A General Motors tulajdonában lévő Cruise nem a kereket próbálja feltalálni, hanem megszabadulni tőle. A kormánykerék, vagyis.
A Cruise Origin egy elektromos autó, amelyet az alapoktól kezdve autonóm vezetésre terveztek. Nincs benne kormány, pedál vagy visszapillantó tükör. Amije van, az egy érzékelők sora és abból származó vezérlőrendszer A Cruise jelenlegi flottája az autonóm autók prototípusa. A kézi vezérlések hiánya, valamint a kompakt elektromos hajtáslánc több helyet szabadít fel az utasok számára – mondta Dan Ammann, a Cruise vezérigazgatója. blog bejegyzés. A dobozos formája ellenére az Origin nagyjából ugyanolyan alapterületű, mint egy közönséges autóé – mondta Ammann.
Ajánlott videók
A Hondával közösen fejlesztett Origin inkább egy kicsinyített buszra hasonlít, mint egy hagyományos autóra. A beszállási magassága alacsonyabb, és háromszor szélesebb, mint egy hagyományos személygépkocsié, Ammann szerint, ami megkönnyíti a be- és kiszállást. Ammann szerint ahelyett, hogy kinyílnának, mint a hagyományos autóajtók, az Origin ajtajai mind csúsznak, így kisebb veszélyt jelentenek a kerékpárosokra. Az ülések másfelé is néznek (hasonlóan egyesekhez
veterán elektromos autók), így az utasok könnyebben tudnak beszélgetni.A Cruise nem árult el sok részletet arról, hogy mi rejtőzik az Origin bőre alatt, de Ammann azt mondta, hogy a szülő GM új, elektromos specifikus platformján fog alapulni. A detroiti autógyártó elindítja a rengeteg elektromos autó, így az Origin megoszthat egy emberi vezérelt modell alapjait. A Cruise jelenleg módosított Chevrolet Bolt EV elektromos autók a tesztflottájában.
Nem fogsz tudni Origint vásárolni; kizárólag telekocsi szolgáltatásban lesz felhasználva. A Cruise nem árult el sok részletet arról, hogyan és hol indítja el a telekocsi szolgáltatást, de Ammann azt mondta, hogy a vállalat reméli, hogy javítani fog azon, amit az Uber vagy a Lyft ellentmondásaként tekint. Az ügyfelek soha nem kapnak „egy olyan kompakt autót, aminek olyan szaga van, mint a Mountain Dew vagy a Pine-Sol, és amelyet olyan valaki vezet, aki hajnali 4:00 óta fent van” – írta Ammann.
Ammann szerint a telekocsi-szolgáltatások hatékonyabbak, mint a magánautó-tulajdonlás. Míg az átlagos autó az esetek 95%-ában parkol, az Origin elektromos autói folyamatosan mozgásban lesznek, mondta. Ammann szerint az Origin akár 1 millió mérföldet is kibír – hatszor tovább, mint egy átlagos autó. Ammann szerint ezzel 5000 dollárt takaríthat meg az átlagos San Francisco-i háztartás éves szállítási költségén. A telekocsik megosztása révén a Cruise jobban irányíthatja az autók használatát, így biztosítva, hogy ne kerüljenek olyan helyzetekbe, amelyeket az autonóm vezetési technológia nem tud kezelni.
Lehet, hogy a Cruise birtokában van az autó, de nem világos, hogy mikor tud majd elmenni vele egy kört. A cég eredetileg 2019-re tűzte ki telekocsi szolgáltatását kitolta a határidőt határozatlan ideig tavaly év közepén. Míg Waymo Jelenleg módosított Chrysler Pacifica kisbuszokkal kínál utakat, a Cruise az elmúlt hónapokban nem tett látható előrelépést a kereskedelmi telekocsi szolgáltatás felé.
Szerkesztői ajánlások
- A Cruise robottaxii Arizonába és Texasba tartanak
- Elon Musk eyes 2024 Tesla robotaxi kormánykerék nélkül, pedálokhoz
- Az Aptiv gépi tanulással működő radarja még azt is látja, amit Ön nem
- A GM Cruise rábólintott, hogy tesztelje a teljesen vezető nélküli autókat San Franciscóban
- A GM komolyan veszi a 2,2 milliárd dolláros elektromos teherautókba és terepjárókba való beruházást
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
