52 mpg autópálya). Ezek a számok vezetik a mainstream hibrid opciókat. Az Insight, a Corolla Hybrid, a Camry Hybrid és a Sonata Hybrid Blue együttesen akár 52 mpg-t is elérhet. Az Accord Hybrid a legkevésbé hatékony a csoport közül, 48 mpg kombinált besorolásával.

Egy megjegyzés az Elantra Hybrid üzemanyag-fogyasztási számaihoz. Bár hihetetlenül lenyűgözőek, a való világban nagyon nehéz lesz megismételni őket. Az autóval töltött héten 43 mpg körüli átlagot értünk együtt. Ez még mindig nagyszerű adat, de a valós vezetés során az Elantra Hybrid versenyzőinek többsége közelebb kerül a hivatalos EPA adataihoz.

Az Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) még nem tesztelte a 2021-es Elantra Hybrid töréstesztjét. A hagyományos Elantrához képest jelentős különbségek nélkül azt várjuk, hogy a minősítés az elektromos modellre is átkerüljön. A 2021-es Elantra megkapta a „A legjobb biztonsági választás” díjat, „Jó” minősítést szerzett az intézet mind a hat töréstesztjén. A fényszórók értékelését is át kell vinni, ami azt jelenti, hogy az „Elfogadható” és a „Jó” közötti pontszámok. A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) tesztelése során a 2021-es Elantra Hybrid elnyerte a ötcsillagos általános biztonsági minősítés.

A Hyundai az Elantra Hybridre ötéves, 60 000 mérföldes alapgaranciát és 10 év/100 000 mérföldes hajtáslánc-garanciát vállal. A hibrid alkatrészekre ugyanaz a 10 év, 100 000 mérföldes garancia vonatkozik, mint a hajtásláncra. A normál garancia az osztály átlagát meghaladó, míg a hibrid hajtáslánc átlagos. A Corolla Hybridre nyolc év, 100 000 mérföldes garancia vonatkozik a hibrid alkatrészekre, és 10 év, 150 000 mérföldes garancia a hibrid akkumulátorra. Az Insight nyolcéves, 100 000 mérföldes garanciával érkezik a hibrid alkatrészekre.

Hogyan konfigurálná a DT ezt az autót

Tekintettel arra, hogy az Elantra Hybrid drágább frissítés a hagyományos Elantrához képest, és a kék burkolat a leghatékonyabb megoldás, úgy gondoljuk, hogy a kék díszítés a legjobb választás. Lehet, hogy nem rendelkezik a nagy képernyőkkel vagy a divatos funkciókkal, de tele van finomságokkal. Fűthető első ülések, hat hangszóró, kétzónás automata klíma, kulcsnélküli nyitás, vezeték nélküli okostelefon-kompatibilitás és a Hyundai SmartSense biztonsági funkciói egyaránt megtalálhatók alapértelmezett.

A mi álláspontunk

Ha a Prius vagy az Ioniq dizájnja vonzó, akkor ezekkel az opciókkal jobb üzemanyag-fogyasztást és a ferdehátú modellek extra sokoldalúságát érheti el. A többi fő versenytárs közül az Elantra Hybrid élesebb dizájnnal, jobb EPA-adatokkal és rengeteg technológiával rendelkezik. Ha egy kompakt hibrid szedán van a radaron, az Elantra Hybrid az egyik legjobb választás.

A Toyota Corolla Hybrid jobb hibrid akkumulátor-garanciával rendelkezik, és megfizethetőbb, mint az Elantra Hybrid, de nem rendelkezik ugyanazokkal a műszaki jellemzőkkel, tágas utastérrel vagy rakterével. A Corolla Hybrid nem érződik olyan előkelőnek, mint az Elantra Hybrid, és nem ugyanolyan csúcskategóriás kialakítású.

A Honda Insight 151 lóerős hajtáslánccal rendelkezik, és lendületesebbnek érzi magát, mint az Elantra Hybrid, de van egy fokozatmentes automata sebességváltója (CVT), amely nagyobb sebességgel drónoz. Akár 15,1 köbláb rakterével az Insight csomagtartója nagyobb, mint az Elantra Hybridé. A Honda kompakt hibridje közel sem rendelkezik ugyanannyi műszaki jellemzővel, és sokkal biztonságosabb kialakítású.

Vegyen egyet?

Igen. Lehet, hogy a Hyundai Elantra Hybrid nem tud összeállni a Toyota Priusszal vagy a Hyundai Ioniq-val, de a többi közül ez a legjobb.

Szerkesztői ajánlások

• A Hyundai Ioniq 6 első meghajtásának áttekintése: üdvözöljük a jövőben
• 2022-es Toyota Tundra hibrid első hajtási áttekintés: Új kutya, régi trükkök
• A 2021-es Ford F-150 hibrid első hajtási áttekintése: A technika nehéz lehet
• A Hyundai 430 000 Elantra szedánt hív vissza tűzveszély miatt
• A Hyundai Sonata Hybrid napelemes tetője akár 700 mérföldes „ingyenes” vezetést biztosít