Készülj fel a harcra.
A BMW és a Mercedes-Benz az egyik legélesebb rivalizálást folytatja az autóiparban, és hamarosan a következő szintre lépnek.
– mondta Thomas Weber, a Mercedes kutatás-fejlesztési vezetője Automotive News Europe (sub. kívánt) hogy a cége B-osztályú elektromos hajtás felülmúlja a dicsérteket BMW i3, és más elektromos autók.
Ajánlott videók
„Minden kulcsfontosságú kritérium alapján ez a jármű legalább olyan versenyképes lesz, mint versenytársaink modelljei” – mondta Weber. Ha kíváncsi, ez német harci beszéd.
Weber úgy véli, hogy a B-osztályú elektromos meghajtásnak előnye lesz praktikussága miatt. A testre szabott i3-mal ellentétben az Electric Drive egy meglévő szubkompakt ferdehátúra épül, ami azt jelenti, hogy öt teljes méretű ajtóval, öt üléssel és nagyobb alapterülettel rendelkezik, mint a BMW-é.
Weber szerint a B-osztályú elektromos meghajtó kategóriaelső teljesítményt is kínál majd.
Az autó becsült hatótávja körülbelül 125 mérföld; Weber szerint ez „normál mindennapi használat mellett” is elérhető. Az elektromos járművek általában veszítenek hatótávolságból a mindennapi vezetés során számos tényező miatt, ezért meg kell néznünk, hogy ez az állítás helytálló-e.
A B-osztály villanymotorja becslések szerint 134 lóerőt és 228 font láb nyomatékot ad majd le. Weber szerint ez elég lesz ahhoz, hogy az autó 7,9 másodperc alatt gyorsuljon fel.
Tehát hogyan viszonyulnak ezek a számok a B-osztályú elektromos meghajtás ősi riválisához?
A BMW szerint az i3 hatótávolsága 80-100 mérföld lesz. Elektromos motorja 170 LE-t és 184 lb-ft-t ad le, ami körülbelül 7,0 másodperces 0-60 mérföld/óra sebességhez elegendő.
Nem meglepő azonban, hogy a kisebb és erősebb BMW ász az elméleti 0-60-as teszten. Az autók hatótávolsága azonban meglehetősen közel van.
Ez részben a Mercedes nagyobb akkumulátorcsomagjának köszönhető (28 kilowattóra, szemben a BMW 22 kWh-jával). Ennek ellenére meglehetősen lenyűgözőnek tűnik papíron, tekintve, hogy az i3-at a lehető legkönnyebbre és leghatékonyabbra tervezték, míg az Electric Drive egy meglévő platformra épült.
A BMW-vel ellentétben a Mercedes nem kínálja az Electric Drive-ot opcionális hatótávolságot bővítő benzinmotorral.
A két autó eltérő filozófiája lehet a legmeghatározóbb jellemzőjük.
A BMW teljesen új típusú autónak tekinti az i3-at, ami azt jelenti, hogy a fogyasztók kissé megzavarodhatnak tőle. A B-osztályú elektromos meghajtással a Mercedes egy normál autót épített, amely történetesen elektromos. Ez tetszeni fog a konzervatívabb vásárlóknak, de nem lesz olyan divat, mint a BMW.
Mindkét autó várhatóan jövő tavasszal kerül forgalomba az Egyesült Államokban. Az i3 41 350 dollárról indul; A Mercedes nem közölte a B-osztályú elektromos meghajtás árát.
Szerinted melyik lesz az élen? Tudassa velünk a megjegyzésekben.
Szerkesztői ajánlások
- 2021-es Mercedes-Benz S-osztály első vezetési áttekintése: Titan of tech
- A legújabb tréfában a BMW egy halloween-i tréfával borzolja a Mercedes-Benzt
- A 2019-es BMW i3 elektromos autó nagyobb akkumulátorcsomagot, hatótávolságot kapott
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
