Megfelelő beállítással egy elektromos autó birtoklása és vezetése meglehetősen zökkenőmentes élmény lehet. Ha van otthon töltője, soha nem kell aggódnia a töltés miatt – egyszerűen csatlakoztassa otthon, és az autóban mindig lesz elegendő lé, hogy átvészelje a napot.
Tartalom
- Milyen rossz ez?
- Kerülendő autók
De ez a kényelem széteshet, ha országúti kirándulásra indul. Legyen szó egy rövid kirándulásról a városból, vagy egy terepjáró kalandról, hirtelen nyomon kell követnie a közeli töltőállomásokat, és elegendő időt kell hagynia autója feltöltésére. Olyan autóval, mint a Kia EV6 és Ioniq 5, ez viszonylag gyors megállás lehet – különösen, ha talál egy 350 kilowattos töltőállomást, amely 15 vagy 20 perc alatt képes feltölteni autóját.
Ajánlott videók
De néhány autó nem támogatja sehol közel hogy a töltési sebesség. A Chevrolet csavar EUVpéldául csak az 50 kW-os töltési sebességet támogatja – és egy közelmúltbeli háromnapos utazásom során fájdalmasan szembetűnő volt a lassú töltési sebesség.
Milyen rossz ez?
Napi használat során 50 kW-os töltés is megfelelő. Végtére is, az otthoni töltő eleve közel sem ilyen sebességgel töltődik – inkább hosszú ideig tartó töltéshez. És ez valójában egy jó dolog. A folyamatos gyorstöltés nem tesz jót az akkumulátornak, és az autó élettartamának maximalizálása érdekében többnyire támaszkodjon otthoni vagy munkahelyi töltőre. Ám ha csak időnként csinálja, a gyorstöltő használata csekély hatással lesz az akkumulátorra – és nem kell aggódnia, ha szükséges.
Mit jelent tehát az 50 kW-os maximális töltési sebesség? A Bolttal töltött idő alatt ez azt jelentette, hogy nem tudtam teljesen feltölteni az autót egy 30 perces ebédszünet alatt egy országúti úton – és céltalanul sétáltam a várakozás közben. Ez azt is jelentette, hogy sokkal többet foglalkoztam a töltéssel, amikor csak tudtam, beleértve azt is, hogy a szállodámban van-e töltő. Amikor megtudtam, hogy nem, egyik napról a másikra bedugtam az autót a szálloda konnektorába.
Az igazat megvallva, ezek nem hatalmas, életet megváltoztató problémák. De ezek problémák – és ha az ügyfelek bizonytalanok az elektromos járművek vásárlásában a töltéssel járó gondok miatt, akkor ezek olyan problémák, amelyek befolyásolhatják az elektromos járművek alkalmazását.
Kerülendő autók
Ha új elektromos autót keresel, érdemes megbizonyosodni arról, hogy a töltési sebesség az egyik szempont. Még ha nem is tervezi annyira a gyorstöltést, garantálom, hogy valamikor szüksége lesz rá – és ha megteszi, nem akarja, hogy a kelleténél tovább kelljen várnia.
Hálásan, a legtöbb Az új elektromos autók legalább 150 kW-os töltési sebességet támogatnak, ami a legtöbb használatnál megfelelő, és körülbelül 30 perc alatt 80%-os töltöttséget biztosít.
Néhány autó azonban nem éri el ezt a magasságot, és a Bolt EV és a Bolt EUV a lista élén áll. Valójában nagyon élveztem a Bolt EUV-t vezetni az elmúlt héten – kiváló ár-érték arányt kínál, és több helyet kínál, mint a számomra túl kicsi Bolt EV. De a lassabb töltés valóban megölte ezt az élményt.
Vannak más bűnösök is. A Mazda MX-30 például csak 50 kW-ig tud tölteni – azonban a 100 mérföldes hatótáv miatt még kevésbé olyan autó, amelyet a városon kívülre vinne. Ez hasonló a Mini Cooper SE Electric-hez, amely szintén csak 50 kW-on tölt. És van a Hyundai Kona Electric, melynek töltési sebessége még mindig nem túl nagy 75 kW.
Szóval mit kell keresned? Ha olyan autót vásárol, amelyet esetleg útközben is visz, azt javaslom, hogy olyan autót vásároljon, amely legalább 150 kW-ot tud tölteni. Jó néhány autó nem éri el ezt – és a legtöbbjük az olcsóbb oldalon van. Emiatt nehéz lehet olyat találni a költségkeretében, amely 150 kW-ot tölt be. De még ha nem is teheti meg, érdemes megbizonyosodni arról, hogy a töltési sebesség az egyik legfontosabb szempont a vásárláskor.
Szerkesztői ajánlások
- Két év késés után a Tesla bemutatta az első Cybertruckot
- Kínlódtam az elektromos autókon, de vettem helyette egy benzines autót. Íme, miért nem lehetnék boldogabb
- 2024-től 12 000 Tesla Superchargert használhatnak a Ford elektromos járművezetői
- A Volkswagen ID.7 azt mutatja, hogy nem kell minden elektromos autónak SUV-nak lennie
- A GM azt tervezi, hogy fokozatosan megszünteti az Apple CarPlay-t az elektromos járművekhez, és mindent belead az Android-integrációba
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
