Az Aston Martin marad a kézi sebességváltónál, a V12-es motoroknál

Aston Martin Vulcan
Amikor Aston Martin és a Mercedes bejelentette műszaki partnerség tavaly, amiben a brit márka az AMG-től származó V8-asokat fogja használni egyes modelljeiben, sokan azt feltételezték, hogy ez lehet a vége az ikonikus Aston V12-nek.

Nem így van, mondja Andy Palmer újonnan kinevezett vezérigazgató.

Egy leülésben Autó és sofőr, Palmer, a Nissan egykori CPO-ja azt mondta, hogy a V12 nem megy sehova, de jelentősen megújul.

Ajánlott videók

"Természetesen ki kell terjesztenünk, és a jelenlegi V-12-est teljesen fel kell újítani" - mondta. „De igen, a jövőben lesz egy tizenkét hengeres motorunk. Ügyfeleink ezt várják.”

Az „alapvetően új” V12 várhatóan körülbelül 18 hónapon belül debütál az új DB9-cel, ami azt jelenti, hogy nem fogja felszerelni az AMG biturbó V8-at, ahogyan arról korábban beszámoltunk. Az M178-as erőforrás egyik formája (jelenleg a AMG GT S) körülbelül két év múlva jelenik meg először a Vantage-ben. Palmer azt is jelezte, hogy az új V12 az Aston saját tervezésű lesz.

Palmer sebességváltó-mérnökként kezdte pályafutását, és a botváltás iránti szeretete átragadt új munkahelyére is. Mivel szinte minden sport- és szuperautó-gyártó felkarolja a kisebb motorokat kényszerindukciós és DSG sebességváltókkal, az Aston Martin folytatja kissé hagyományos megközelítését. És ebben valami helyesnek tűnik.

„Szívesen lennék az utolsó autógyártó, aki botváltót biztosít az Egyesült Államokban” – mondta. „Ez az én reményem, megtartjuk a hitet. És még akkor is, amikor az iparág áttér a duplakuplungos sebességváltókra, ezek középpontjában továbbra is kézi sebességváltó áll. Csak az a kérdés, hogy részekre bontjuk.”

Az Aston Martin azonban nem teljesen régimódi. A bizonyíték kedvéért a luxusra emlékeztetjük DBX koncepció melynek premierje a 2015 Genfi Autószalon. A teljesen elektromos, összkerékhajtású nagy túraautó az autó ambiciózus törekvése a cég számára, amelyet Palmer gyártási valósággá kíván tenni.

Az igazi Aston módra azonban minden visszatér a nagy V12-hez.

"Az egyik oka annak, hogy elektromos autónk van, hogy lehetővé tegyük számunkra, hogy tovább folytathassuk a V-12-t" - mondta.

Lát? Néha a makacsság nem rossz.

Szerkesztői ajánlások

  • Minden idők legjobb Aston Martinja
  • Az Aston Martin kombinálja a kamerákat és a tükröket, hogy a vezetők maximális láthatóságot biztosítsanak
  • Az Aston Martin DBX SUV-ja fényűző belsővel és megfelelő áron rendelkezik
  • Ha az Aston Martin legújabb szuperautóját akarja, először vegyen egy klasszikust
  • Az Aston Martin első SUV-ja egy motoron osztozik sportkocsi-testvéreivel

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.