A Saab sztori valóban zokogássá válik.
A furcsa svéd autógyártót a General Motors csődválsága idején dobták ki, hogy aztán a vezetése alatt összeomlott. A holland Spyker autógyártó.
Ajánlott videók
A Saab maradványait ezután egy ázsiai befektetői csoport vásárolta meg, amely létrehozta a National Electric Vehicle Sweden (NEVS) céget. újraindította a termelést a cég fő üzemében Trollhattanben tavaly év végén. Minden rendben, ugye?
Dehogy. A NEVS bejelentette, hogy csökkenti munkaerő-állományát, és ideiglenesen leállítja a 9-3 gyártását, amely napi hat darabbal csordogált. Autoblog jelentése szerint a termelés leállítása négy hétig fog tartani.
Sajtóközleményben a cég azt közölte, hogy pénzforgalmi problémákkal küzd a részvényes Qingbo Investment Co. Ltd. lemondása miatt.
A National Modern Energy Holdings Ltd., a NEVS fő tulajdonosa úgy döntött, hogy egyedüli finanszírozója lesz a cégnek, de nem tudott elég gyorsan készpénzt előteremteni a működési fedezethez.
Ez azonban nem mind rossz hír. A NEVS közölte, hogy „keretmegállapodást” írt alá egy nagy autógyártóval a Phoenix továbbfejlesztéséről. platform – aminek a Saab első, GM utáni modelljeinek alapját kellett volna képeznie a vállalat előtt felrobbant.
A NEVS-nek valószínűleg nagyobb partner segítségére lesz szüksége a fejlesztési költségek kordában tartásához. Ez elég jól működött a Subaru és a Toyota esetében (lásd BRZ/FR-S), bár a Saab elzombizált természete és a NEVS ambiciózus terve az elektromos autók gyártására kissé bonyolultabbá teheti ezt az esetet.
A Saab tehát még nem halt meg, de nem is mutat sok életet.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
