Rad Power Bikes RadRover Step-Thru Review: Hordjon minden holmit

Rad Power Bikes RadRover Step-Thru áttekintés: Vigyél magaddal mindent

MSRP $1,499.00

Pontszám részletei

DT által javasolt Tech For Change termék

„A RadRover Step-Thru segítségével kényelmesen hódíthatja meg a bevásárlóutakat.”

Profik

• Kiváló érték
• Sima menet
• Rendkívül sokoldalú
• A Step-Thru keret elérhető

Hátrányok

• Nehéz és terjedelmes
• Az ülés beállítása trükkös rövid lovasok számára

Rad Power Bikes' új RadRover Step-Thru Az e-bike javítja a lovas megközelíthetőségét a RadRover, a népszerű márka bestsellerje. A RadRover Step-Thru modell felszerelése és vezetése könnyebb azok számára, akiknek kihívást jelent a magasság és a rugalmasság a RadRover keresztcsöves kialakítása és a 30,5 hüvelykes átléptetési magasság miatt.

A robusztus és sokoldalú zsírabroncs RadRover modellek lenyűgöző értéket képviselnek azonos 1499 dolláros kikiáltási áraik mellett. Természetesen találhat 1000 dollár alatti e-biciklit, amelyek állítólag ugyanazokkal a képességekkel rendelkeznek, de hiányoznak a RadRovers minőségi kiegészítői és a vállalati támogatás. A mély zsebekkel rendelkezők pedig 5000 dollárt vagy többet költhetnek speciális célú e-kerékpárokra, amelyeket országúti versenyekre vagy versenyszerű hegyi ösvényekre terveztek.

A két RadRover, akárcsak a Rad Power Bikes többi modellje, eltalálta a legjobb minőséget és tartósságot a legtöbben ezen az áron. Az 1200 és 1800 dollár közötti ársáv az e-bike piac leggyorsabban növekvő szegmense, a Rad Power Bikes és a Juiced Bikes jelenleg az értékesítési vezetők.

Legjobb felhasználások

A sokoldalú RadRoverek kiválóan alkalmasak a szabadidős és szállítási lehetőségekre közúton és terepen városokban és falvakban, ösvényeken és a strandon, a kempingek környékén, a parkokban, és ha a megfelelő tartozékokkal fel van szerelve, ügyintézés és bevásárlás.

Sem a RadRover Step-Thru, sem a keresztcsöves változat nem a legjobb választás minden e-bike használathoz. A viszonylag nehéz RadRoverek nem alkalmasak elektromos hegyikerékpárnak, és nem is érdemes benevezni egy Hooligan-stílusú e-bike síkpályás versenyre. A RadRovers súlya és tömege szintén kizárja őket városi mobilitási alternatívákként, mivel a napi lépcsőn fel-le vagy liften való utak gyorsan elöregednek.

Sebesség, hatótáv és alkatrészek

A RadRover Step-Thru egy 2. osztályú e-bike, ami azt jelenti, hogy elektromos energiával akár 20 mérföld/órás sebességet is elérhet. A kerékpár hátsó kerékagyán lévő akkumulátorral működő elektromos motor kétféleképpen működik. Öt fokozatú elektromos rásegítés közül választhat, amikor egy 7-sebességes Shimano váltó segítségével pedálozza a kerékpárt.

A jobb kézi markolaton található egy csavaros fojtószelep is, amelyet elektromos rásegítésre használhat pedálozással vagy anélkül. Akárhogyan is használja, az elektromos rásegítés 20 mérföld/órás sebességnél kikapcsol, és csak akkor kapcsol vissza, ha a sebessége e küszöb alá esik.

A RadRover Step-Thru újratölthető lítium-ion NCA akkumulátorának hatótávja 25-45 mérföld. A futásteljesítmény a rakomány teljes tömegétől (értsd: Ön és cuccai), sebességtől, lejtőtől, hőmérséklettől, a gumiabroncsnyomást, és – minden más tényezőnél jobban –, hogy milyen mértékben használja az akkumulátort a pedálnál többet erő. Az akkumulátor teljes újratöltése a mellékelt töltővel 5-6 órát vesz igénybe.

A kerékpár 4 hüvelyk széles x 26 hüvelyk átmérőjű Kenda Juggernaut abroncsokon közlekedik, amelyeket kifejezetten a Rad Power Bikes számára terveztek. Ezek a gumiabroncsok enyhén agresszív futófelülettel és defektálló béléssel rendelkeznek, amely elengedhetetlen az e-bike sebességgel, változatos terepen közlekedő kerékpárokhoz. Az abroncs légnyomásának beállításával jelentősen javítható a menetkényelem.

A Tektro mechanikus 180 mm-es tárcsafékek komoly fékezőerőt kínálnak. Míg a hidraulikus tárcsafékek kisebb nyomónyomást igényelnek, többe kerülnek és több karbantartást igényelnek, mint a mechanikus fékek.

A RadRover modellek elülső rugóvillával rendelkeznek, állítható előfeszítéssel és 80 mm-es mozgással. Ujjaival könnyedén beállíthatja a villát, és van egy reteszelő is, ha a merev vázat részesíti előnyben. A világítás magában foglalja a Rad-hoz képest újdonságnak számító LED halo első lámpát és egy hátsó lámpát, amely a fékek behúzásakor világít. A RadRover Step-Thru és a RadRover legújabb verziója egyaránt fekete sárvédőkkel érkezik – korábban a sárvédők opcióként szerepeltek.

Építés és összeszerelés

A Rad Power Bikes elsősorban e-kerékpárokat értékesít közvetlenül a vevőnek, a szállítási költséget az eladási ár tartalmazza. A Rad-nak Seattle-ben, Vancouverben, B.C.-ben és Hollandiában is van bemutatóterme, valamint számos helyen Észak-Amerikában, Közép-Amerikában és Európában, ahol kipróbálhatja a különféle modelleket.

A Rad egy nagy kartondobozban szállítja az e-biciklit, eltávolítva az első kereket és az ülést, valamint leválasztva a kormányt. Az egyetlen rész, ahol segítséget kérhet, az a kerékpár kiemelése a szállítódobozból. Rad tartalmazza a szükséges szerszámokat a kerékpárhoz. A Rad Power Bikes nyomtatott használati útmutatót is küld minden kerékpárjához – a legtöbb más gyártó most már az online kézikönyvekre támaszkodik.

A Rad webhelyéről elérhető kézikönyv és videók segítségével egy-két órát tölthet az e-bike összeszerelésével attól függően, hogy ismeri a folyamatot.

A Step-Thru sokoldalúságának ellenőrzéséhez opcionális első és hátsó rackeket kértünk (69 és 80 dollár, rendre), egy fém elülső kosár (79 USD), valamint egy pár táska vagy nyeregtáska (egyenként 89 USD), amelyet a hátsó fogasléc. A tartozékok helyes beszerelése körülbelül két órát vett igénybe, körültekintő és módszeres ütemben. A RadRover Step-Thru végső ára tartozékokkal együtt 1885 dollár volt.

Szóval mekkora és nehéz?

A RadRover Step-Thru teljes hossza 75 hüvelyk, a kormány magassága 47,5 hüvelyk, az ülésmagasság (a pedál aljától számítva) 28 hüvelykről 37 hüvelykre állítható. Az álló magasság mindössze 20,25 hüvelyk a Step-Thru-val. A RadRover méretei megközelítőleg megegyeznek a Step-Thru-éval, kivéve a 30,5 hüvelykes állómagasságot. A plusz 10 hüvelyk óriási különbséget jelent a kerékpár fel- és leszállásában.

A RadRover ajánlott motoros magassága 5 láb, 4 hüvelyk és 6 láb, 2 hüvelyk között van. Alacsonyabb felállási magasságának köszönhetően a Step-Thru ajánlott vezetőmagassága 5 láb, 0 hüvelyk és 6 láb, 2 hüvelyk között van. Mindkét változat 275 font hasznos teherbírással rendelkezik, amely magában foglalja az utasokat, a csomagokat és a telepített tartozékokat.

Bejelentkezés a Facebook Rad Power Bikes tulajdonosok csoportjaMegállapítottam, hogy 5 láb, 7 hüvelyk volt az a magasság, amelynél az emberek megkérdőjelezték egy RadRover vásárlásának megvalósíthatóságát, különösen, ha hátsó rack felszerelését tervezték. Pontosan 5 láb, 7 hüvelykes vagyok, és kényelmesnek találtam a kerékpár felszerelését, mielőtt hozzáadtam volna a hátsó csomagtartót és a táskákat. A beszerelt tartozékokkal mindig átléptem a kereten. 29 hüvelykes belső varrásom van, és boldog kompromisszumot találtam azzal, hogy úgy állítottam be az ülésmagasságot, hogy a lábaim szinte teljesen elférjenek. pedálozás közben nyújtsa ki, és továbbra is elérje a talajt anélkül, hogy elhagyná az ülést a stoptábláknál vagy kereszteződések.

A Step-Thru modell 71 fontot nyom, két fonttal többet, mint a RadRover. Miután beszereltem a fent felsorolt ​​tartozékokat, a kerékpár 83 kilogrammot nyomott. Tartozékok nélkül a RadRover Step-Thru csak néhány fonttal nehezebb, mint a többi Rad modell, például a 65 font RadRunner vagy 67 kilós RadMini. A Step-Thru tartozékaival azonban észrevehetően nehezebb volt emelni.

Amikor szállítottam a RadRover Step-Thru-t, hogy Észak-Karolina délkeleti részének különböző részein utazhassak, könnyen fel lehetett szerelni egy vonószerkezetre.

Lovagolni

Mérföldeket futottam le a RadRover StepThru-n terepen és úton egyaránt szántóföldeken, földutakon, aszfaltozott utakon és ösvényeken. Leggyakrabban pedáloztam és a gázt használtam. A gázpedál különösen akkor segít, ha megállóból vagy forgalmi útkereszteződésből félreáll, és gyorsan reagál az e-járművekre jellemző azonnali nyomatékkal. A 20 mérföld/órás sebesség fenntartása nem jelentett kihívást, bár kevés domb van a part menti területünkön. A kövér abroncsok határozottan növelték a biciklibe vetett bizalmam, amikor az út szélén haladok a forgalomban.

Legutóbbi tapasztalataim alapján a hasonló méretű tárcsafékekkel rendelkező e-kerékpárokkal, beleértve a lényegesen könnyebb RadRunnert is, eleinte aggódott a RadRover Step-Thru fékeinek fékezőképessége miatt, különösen miután hozzáadtam a fogasléceket és egyéb kiegészítők. A gyakorlatban viszont csak kicsit erősebben húztam a fékkarokat, és nagyon hamar megállt a motor. Az e-kerékpárokban nincs blokkolásgátló fékrendszer (ABS), és könnyen le tudom zárni a kerekeket a csúszáshoz.

Amikor kövezett felületeken kívül minden máson lovagoltam, azt tapasztaltam, hogy inkább csak a fojtószelep-erőre támaszkodtam, és kevésbé a pedálozásra. Még a nagyobb utazáshoz igazított első felfüggesztés és az alacsonyabb abroncsnyomás mellett is jó volt az utazás elég ugrásszerű ahhoz, hogy a pedálokon álltam, hogy a térdemet kiegészítő felfüggesztés-alkatrészként használjam.

A kerékpárülés stíluspreferenciája nagymértékben eltér a kerékpárosok között. A RadRovernek van egy Velo plüss nyereg, amelyet néhány versenyző a Rad Owners-ban Facebook csoportos dicséret. Ha megvenném a RadRovert, valószínűleg lecserélném az ülést, hogy kényelmesebb legyen az utazás, és esetleg az ülésrudat is kicserélném egy felfüggesztési oszlopra. A standard alkatrészek kiváltása valószínűleg 150-200 dollárba kerülne az utángyártott alkatrészekért, így az ülések egy másik terület, ahol Rad alacsonyan tartotta az árat egy középkategóriás üléssel, amelyet sokan tökéletesen találnak elfogadható.

Amikor a RadRover Step-Thru-val különféle felületeken, általában a maximum 20 mérföld/órás sebességen vagy annak közelében haladtam, soha nem vettem észre semmilyen remegést vagy laza alkatrészeket vagy tartozékokat az utazás után. Teljes sebességgel ugrottam néhány járdaszegélyt, és bár a kosár nem rögzített tartalma egy kicsit megmozdult, a motor nem akadozott és nem mókuskodott, mielőtt visszanyerte a tapadást és a lendületet.

A mi vételünk

A RadRover Step-Thru megfelel a hagyományos tervezésű RadRover hírnevének, mint egy szilárd felépítésű univerzális e-bike. A Step-Thru soha nem akadozott, nem remegett vagy csalódott utazás közben.

Ez a kerékpár annyira masszív és elég hely volt benne, hogy teherkerékpárként is működhetne – hacsak nem szeretne több utast szállítani az opcionális gyereküléseken. Én nem így használtam, de a hátsó táskák, fogasléc és első kosár elbírta a legtöbb bevásárlást, sportfelszerelést vagy munkaeszközt. Ez annyi tárhely, amennyi hiányzik egy megnövelt hosszúságú teherbicikli vásárlásakor.

Könnyen belátható, hogy miért a RadRover a Rad Power Bikes legkeresettebb terméke, a Step-Thru változat pedig megragadhatja azokat a versenyzőket, akik egyébként a keskeny gumiabroncsot vásárolnák meg a RadCity Step-Thru modellt. A RadRover kövér abroncsai még sokoldalúbbá teszik az e-bike-ot, bár némileg a pedálozás könnyű rovására megy.

Van jobb alternatíva?

Egyes versenyzők inkább a keresztcsöves RadRover modellt részesítik előnyben, csak a megjelenés miatt, de a Rad képviselője biztosított bennünket, hogy nincs különbség a szerkezeti merevségben. A RadRover Step-Thru fekete vagy fehér kerettel, minden esetben fekete sárvédővel kapható. A keresztcsöves RadRover csak fekete kerettel érkezik. A tesztkerékpárunk fehér volt, mert ez volt a rendelkezésre álló szín, de úgy gondolom, hogy ez jobb láthatóságot biztosít a kerékpárnak egy teljesen fekete modellhez képest. Ha kövér gumiabroncsot szeretne, de nagyobb hordozhatóságra van szüksége, az összecsukható RadMini kiváló alternatíva ugyanazon az 1499 dolláros áron.

Többek között a Juiced Bikes RipCurrent Fat Tire E-Bike jó választás lehet, bár 1899 dollárért 400 dollárral többe kerül, mint a RadRover. A RipCurrent egy 3. osztályú motor, 28 mérföld/órás végsebességgel, de hiányoznak belőle a RadRover immár szabványos sárvédői. A CSC Motorcycles nemrégiben bemutatta a CSC FT750-26, egy új, zsíros gumiabroncs e-bike sok prémium komponenssel és 25-28 mérföld/órás végsebességgel. Listaára 1688 dollár.

Meddig fog tartani?

Minden Rad Power Bike-ra 1 év garancia vonatkozik a gyártási hibákra, de elvárjuk, hogy ez a kerékpár 3-5 évig vagy tovább bírja. A Rad hírnevet szerzett a szilárd szerkezeti elemekkel rendelkező kerékpárokról, a többi elem pedig mind elismert márkanév, így nem lehet probléma, ha a jövőben alkatrészeket kell cserélnie. Ezenkívül Rad élő ügyfélszolgálati órákat tart a hét minden napján a cég seattle-i központjából.

Vásároljon egyet?

Igen. Ha egy szilárd felépítésű e-bike-ot keres, amelyet különféle körülmények között univerzális utazásként használhat, a RadRover Step-Thru nem fog csalódást okozni. Ha a jövőben másik e-bike-ot vásárol, a Step-Thru továbbra is nagyszerű kerékpár marad, mert a Step-Thru váza számos motoros számára hozzáférhetővé és könnyen kezelhetővé teszi.