2015-ös Rolls-Royce Ghost Review

2015 Rolls-Royce Ghost

MSRP $286,750.00

Pontszám részletei

DT által ajánlott termék

„A Rolls Royce Ghost egy fenséges acél- és bőrdarab, amely csendes, mint egy éjféli havazás, a végső luxuslimuzin a Föld bolygón.”

Profik

• A rendkívül puha belső tér nyugtatóbb, mint a Valium
• Suttogó csendes és sima futás
• Dupla turbós V12 teljesítmény
• Az inas arckifejezése, amikor felhajt

Hátrányok

• $300.000+ árcédula
• Nem fér be sok szabad parkolóhelybe

Valójában semmi sem hasonlít a Rolls-Royce Ghosthoz, kivéve talán egy másik Rolls-Royce-t. Talán Donald Trump limuzinja olyan luxus, mint ez az autó, de kétlem. Hamarabb összehasonlítanám a Szellemet a házával.

Ez nyugtalanít, miközben megpróbálok véleményt írni neked. Arra gondoltam, hogy a Ghost-ot össze tudnám hasonlítani a Bentley Continental GT-vel, de a Bentley – bár fényűző – inkább nagy teljesítményű személyes luxusautónak készült, nem pedig teljes luxusélménynek. Ami a többit illeti: az S-osztályú Benz, az Audi A8, az amerikai márkák, még a nagy Jagek és Range Roverek sem közelítik meg a Ghost egyedi élményét.

Elnézést a szójátékért, de Rolls így gurul.

Magányos jelenés

Luxusautót létrehozni 2015-ben nem könnyű feladat. A technológia és a jellemzők demokratizálódása az elmúlt egy-két évtizedben azt jelenti, hogy a legalacsonyabb gazdaságos autók mára mindazokkal a tulajdonságokkal rendelkeznek, amelyek a múlt luxusautóit meghatározták. Nehéz olyan autót találni 25 000 dollárért, amelyhez nem tartozik légkondicionáló, tempomat, elektromos ablakemelő, fedélzeti számítógép, egy tartalék kamera és egy sztereó, amely felülmúlja a nappali fényt bármiből, amit 10 éve vásárolhat ezelőtt. Bármely autógyártó V6-os alapjáról 300 lóerőt kaphatsz; hétfokozatú, duplakuplungos váltót kaphat egy Smart Car idén. Hogyan készítsünk olyan luxusautót, amely méltó a névhez, nem is beszélve a szemet gyönyörködtető árcéduláról?

Kezdje azzal, hogy csinál egy nagy autót. Az üzemanyag-hatékony könnyűsúlyok korszakában a Ghost egy hatalmas darab acél, bőr és üveg. Az 5490 font súlyával a Ghost az utakon közlekedő legnehezebb autók közé tartozik, és ez a vonzerejének nagy része. A Rolls-Royce mérnökei a Ghostnak puha – de nem döcögős – felfüggesztést adtak, amely ezt a súlyt kihasználva a megvásárolható legselymesebb futást biztosítja. Ez önszintező légrugóval és a lengéscsillapítók változó csillapításával történik. Ez egy olyan autó, amely nemcsak felszívja az ütéseket, hanem varázsszőnyegként siklik. A hangtompító anyagok által hozzáadott súly olyan csendessé teszi a Ghost belsejét, mint egy éjféli hóesés. Párosítsa ezt a kiváló minőségű audiorendszerrel, és olyan tisztán élvezheti kedvenc dallamait – kérem a klasszikust, esetleg Chopint –, mintha otthoni foteljében ülne.

A Rolls első varázslata az, hogy az autó valóban pihentető a vezetés közben. Beülsz a volán mögé, és érzed, hogy a feszültség lassan kilélegzik, mint egy mély lélegzet. Egy 70 mérföldes oda-vissza útra vittem az autót vacsorázni, és azt tapasztaltam, hogy az autópályán úgy éreztem, van időm és térem gondolkodni. Olyan nyugodtnak és kiegyensúlyozottnak éreztem magam, mint egy jógatanár. Rendkívüli volt.

A nagy pénz nagy hatalommal találkozik

A második varázslat az autó teljesítményében rejlik. Attól a pillanattól kezdve, hogy kikerekedik az útra, már érzi, hogy az autó súlya simítja az utat, de szinte ugyanilyen gyorsan észreveszi, hogy a Ghost okosan tud és fog is gyorsulni. Ezt a gyorsulást egy 6,6 literes ikerturbós V12-es motor szolgálja, nyolcfokozatú hagyományos automata sebességváltóval. A csomag 563 lóerőt és 575 font láb nyomatékot szállít a hátsó kerekekre. Tehát amikor eljött az ideje, hogy azt mondd: „Haza, James, és ne kíméld a lovakat”, akkor vannak lovaid.

Ez az a hely egy értékelésben, ahol az üzemanyag-takarékosságról beszélek, de ez olyan, mint egy vicc a Ghosttal. Őszintén szólva, ha ezt az autót vezeti, nem kell aggódnia miatta. De a teljesség kedvéért a Ghost csak prémium üzemanyagot iszik, és városban 13 mpg-t, autópályán pedig 21 mpg-t kap, ami méretéhez és teljesítményéhez képest jobb, mint az elvárható.

De tisztázzuk, a Ghost semmiképpen sem sport- vagy izomautó. Nem próbáltam sarokba hajítani a nagyfiút, és csak egy bolond próbálkozott vele. Ez az autó nem erről szól. A Ghost arra használja az erejét, hogy bármilyen sebességgel zökkenőmentesen cirkáljon, és hogy magabiztosan és kecsesen elhaladjon bármely más autó vagy teherautó mellett az úton. Ez az autó azoknak készült, akik saját menetrendjük szerint érkeznek úti céljukra.

Puha, érzéki és egy kicsit buta

A Ghost belsejében minden pontosan úgy van, ahogy elvárnád. A vajas puha bőr megöleli az értékes hátat, míg a nyugtató meleg vagy hűsítő levegő olyan kényelmesen tartja a hátoldalt, mint az elejét. Még a szőnyeg is egy extra plüss szőrmeszerű felület, amitől kedved lesz levenni a cipődet. A fa díszítés természetesen valódi fa, az erezetet szakszerűen összeillesztve. Még a fejléc is szuperpuha velúrból készült.

Jeff Zurschmeide/Digitális trendek

A luxusélmény jót tesz a vezetőnek, de még jobb az utasoknak. Minden utaspozíció saját klímaszabályzóval és ülésbeállítással rendelkezik. A hátsó üléseken (ahol a tulajdonos valószínűleg ül) külön TV-képernyők és lehajtható fatálcák találhatók a munkához vagy az ebédhez. A Ghost sima utazásával a Chardonnay pohár biztonságban van.

A műszerfal technológiája (navigáció, hang, Bluetooth) egy csiszolt fapanel mögé rejtőzik, amely így visszahúzódik kiválaszthatja, majd egy gombnyomásra visszatér, hogy visszaállítsa a klasszikus megjelenést autó. A Rolls-Royce manapság a BMW-birodalom része, így az I-Drive rendszert a számlapjával a Ghostban való használatra alakították át. Rolls a tárcsát „Spirit of Ecstasy Rotary Controller”-nek nevezi. Igen, tényleg odamentek, egyenes arccal. Egész héten használtam a rendszert – tökéletesen működik, de nem mondanám, hogy eksztázist tapasztaltam. Most kaptam a Radio Margaritaville-t, mint általában.

A Rolls-Royce utasélményét az ajtók teszik teljessé. A hátsó részek elöl nyílnak – öngyilkos ajtók, ahogy közismert –, bár ha egyszer kipróbáltad, elgondolkozol azon, vajon miért nem csinálja ezt minden autógyártó. Ezzel a kialakítással drámaian könnyebb a hátsó ülésekre való be- és kiszállás. Aztán észrevesz valami furcsát a bejárati ajtókon – van egy ezüst gomb, amely mindkét oldalon kidob egy-egy esernyőt. A Szellemmel soha nem kell egyetlen esőcseppet sem elviselned a fejeden.

Ha kérdezni kell…

A DT tartozékcsomag

Fokozza játékát, és hozza ki a legtöbbet felszereléséből a következő, szerkesztőink által kiválasztott extrákkal:

Kis Ecstasy Spirit a lábazaton ($240)

Nem tudjuk pontosan, milyen lehet a lábazat, de biztosak vagyunk benne, hogy szüksége lesz rá.

Ghost 1:18 méretarányú modell ($450)

Lehet, hogy ez a Ghost egyetlen verziója, amelyet legtöbbünk megengedhet magának.

24K Gold Rolls Royce kulcstartó és zsebóra szett ($72)

Egy szép zsebórára lesz szüksége a Ghosthoz.

Xtreme 5w 4. generációs 2x LED autóajtós lézerprojektor ($20)

Ha emlékeztetni kell arra, hogy megvásárolta a Rolls-t, ezeknek a lámpáknak a felszerelésekor a Rolls-Royce logó a földre vetül, amikor kinyitja az ajtót.

A tesztelés szerint ennek a 2015-ös Rolls-Royce Ghostnak a matrica ára 382 825 dollár. Az autó alapára már 286 750 dollár, és a testreszabott opciók gyorsan összeadódnak. Csak az esernyőkért 700 dollárt kell fizetnie, minden más pedig még többe kerül. De ha a legkiválóbb luxuslimuzinra vágyik a Föld bolygón, akkor tényleg nincs más lehetősége. A Rolls-Royce Ghost az az autó, amely minden mást felülmúl a piacon, és ott van az árcédula. Ha uramnak kétszer is meg kell gondolnia, uram nem engedheti meg magának.

Magasságok

• A rendkívül puha belső tér nyugtatóbb, mint a Valium
• Suttogó csendes és sima futás
• Dupla turbós V12 teljesítmény
• Az inas arckifejezése, amikor felhajt

Mélypontok

• $300.000+ árcédula
• Nem fér be sok szabad parkolóhelybe

Szerkesztői ajánlások

• Nézze meg a Spectre-t, a Rolls-Royce első teljesen elektromos autóját
• Még soha nem látott Rolls-Royce-ot ennyire vezetni
• Az Aston Martin rettenthetetlen terve a Rolls-Royce-szal való versenyre formálódik