Biztonságosak az elektromos járművek? Itt vannak a tények

Miközben sok embert elsősorban az fogja foglalkoztatni EV hatótáv az első elektromos jármű megvásárlása előtt mások kissé idegesek, amiért egy óriási lítium-ion akkumulátort erősítenek az autójuk futóművére. Ezek a dolgok lángra lobbanhatnak – csak kérdezze meg Chevy Bolt tulajdonosok. De mekkora a valós veszély? És meg kell akadályoznia, hogy elektromos autót vásároljon?

Milyen biztonsági funkciókkal rendelkeznek az elektromos járművek akkumulátorai?

A lítium-ion akkumulátorok fő biztonsági problémája a hőmérsékletük. Ha túl felforrósodnak, hajlamosak meggyulladni. Ha túl lehűlnek, lefagynak és végleg leállnak. A töltési és kisütési sebességet is gondosan szabályozni kell, különben elektromos tüzet kaphat. Idővel az akkumulátor szerkezetének kis tökéletlenségei rövidzárlatokhoz és élettartam-csökkenéshez vezethetnek.

Az elektromos járműveknek úgynevezett akkumulátor-kezelő rendszerei (BMS) vannak, amelyek nyomon követhetik ezeket a változókat. A BMS szükség esetén figyelmeztetéseket generál, és közvetlenül beavatkozik az áramellátás megszakításával, ha a dolgok kicsúsznak a kezéből. Az elektromos járművek akkumulátorai hőkezelő rendszerrel is rendelkeznek. Jellemzően ez egy zárt kör folyékony hűtőfolyadék, amely az akkumulátorcellák mellett áramlik, de a léghűtés és az akkumulátorcellák közvetlenül az autó alvázára hegesztése is az extrém hőhatás mérséklésének eszköze.

Mennyire bírják az elektromos autók a baleseteket?

Mivel az elektromos autók elején nincs motor, a motorháztetőn általában egy funk található – vagyis egy első csomagtartó. Ez egy nagy gyűrődési zónaként működik frontális baleset esetén. Egy baleset Németországban elkerülte az áldozatokat az elektromos járművek e jellemző tulajdonságának köszönhetően. A töréstesztek ezt bizonyítják. Az olyan népszerű elektromos járművek, mint a Tesla Model 3, a Hyundai Ioniq 5 és a Nissan Leaf, összességében ötcsillagos minősítést kaptak a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)-tól.

Bár aggódhat az akkumulátorok által okozott tűzveszély miatt, az Insurance Institute for Highway Safety megtette 55 különböző típusú elektromos jármű ütközött össze és még nem találkozott tűzzel. De ritkán fordulnak elő, például gyorshajtáskor A Tesla Model S 2019-ben lezuhant.

Mint minden autónál, az elektromos járműveknél is óvintézkedéseket kell tenni. Szerencsére a bennük lévő technológia elég fejlett ahhoz, hogy minden eddiginél több kockázatot tudjon csökkenteni. Hihetetlen mennyiségű intelligencia van benne, amely képes nyomon követni, hogy mi történik az akkumulátorban és az Ön körül az úton, így biztosítva a biztonságos utazást. Idővel ezek a biztosítékok csak javulni fognak.

Biztonságos az autopilóta vezetés?

Nem minden elektromos járműben van robotpilóta, és a valóban autonóm vezetés is távol áll, de az elektromos járművek általában intelligensebb vezetési funkciókat tartalmaznak, mint az átlagos autók. A közelségérzékeléshez használt érzékelők üdvözlendő biztonsági funkció, a tolatókamerák pedig a támaszpontokká váltak. minden autó, nem csak elektromos autók. A dolgok egy kicsit bonyolultabbak, ha olyan fejlett funkciókról van szó, mint a sávsegítés és Tesla Autopilot.

Egy friss német tanulmány megállapította, hogy az autók képesek az önmagukban történő elhaladás, összeolvadás és kanyarodás 18%-kal növeli a biztonságot. Az autópályás robotpilótán működő járművek 5%-kal biztonságosabbak. Az AAA 2018-as irodalmi áttekintése még optimistább, ami azt sugallja A személygépjárművek baleseteinek 40%-a elkerülhető lenne fejlett vezetőtámogató rendszerekkel. Tesla negyedévente teszi közzé saját adatait, és jelezte, hogy egy mérföldre vetítve az automata pilóta sofőrjei az országos átlagnál közel 10-szer kevesebbet ütköznek.

Az NHTAS az immár havi adatokat tesz közzé a fejlett vezetéstámogató technológiával történt balesetekről. Ez meglehetősen új, így az adatok homályosak. Egyelőre ebből a jelentésből csak annyit látunk, hogy az autók olyan funkciókkal rendelkeztek, mint az autopilot, nem pedig azt, hogy szükségszerűen aktívak voltak az ütközés idején. Ennek ellenére a 2021 júliusa és 2022 májusa között feljegyzett 130 összeomlásból csak 16-an számoltak be sérülésekről, egy pedig súlyos.

Mindezek ellenére az Egyesült Államok törvényhozói nem teljesen eladtak. Sens. Edward Markey (D-MA) és Richard Blumenthal (D-CT) közös nyilatkozatot adott ki, amelyben üdvözlik az NHTSA vizsgálatait, miközben komoly kétségbe vonják az autopilótával történő vezetés biztonságát:

„Az NHTSA megállapításai elengedhetetlenek lesznek az automatizált vezetés és a fejlett vezetőtámogató rendszerek biztonságának javításához a közbiztonság érdekében. Minden nap, amikor a Tesla figyelmen kívül hagyja a biztonsági szabályokat, és félrevezeti a közvéleményt az Autopilot rendszerével kapcsolatban, útjaink veszélyesebbekké válnak.”

Szerkesztői ajánlások

• Kínlódtam az elektromos autókon, de vettem helyette egy benzines autót. Íme, miért nem lehetnék boldogabb
• A Sony Honda Afeela autó a CES csúcsa, és én teljesen oda vagyok érte
• Ez az elektromos járművek töltőtechnológiája vezetés közben is elvégzi a feladatot
• 2022-es Kia EV6 első meghajtásának áttekintése: Egy elektromos jármű, amely megcáfolja a várakozásokat
• A Sony beléphet az elektromos járművek piacára Vision-S járműveivel

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.