Legfrissebb bejelentésében a Honda hangsúlyozta az autóhoz kiterjedt aerodinamikai tesztek során kifejlesztett tervezési fejlesztések sorát. A széles első elosztó az oldalsó szoknyákkal együtt csökkenti az emelést és szabályozza az autó körüli légáramlást. Az első lökhárítónak olyan formája van, amely megakadályozza a légturbulencia kialakulását az első kerekek körül, és növeli a légellenállást.
Ezen túlmenően a Honda kijelentette, hogy a Type R alsó része majdnem teljesen lapos, ami a autó hihetetlen leszorítóerő, ahogy a hátsó diffúzorból kicsúszott levegő lényegében felszívja az autót a pályára, ill. út.
Ajánlott videók
Tudjuk, hogy a Civic Type R egy vadonatúj, 2,0 literes közvetlen befecskendezéses VTEC turbó négyhengeres lesz, de teljesítményszámokat nem adtak meg… eddig.
A pletykák szerint a motor teljesítménye 275 lóerő körül van, de ezt még meg kell erősíteni. A Honda azonban *mondja*, hogy a motorteljesítmény és a végterméken alkalmazott összes aerodinamikai munka azt eredményezi, hogy a Civic Type R 167 mérföld/óra sebességre lesz képes.
Ez nagy szám egy kis sportos ferdehátúnál.
Mindezt egy nagy teljesítményű Brembo Brake csomag állítja le, amelyet kifejezetten az autóhoz terveztek. A négydugattyús féknyergek testreszabott, 19 hüvelykes kerekekben kapnak helyet, amelyeket az ilyen masszív fékek befogadására terveztek.
A várva várt Civic Type R lepedőjét a márciusi Genfi Autószalonon húzzák le róla. Arra számítunk, hogy rendesen elkápráztat minket ennek az autónak a bemutatása, és nem csak a Championship White fényezése miatt, amelyet a bemutatón viselni fog.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
