Vigyázz, Hellcat. Itt jön a Hyundai.
Nem volt olyan régen, hogy a Hyundait más gazdaságos koreai autógyártókkal, például a Kiával és a mára megszűnt Daewoo-val keverték össze, de a gyártó a Genesis szorgalmasan dolgoztak ezen változtatni.
A Hyundai Motor America 1990-ben nyitotta meg kapuit, de miután hírnevet szerzett a gyenge kivitelezésről és a költségcsökkentésről, a Hyundai jelentős összegeket fektetett be a minőség-ellenőrzésbe. 1998-ban a koreai autógyártó kiadta a 10 éves, 100 000 mérföldes hajtáslánc-garanciát minden egyesült államokbeli járművére. A Hyundai még abban az évben megvásárolta a Kia Motors 51 százalékos többségi részesedését, azonban a csökkenő érdeklődés miatt ez a szám 32,8 százalékra csökkent.
Összefüggő
- A Ford Mustang elhagyhatja V8-asát, és végül teljesen elektromos lesz
- A Hyundai Genesis márkája jövőre belép a luxus SUV-játékba
- A Mercedes-Benz GLE SUV az enyhe hibrid V8-assal próbálja egyensúlyba hozni az erőt és a hatékonyságot
Az eladások a 2000-es évek elején kezdtek élénkülni, számos J.D. Power díjjal és szélesebb modellválasztékkal támogatott.
A Hyundai 2006-ban felvette Thomas Bürkle-t a cég tervezőközpontjának vezetőjére, és a dolgok valóban megváltozni kezdtek. Burkle korábban a BMW tervezőjeként dolgozott, és segített a koreai gyártó jelenlegi tervezési filozófiájának kidolgozásában: a természet által ihletett „Fluidic Sculpture”-ban..
A Hyundai Genesis 2009-ben az Észak-Amerikai Év Autójának választották, és könnyen érthető, hogy miért. A Genesis egy teljes méretű, V8-as hajtású luxuslimuzin összkerékhajtással és eredeti fa díszítéssel. A Hyundai még egy új, luxus stílusú szárnyjelvényt is kifejlesztett a legújabb modellhez, talán abban a reményben, hogy a „H” jelvény hiánya csábítja a leendő Bentley vásárlókat.
Most, GoAuto beszámol arról, hogy a Hyundai folytatja modellpalettájának fejlesztését a következő generációs Genesis Coupéval, de ne számítson arra, hogy ez csak a szedán zsugorított változata lesz.
A sportos kétajtós állítólag a Hyundai Luxury Sports Coupé alapja lesz HND-9 koncepció amely a 2013-as Szöuli Autószalonon debütált. Ebben lehetne (és kellene) a szedán 5,0 literes V8-asa, amely 420 lóerőt fejleszt. A további motorok között szerepel egy 3,8 literes V6-os, amely 311 lóerős, és egy 2,0 literes, 274 lóerős négyes turbó. A tervek között szerepel egy nyolcfokozatú automata is.
Szinte hallod, amint azt kiabálja: „ÉN NEM VAGYOK KIA!” tetején nyolchengeres tüdeje.
(Fotók keresztül GoAuto)
Szerkesztői ajánlások
- A Hyundai Genesis márkája elektromos jövőt tervez kupéval, ferdehátúval
- Következő Mercedes-AMG C63 a V8-ast elhagyhatja a négyhengeres hibrid teljesítmény érdekében
- A Genesis, a Kia és a Hyundai legjobb 2019. évi J.D. Power Initial Quality Study tanulmánya
- A Bentley 542 lóerős Continental GT V8-a a legjobb fajta leépítés
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
