A Chevrolet Silverado és a GMC Sierra kisteherautók ikrek, és ez továbbra is így lesz, amikor elektromosan működnek.
Tartalom
- Tervezés
- Tech
- Specifikációk
- Árazás
Üldöz bemutatta Silverado EV-jét a CES 2022-n, és most a GMC van soron. A 2024-es GMC Sierra EV néhány kulcsfontosságú funkciót kölcsönzött Chevy testvérétől, valamint a GMC első elektromos teherautójától – a Hummer EV. Néhány ilyen funkciót két évtizeddel ezelőtt a General Motors vezetett be a nem elektromos teherautókon, és most visszatérnek.
Ajánlott videók
Már most is foglalhat egy Sierra EV-t, de a szállítások a tervek szerint csak a 2024-es naptári év elején kezdődnek. A gyártás egy csúcskategóriás Denali Edition 1 modellel indul, a többi változat pedig a 2025-ös modellévre érkezik.
Tervezés
A Sierra EV frissíti a belső égésű rendszer tervezési nyelvét GMC Sierra az elektromos kor számára. A nagy hűtőrács már nem kell a hűtéshez, de továbbra is fontos stíluselem, amelytől a tervezők nem akartak elszakadni, Sharon Gauci, a GMC globális tervezésért felelős igazgatója a Digital Trendsnek és más médiának magyarázott egy online tájékoztatón a teherautó megjelenése előtt. felfed. A hűtőrács alakját most lámpák körvonalazzák, és egy megvilágított GMC logóval.
A Hummer EV és a Silverado EV-hez hasonlóan a Sierra EV is GM-eket használ Ultium moduláris akkumulátor architektúra ami többek között azt jelenti, hogy az akkumulátorcsomag a szerkezet szerves része. Tehát ellentétben a legtöbb más teherautóval – beleértve a riválist is Ford F-150 Lightning - a Sierra EV-nek nincs külön váza. A fülke és az ágy is egy darabból áll, amelyek mindegyike hozzájárul a szerkezeti merevség növeléséhez.
A Sierra EV a Midgate beállítást is kölcsönzi a Silverado EV-től. Először a Chevy Avalanche és Cadillac Escalade EXT a 2000-es évek elején lehetővé teszi a válaszfal és a fülke mögötti üveg eltávolítását, hatékonyan meghosszabbítva az ágyat. A belső égésű Sierra kihajtható MultiPro csomagtérajtójával kombinálva az alapértelmezett 5,0 láb 11 hüvelykes ágyhossz 10 lábra 10 hüvelykre bővíthető. A frunk (a GMC „eTrunknak” nevezi) fedett tárhelyet is biztosít.
Mivel prémium járműnek szánják, a Sierra EV olyan előkelő belső anyagokat kapott, mint a nyitott pórusú faburkolat és a rozsdamentes acél hangszórórács a Bose audiorendszerhez. De maga a dizájn, szabadon álló álló érintőképernyővel és téglalap alakú műszercsoporttal gyanúsan hasonlít a Ford Mustang Mach-E kabin. Az érintőképernyőn még akkora hangerőszabályzó is van, mint a Fordon. Reméljük, hogy a GMC ügyvédei készen állnak.
Tech
A Denali Edition 1 16,8 hüvelykes érintőképernyőt, 11,0 hüvelykes digitális műszercsoportot és 14,0 hüvelykes head-up kijelzőt kapott. A képernyő támogatja az éteren keresztüli (OTA) szoftverfrissítéseket, és Apple CarPlay/Android Auto valószínűleg a csatlakozás is benne lesz.
Négykerék kormányzás, valami GMC 2002-ben vele Quadrasteer rendszer, szintén elérhető. Ez magában foglalja a Hummer EV CrabWalk funkcióját, amely azonos szögben fordítja el az első és a hátsó kerekeket az alacsony sebességű átlós vezetés érdekében.
A menüben szerepel egy adaptív légrugós rendszer is, automatikus szintbeállító funkcióval, amely akár 2,0 hüvelykkel is emelheti vagy süllyesztheti a teherautót. Mint más GM elektromos járművek, a regeneratív fékezést egy kormánykerék vezérli, valódi egypedálos vezetési képességgel.
A GM már ismerős Super Cruise rendszer, amely már elérhető a nem elektromos Sierra modelleken, lehetővé teszi a kihangosított vezetést az autópálya feltérképezett szakaszain, automatizált sávváltással. Utánfutó vontatása közben is működik – ígéri a GMC.
Specifikációk
A Sierra EV Denali Edition 1 kezdeti verziója két villanymotorral rendelkezik, amelyek mind a négynek továbbítják az energiát kerekek, 754 lóerős kombinált teljesítménnyel és 785 font láb forgatónyomatékkal, amit a GMC Max Powernek nevez mód. Ezzel az üzemmóddal a GMC azt állítja, hogy a Sierra EV 4,5 másodperc alatt indul nulláról 60 mph-ra. Ez nem olyan gyors, mint a Hummer EV 3,0 másodperces nulla és 60 mérföld/óra sebessége, de így is legyőzi az alap Porsche 718 Boxstert.
A GMC nem hozta nyilvánosságra az akkumulátor méretét, de azt mondta, hogy a Sierra EV akár 400 mérföldes hatótávolságot is kínál. Érdemes megjegyezni, hogy ezek a gyorsulási és hatótávolsági adatok megegyeznek a Silverado EV-vel. A maximális vontatási kapacitás valamivel alacsonyabb, 9500 font, szemben a Chevy 10 000 fonttal. Mindkét teherautó maximális teherbírása 1300 font.
A GMC szerint szabványos 350 kilowattos egyenáramú gyorstöltéssel a Sierra EV 100 mérföldes hatótávot képes visszanyerni 10 perc töltés alatt. Ezenkívül 10 beépített váltakozó áramú aljzattal rendelkezik (beleértve a 120 voltos és a 240 voltos is) a szerszámok és eszközök áramellátását, és 10,2 kW teljesítményt képes leadni más elektromos járművek töltéséhez, vagy vészhelyzeti otthoni tartalék áramellátást biztosít.
Árazás
Míg a Hummer EV inkább játékszer, a Sierra EV-t valódi teherautónak szánják, amely a GMC meglévő ügyfeleit célozza meg. De egyelőre még drága lesz. A Denali Edition 1 teljesen feltöltött verziója 107 000 dollárról indul – majdnem ugyanannyiért, mint a Hummer EV Edition 1.
A Denali Edition 1-et egy standard Denali modell, egy AT4 off-road modell és egy Elevation felszereltségi szint követi. Utóbbi lesz az alapmodell, és 50 000 dolláros kikiáltási ára lesz. A Chevyvel ellentétben a GMC nem tárgyalt a Sierra EV munkagépes verziójáról, így ez egyelőre kizárólag a kiskereskedelmi vásárlókat célozza meg, nem pedig a vállalkozásokat.
Eközben az elektromos teherautók száma nő. A Ford F-150 Lightning Amerika legkelendőbb járművének elektromos változata, amely dicséretes kritikákat kapott. A Rivian R1T egy kicsit kisebb teherautó, de ugyanazokkal a prémium törekvésekkel, mint a GMC. De a Sierra EV legnagyobb riválisa lehet Chevy Silverado EV testvér, amely osztja a GMC legtöbb kulcsfontosságú funkcióját, és a konfigurációk szélesebb skálája lesz, egészen alacsonyabb árfekvésig.
Szerkesztői ajánlások
- A GM azt tervezi, hogy fokozatosan megszünteti az Apple CarPlay-t az elektromos járművekhez, és mindent belead az Android-integrációba
- A Ram EV koncepció a teherautómárka elektromos jövőjét mutatja be
- A Buick bejelentette, hogy teljesen elektromos hajtású lesz, lenyűgöző EV koncepcióval
- A 2024-es Chevrolet Silverado EV egy munkához és játékhoz készült elektromos hangszedő
- A Sony beléphet az elektromos járművek piacára Vision-S járműveivel
