Ez egy bátor társaság, amely igyekszik leküzdeni a kedvelteket Uber és Lyft a telekocsis játékban.
De Myle pontosan ezt csinálja New Yorkban.
Ajánlott videók
A magát a Big Apple taxiiparának 20 éves veteránjaként jellemező Aleksey Medvedovskiy által elindított Myle február 19-én, szerdán megkezdte a fuvarok kínálatát mind az öt városrészben.
Összefüggő
- Uber-lovasok, mernek-e lesni ezekre az új adatokra a telekocsi-alkalmazáson?
- Nézze meg a Tesla Cybertruck-ját New York utcáin
- Az Uber és a Lyft leállása Kaliforniában a bíróság döntése után elkerülhető
Szóval hogyan a csudába teheti Medvedovskiy Myle-t vonzóbbá, mint az Uber és a Lyft? Nos, kezdésként az új szolgáltatás azt ígéri, hogy a viteldíjak körülbelül 10%-kal alacsonyabbak lesznek, mint azok két jól bevált riválisa közül, az áremelkedés és az egyéb rejtett díjak kizárásával tranzakciók. Szintén nincs lemondási díj és az elveszett tárgyak költsége sem, ha a versenyzők személyes tárgyakat hagynak hátra az autóban.
A Myle alkalmazás használatával
Android és iOS, a versenyzők számos járműből és szolgáltatási szintek közül választhatnak, amelyek közé tartozik a normál (négy ülés), a SUV (hat ülés), a megosztott, a prémium, a prémium SUV és a kerekesszékkel akadálymentesített jármű.Medvedovskiy: „Jobb megoldás”
„A New York-i taxiipar veteránjaként és vállalkozóként tudtam, hogy kell egy jobb megoldás. ezért elhatároztam, hogy megtervezek és megépítek egy utazásszervező szolgáltatást, amelyet a New York-iak valóban használni szeretnének” – mondta Medvedovskiy. mondott egy kiadásban. „Ma van egy átláthatóan árazott, könnyen használható és teljes körű szolgáltatásunk. A legjobb az egészben, hogy 10%-kal olcsóbbak leszünk, mint az Uber vagy a Lyft.”
New York City állítólag már körülbelül 80 000 telekocsi sofőr van az utcáin, ami Myle-ra utal. komoly munka áll előtte, hogy megismertesse magát, és megragadja a telekocsi tisztességes részét piac. Úgy gondolják, hogy a Myle-nek már körülbelül 5000 sofőrje van, de reméli, hogy még többen jelentkeznek majd.
Az előttünk álló kihívások nagyságrendjének jeleként a Juno telekocsi-megosztó cég 2019 novemberében három évnyi ottani működés után befejezte szolgálatát New Yorkban. A Gett anyavállalat leállította a szolgáltatást, miután stratégiai partnerséget kötött a Lyfttel, amelynek eredményeként az összes sofőrt meghívták, hogy csatlakozzanak a nagyobb telekocsi szolgáltatáshoz. Ugyanez a sors éri Myle-t? Erre még várnunk kell és meglátjuk.
Szerkesztői ajánlások
- Újra robotok segítik a New York-i rendőrséget
- 3 ok, amiért egy New York-i Google Store sikeres lehet ott, ahol a Microsoft kudarcot vallott
- Uber vs. Lyft
- Az Uber és a Lyft franchise üzleti modellt alkalmazhat Kaliforniában
- Kalifornia bepereli az Ubert és a Lyftet, hogy kényszerítsék őket arra, hogy a sofőröket alkalmazzák
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
