Ha követte a híreket az elmúlt héten, akkor valószínűleg láthatta a New York Times és a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk közötti észjárás, statisztikák és adatok csatáját. A hónap elején a NYT közzétett egy történetet, amely szerint a Tesla teljesen elektromos Model S luxuslimuzinja nem éri el a töltésenkénti 300 mérföldes hatótávolságot. Még rosszabb, hogy a történet elmagyarázta, hogy a szerző az út szélén rekedt, és az autót egy platós teherautó hátulján hagyta elcipelni.
Nos, legyünk őszinték: egy ilyen negatív értékelés egy ekkora szervezettől a NYT-nél nagy dolog, és ezt Elon Musk tudta. De ahelyett, hogy bocsánatot kérne, a Tesla vezérigazgatója lehúzta a vezetési adatokat a felülvizsgálati autóból hogy becsmérelje és lejáratja a cikk legitimitásának nagy részét. Ahol a szerző azt állította, hogy az autó nem olyan megbízható, mint remélte, a Tesla azzal válaszolt, hogy a sofőr lekicsinyli az agresszív vezetést és az autó töltésével töltött idejét. A kérdés tehát a következő: hiszel-e a világ egyik legnagyobbjának objektív írásmódjában? hírügynökségek, vagy hiszel a Tesla által generált adatoknak, amelyek igazolják, hogy a sztori az volt díszített?
Ajánlott videók
A hétvégén a Bloombergnek adott interjújában Musk kijelentette, hogy ez a kudarc 100 millió dollárba került az autógyártónak. „Valójában sok lemondást kaptunk […]a New York Times cikkének köszönhetően, valószínűleg néhány százat […]” – mondta Musk az interjúban. "Valószínűleg több tízmilliós nagyságrendű, 100 millió dolláros nagyságrendű hatással volt ránk, szóval nem triviális, [de] azt mondanám, hogy ez inkább a cég értékelésére vonatkozik."
Musk azt állítja, hogy a Model S továbbra is egyre több figyelmet és több fenntartást kap minden elmúló negyedévben. Úgy tűnik azonban, hogy ez a médiakonfliktus fékezhette a startup cég árbevétel-növekedését.
Ahogy távolodunk ettől a párharctól, egy dolgot biztosan tudunk: itt a Tesla és a NYT is a hírneve forog kockán, és egyiküket sem izgatja különösebben a golyó harapása. Minden bizonnyal felmerültek kérdések az újság feddhetetlenségével kapcsolatban, és ma már tudjuk, hogy a Tesla anyagi veszteséget is szenvedett. Reméljük, hogy mindenki jól tud játszani a homokozóban, így a Times továbbra is nagyszerű történeteket írhat, a Tesla pedig folytathatja a nagyon menő, nagyon progresszív elektromos sportlimuzinok építését.
Szerkesztői ajánlások
- A Tesla Cybertruck lakóautó-tartozékok előrendelése eléri a 100 millió dollárt
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
