Közel hét év kihagyás után a Honda 2015-ben a McLaren motorpartnereként üvölt vissza a Forma-1-es versenyzésbe.
Úgy tűnik azonban, hogy az autógyártó sokkal többre összpontosít, mint hogy visszaszerezze rekordját a McLarennel, mint a sportág egyik legsikeresebb csapata, a Ferrari után a második.
Ajánlott videók
A Honda, amely 2008-ban pénzügyi gondok miatt kiszállt a Forma-1-ből, új motorszabályozást kíván alkalmazni a sportban, hogy javítsa mindennapi fogyasztói járműveit. Reuters.
„A Forma-1 új technológiáinak irányvonalaként és a Honda által a fejlesztési meccseken megcélzott irányként a fiatal mérnökök, akik A jövőben a Hondáért felelősek elkezdték hangot adni, hogy részt kívánnak venni a kihívásban” – mondta a Honda Motor Co. vezérigazgatója, Takanobu. konferencia.
"A múltnál jobban számíthatunk visszajelzésekre a versenyautóktól a közúti autókra és fordítva."
Az új szabályozás értelmében a Forma-1 a következő szezontól új V6-os, 1,6 literes motort vezet be, nagy teljesítményű turbótechnológiával, energiavisszanyerő rendszerekkel.
A Honda két példát említ a technológiára, amelyek a versenyautóktól kezdve a közúti autókra is alkalmazhatók – többek között a turbóból származó regeneratív energia, amely a turbó forgási energiáját elektromossággá változtatja, és a méretcsökkentés a turbót.
Martin Whitmarsh, a McLaren vezérigazgatója azt mondta, hogy a crossover-technológiák segítik a csapatot a Reuters szerint.
„Úgy gondolom, hogy a Forma-1 nagyon lassan alkalmazkodott és változott az új kihívásokhoz, amelyek megfelelnek az igényeknek. A turbófeltöltés csökkentése, a nehezebb hibrid tartalom – ezek azok a területek (amelyeken) tudom, hogy a Honda kiváló lesz” – mondta.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
