Nem a Google az egyetlen nagy horderejű név manapság az önvezető autós játékban. A Lexus nagy figyelmet keltett a héten a CES-en az Advanced Active Safety Research Vehicle bemutatásával, amellyel megpróbálta bebizonyítani a világnak, hogy az autonóm járműtechnológia élvonalába tartozik. Mindazonáltal a Lexus kiszerelt LS-je kemény versenytársa lesz az Audival, amely a héten egy önálló járművet is bemutatott. Természetesen, mielőtt mindannyian a kereskedőkhöz rohannánk egy olyan autóért, amely képes vezetni minket, foglalkoznunk kell a jogszabályokkal és a terjedelmes érzékelőtechnológia finomításával kapcsolatos részletekkel.
Összefüggő
- A legjobb elektromos autók, amelyeket 2023-ban vásárolhat
- A Sony Honda Afeela autó a CES csúcsa, és én teljesen oda vagyok érte
- A VW álcázott formában mutatja be következő elektromos autóját
További információért nézd meg A Lexus látja a Google önvezető autóját, fényes luxusjelvényt és „okos” tudatosságot emel neki.
Minden típusú autó, beleértve a gyártást és a koncepciókat is, évről évre gyakori a CES-en. De valahányszor lehetőségünk nyílik egy teljesen kiforrott versenyautót szemügyre venni, ez az autóipar egyenértékű a hullócsillag felfedezésével: emlékezetes és összetéveszthetetlenül különleges. Az Audi futurisztikus és mennyei Isten csarnoka önmagában is látványosság volt, de a cég Audija Az R18 e-tron quattro hibrid, amely tavaly megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt, ugyanilyen könnyen megfordult. Miért olyan különleges? Az Audi éjszakai versenyzője kinetikus energia-visszaállító rendszerrel (KERS) rendelkezik, amely a kinetikus energia helyreállításával működik. a fékezési folyamat során keletkező energia, amely viszont tárolja ezt az energiát, és lehetővé teszi annak későbbi felhasználását idő. Dobj be egy 600 000 pixeles digitális visszapillantó tükröt, és egy nagyon elegáns hibridet kapsz.
További információért nézd meg Kövesd a fényt: az Audi R18 e-tron quattro redőnyök technológiával a CES-en.
A Viper mindig is egy barom autó volt, de mindig is inkább otthonos volt a versenypályán csúszva, mint a külvárosokban. A múltbeli Vipers nem bocsánatkérő, mérgező SOB-ok voltak, és egy kényelmi funkcióval is rendelkezik. Ez 2013-ban megváltozik az olyan funkciókkal, mint a Bluetooth, a navigáció, a Chrysler UConnect legújabb verziója és az elektronikus menetstabilizáló. Könnyű feltételezni, hogy ezek az apróságok megfosztották a Viper harapásától, de miután személyesen láttuk a 2013-as SRT Vipert a CES-en, tudjuk, hogy gyorsabb, okosabb és szebb, mint valaha.
További információért nézze meg a Chrysler Uconnect Access Via Mobile oldalt: A Uconnect frissítést kap, hogy lépést tartson a versenytársakkal.
A Tesla Model S információs és szórakoztató rendszert az Nvidia Tegra 3 biztosítja
Mi történik, ha egy lenyűgöző processzort ötvöz a jármű lenyűgöző teljesítményével? Megkapod a Tesla Model S luxusteljesítményű szedánját az égnél nagyobb infotainment rendszerrel, amelyet az Nvidia Tegra 3 processzora hajt. A teljesen elektromos autó kijelzője jelenleg a sorozatgyártású járműben elérhető legnagyobb, és mi nagyon remélem, hogy a többi autógyártó is követni fogja a példáját, és elkezdi beépíteni nevetségesen nagy kijelzőit saját. Igazság szerint nem tudjuk, mit szeretünk jobban: az autó jó megjelenését vagy a lenyűgöző 17 hüvelykes LCD-kijelzőt. Szerencsére mindkettőt megkapjuk.
