Lucid Air Grand Touring áttekintés: Engedje el távolsági szorongását

Lucid Air Grand Touring

MSRP $154,000.00

Pontszám részletei

DT szerkesztők választása

„Egyetlen autó sem képes jobban eloszlatni az elektromos járművek hatótávolságával kapcsolatos szorongást, mint a Lucid Air.”

Profik

• Verhetetlen 512 mérföldes hatótáv
• Prémium anyagok kívül-belül
• Gyors és irányítható
• Intelligens keveréke analóg és digitális vezérléseknek

Hátrányok

• Drága
• Polarizáló stílus

Az elektromos autók még gyerekcipőben járnak. Az a tény, hogy még mindig olyan hatótávolságig, töltési sebességig és töltési helyig dolgoznak, ami kiküszöbölheti a távolsági szorongással kapcsolatos aggodalmakat. Még a legjobb elektromos járművek is körülbelül 300 mérföldesek – és ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy a átlagos gázüzemű autó hatótávolsága meghaladja a 400 mérföldet, az elektromos járműveknek egyértelműen még van mit tenniük. De van egy elektromos autó, amely egy kicsit többnek érzi magát érett mint a többi. És ez annak ellenére, hogy az autó a első egy teljesen új autógyártó cég autója.

A Lucid Air tökéletes példa arra, milyen elektromos autó 2023-ban kellene lenni. Több mint 500 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik, átgondolt egyensúlyt kínál a digitális és a fizikai vezérlés között, és viszonylag futurisztikusnak és prémiumnak tűnik. És mindez csak… 80 000 dollárért az alapmodellért.

A szarkazmustól eltekintve a Lucid Air határozottan az első lépésnek tűnik a hosszabb hatótávolságú, jobb minőségű elektromos autók felé. Nem tökéletes, de közeledik. Egy hétig vezettem az autót. Itt vannak az én gondolataim.

Elegáns külső és kényelmes belső

A Lucid Air általános dizájnja olyasvalami, ami nekem nőtt. Miután láttam képeket, és néhányat a San Francisco Bay Area utcáin, bevallottan nem voltam meggyőződve arról, hogy szeretem az autó külsejét. Őszintén szólva még mindig nem szeretem. De én sem utálom, és nehéz letagadni a sima vonalakat és a talajig érő megjelenést. És a cégnek sikerült felépítenie egy olyan orrot, amely nem tűnik teljesen kihagyhatatlannak, mint az EQS. Az autó hátulja is nagyon jól néz ki, egy világító sávval, amely végigfut a hátulján.

Talán a kedvenc részem az autó kialakításában a hatalmas, kiterjedt üvegtető, amely az autó hosszában húzódik. Belülről ez azt jelenti, hogy olyan napernyők vannak, amelyek közvetlenül az üvegre vannak felszerelve, de még mindig nagyon jól néznek ki. Az üveg néhány különböző területen megszakadt, például a közepén, de mégis valóban jól néz ki belül és kívül egyaránt. Természetesen ez nem csak a Lucid Airre jellemző, de ez még mindig egy olyan trend, amelyet remélem, hogy még jobban elkapnak majd.

Az autó belseje van valami, ami azonnal megtetszett. Az Air tágas és kényelmes, prémium anyagokkal és csúcsminőségű szolgáltatásokkal. Ilyenek például a masszírozógépek, az ülésfűtés és -hűtés stb. Valójában minden nagyon jó érzés volt, ami meglepő volt egy új autógyártó cég első autója esetében.

Az autó belsejének fő eseménye azonban talán a technológia.

Képernyők mindenhol

Az autó eleje mentén egy sor képernyő található, amelyekkel az autó különböző aspektusait vezérelheti. Ez természetesen nem ritka – de úgy tűnik, a Lucid határozottan odafigyelt arra, hogy a kijelzők hasznosak és könnyen navigálhatók legyenek.

Menjünk balról jobbra. A bal oldalon végig egy kis kijelző található, amely olyan dolgokat vezérel, mint a fényszórók és az ablaktörlők, valamint a töltőcsatlakozó ajtaja. A gombok elég nagyok ahhoz, hogy egy pillantással megérintsük, és például a fényszórók is lehetnek automatikusak – így lehet, hogy amúgy sem kell sokat használnia ezeket a kezelőszerveket.

A képernyő jobb oldalán található a digitális műszerkijelző, amely szintén stílusos és jól megtervezett. Alapértelmezés szerint viszonylag lecsupaszított és alap, amit jó dolognak tartok. Olyan információkat jelenít meg, mint a sebessége és a felhasznált vagy nyert energia, anélkül, hogy felesleges információkkal zsúfolódna el a felület.

Következő az infotainment képernyő, ahol vezérelheti a hanglejátszást és a leképezést. A Lucid interfésze itt rendben van, de nekem nem tetszett annyira, mint az autó többi interfésze. Szerencsére végül Lucid tette hozzá CarPlay támogatás alig néhány hónapja az Airhez, és bár kicsi, és nem illik túl jól a kijelzőhöz, az autóban a térképezés és a hangzás szempontjából ráhagyattam.

Eddig az összes képernyő egyetlen nagy panelre van csatlakoztatva az autó eleje mentén, de a végső képernyőt leválasztották és ott helyezték el, ahol általában a sebességváltót találja. Ez a képernyő tényleg nagyon tetszett. Innen megtalálja a vezetési mód kezelőszerveit, valamint a tükröket, az üléseket és néhány klímavezérlőt. A könnyen használható kezelőfelület jó mutatója számomra, hogy a feleségem hogyan kezeli – és másodpercek alatt körbefutotta az ülésmasszírozó menüjét.

Bevallom, hogy a klímaszabályzók képernyőről való elérése nem olyan egyszerű, mint a fizikai vezérlők használata – de a Lucid is fizikai klímaszabályozást tartalmazott, ventilátor sebesség- és hőmérsékletválasztóval a vezető és az utas számára. A kijelzőről részletes beállításokat kaphat, de az esetek 90%-ában nem kell ebbe a menübe navigálnia – ami igazán jó.

A legtávolabbi EV

A Lucid Air egyik főszereplője a választék, és ennek jó oka van. Még a Lucid Air alapmodellje is akár 410 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik, ami több, mint bármely más elektromos jármű a piacon. Ha hajlandó magasabb kategóriás modellekre, például Lucid Air Grand Touring áttekintő modellünkre kifizetni, akár 516 mérföldet is megtehet. Nem csoda, hogy az Air vezeti a listánkat a legnagyobb hatótávolságú elektromos autók.

Ez lényegében megszüntette a távolsági szorongást számomra. A normál napi vezetés és a négyórás közúti utazás között (mindegy két óra) a hét végén csak egyszer töltöttem fel az autót az autóval, és még csaknem 100 mérföld maradt rajta. Nem feltétlenül mentem könnyen az autóval – az idő nagy részét Swift módban töltöttem, és a lehető leggyakrabban toltam az autót. Ahogy melegedett az idő, gyakran bekapcsoltam a klímát is.

Még akkor is, ha végül fel kell töltenie az autót, elég gyorsan feltöltődik. A töltő állomás A near me 150 kW-on felülmúlja a teljesítményt, de az autó körülbelül 300 kW-os sebességgel tud tölteni – ez a hatalmas akkumulátor 10%-ról 90%-ra körülbelül 45 perc alatt tölti fel. Ez elég csillagos egy ekkora akkumulátorhoz. Azt is érdemes megjegyezni, hogy ez nem azt jelenti, hogy 45 percet kell várnia – mindannyian megszoktuk, hogy feltöltsék a benzintartályt, de 20 percig tölthet, és még mindig körülbelül 50%-ra térhet vissza, ami több mint 200 mérföldes hatótávnak felel meg.

Stílusos vezetés

A nagy választéknak, a szilárd belső kialakításnak és a jó funkciókészletnek köszönhetően már csak az autó vezetése van hátra – a vezetés pedig nagyon szórakoztató. A Lucid Air Grand Touring különösen az nagyon gyors, kormányzása pedig kellően érzékeny, viszonylag jól bírja a kanyarokat. Mint minden elektromos autó, a gyorsulás azonnali és magával ragadó, a Sprint üzemmód pedig méltó a névhez.

Az autó néhány praktikus vezetőt segítő funkcióval is rendelkezik. Megkapja az összes szokásos funkciót, például az adaptív sebességtartó automatikát, az ütközésre figyelmeztető jelzéseket és a holttér-kamerákat, amelyek irányjelző használatakor aktiválódnak. Van egy autopark funkciója is, ami elég jól működik. Ez a segédfunkciók jó csomagja, de arról is szól, hogy mit várna el egy elektromos autótól 2023-ban.

Következtetések

A Lucid Air bizonyítja a koncepciót: az elektromos autók hatótávolsága megegyezik a gázüzemű társaikkal, modern funkciókkal és stílusos dizájnnal párosulva.

De az a tény, hogy az Air ilyen nagy hatótávolságú, azt jelenti, hogy a Lucidnak van engedélye egy kis plusz fizetésre. Az Air az elektromos járművek luxusosztályába tartozik, és ugyanabba az árkategóriába tartozik, mint az EQS. és S modell. Ha a tökéletes belső kényelemre vágyik, akkor valószínűleg az EQS a megfelelő út. De ha technikailag előremutató funkciókat és szuper nagy hatótávot keres, akkor a Lucid Air a megfelelő út.

Szerkesztői ajánlások

• A Lucid megduplázza a lóerőt az Air Grand Touring Performance révén
• Tesla Model S vs. Lucid Air
• Az Apple Maps új EV funkciója a távolsági szorongás megszüntetését célozza
• A Lucid Motors áprilisban végre bemutatja elektromos autójának szériaváltozatát
• A Lucid Air béta prototípusa 1000 lóerős, 400 mérföldes, az elektromos autó még nem halt meg