A CES standján a cég bemutatja a tegnapi, a mai és a mai autók technológiáját holnap, abban a reményben, hogy bebizonyíthatjuk, hogy a mai technológia nagy része megvalósítható az autókban tavaly. Felszereltek például egy 1967-es Datsun Roadstert modern hangszórókkal, GPS-rendszerrel és egyebekkel. De vajon egy öt évtizeddel ezelőtti autó képes-e arra, amit a jelenlegi autók némelyike csinál, és meg tudja-e vezetni magát? Cardenas szerint ez az, ahol a dolgok bonyolulttá válnak.
Ajánlott videók
Bár igaz, hogy nem kell új autót vásárolni a legújabb technológiához, Cardenas elmondta, hogy vannak számos jogi probléma, amikor egy 60-as évekbeli autót önvezető technológiával kell felszerelni. 2017. – Kié a felelősség? – kérdezte Cardenas. A technológiai vállalat (például a Pioneer) olyan innovációkat kínál, mint a fényérzékelő és a távolságmérő (lidar) rendszerek hogy az autók „lássák” az utat, vagy magának az autógyártónak kell felelősséget vállalnia egy ilyen eset esetén baleset?
Összefüggő
- A rendőrök összezavarodtak, miközben egy üres önvezető autót hajtottak le
- A Waymo önvezető autói nem tudnak betelni egy zsákutcával
- A Tesla éles figyelmeztetést ad a teljes önvezető módot használó járművezetőknek
Akárhogy is, az önvezető technológia kulcsa, hogy megtalálják a módját, hogy a régebbi és az újabb autók egymás mellett élhessenek egy futurisztikus környezetben, mondta Cardenas. Talán a legfontosabb a járművek közötti kommunikáció lesz. Míg számos modern autó tudja, hogyan kell „beszélni” egymással, ugyanolyan fontos lesz, hogy képesek legyenek beszélni az idősebb modellekkel. És ahogy a járművek megtanulják, hogyan kommunikáljanak jobban, egyre közelebb kerülünk a valódi autonómiához az úton.
"Az autonómiának hat szintje van" - mondta Cardenas, ahol a nulla teljesen manuális helyzet, öt pedig teljesen autonóm. „Ma a második szinten vagyunk” – folytatta, és az ötödik szint eléréséhez még néhány évtizedre lesz szükség. Végül is nem az éppen az önvezető autók beszerzéséről. Az olyan infrastruktúráknak, mint az autópályák, a féklámpák és más közlekedési jelzések, az elkövetkező néhány évtizedben alkalmazkodniuk kell az önvezető jövőhöz.
„Mókás lesz ez a 30-40 év” – fejezte be Cardenas.
A Digital Trends egész héten élőben látható a CES 2017-en Las Vegasban. Tekintse meg folyamatos tudósításunkat élőben Youtube, Facebook, #DTces, és DigitalTrends.com/ces/.
Szerkesztői ajánlások
- A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
- A Tesla kevesebb mint egy nappal a megjelenés után letölti a legújabb Full Self-Driving bétaverziót
- Nézze meg a San Franciscanusokat, amint Waymo önvezető autójával körbejárnak
- Párizstól NYC-ig a Mobileye elhozza az önvezető autókat a metropoliszokba
- Waymo elhagyja az „önvezető” kifejezést a Teslánál végzett látszólagos ásatások során
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
