Mercedes-Benz limuzina A klase donosi luksuz Stuttgarta masama

na Međunarodni salon automobila u New Yorku ranije ove godine, dobili smo a Facebook video demonstracija uživo najnovije značajke koja će debitirati u sljedećoj generaciji limuzine A-klase: najnoviji infotainment sustav Mercedes-Benz User Experience. Srebrna strijela iz Stuttgarta otkrila je ostatak automobila za američko tržište ranije večeras u srcu Brooklyna, u Velikoj jabuci.

Svoj debi predstavlja prva svjetska limuzina A-klase dok model ulazi u svoju četvrtu generaciju. Pri lansiranju će biti dostupan kao A 220 i A 220 4MATIC, što znači da je jedina razlika do sada izbor pogona na prednje ili na sve kotače.

A-klasa sedan pridružuje se najnovijoj Razred hatchback s pet vrata u Europi, dok se pridružuje CLA-klasa ovdje u Americi kao još jedna varijanta linije A-klase. Limuzina A-klase izvorno je probila poklopac na Sajam automobila u Pekingu 2018, nakon debija A-klase hatchback s pet vrata za Europu.

U početku je A-klasa bila dostupna samo u Europi kao luksuzni B-auto ili subkompakt kako ga mi Amerikanci klasificiramo. Izvorno gomoljasto vozilo za prijevoz putnika, A-klasa se na kraju pretvorila u tradicionalni hatchback s pet vrata za treću generaciju, dok je B-klasa preuzela ulogu osnovnog vozila za prijevoz putnika.

Kako su proizvođači automobila vidjeli potencijal na kompaktnom luksuznom tržištu u Sjedinjenim Državama, Mercedes-Benz je stvorio coupe verziju A-klase s četiri vrata, koju smo u Americi dobili kao CLA-klasu.

Nova limuzina A-klase druga je varijanta linije A-klase koja se prodaje u SAD-u, nakon CLA-klase koja je stigla u Ameriku 2013. godine. CLA-Class je bio prvi kompaktni model koji je Mercedes-Benz prodao na američkom tržištu.

Uz duljinu od 179,1 inča, 70,7 inča širine i 59,6 inča visine, malo je kraći, ali inače slične veličine od CLA-klase koja će uskoro izaći. Međuosovinski razmak također je nešto duži od CLA-a na 107,4 inča u odnosu na 106,3 inča.

Iako s višom linijom krova i uspravnijim profilom, u usporedbi s glatkim leđima i spuštenom linijom krova CLA-e – koji oponaša veću CLS-klasu – nova limuzina A-klase nudi više praktičnosti i interijera prostor. Još jedan vrhunac interijera je uvođenje Mercedes-Benzovog User Experience infotainment sustava, po uzoru na njega verzije s dva zaslona koje se slično mogu naći na skupljim modelima, poput S-klase i viših razina C-klase i E-klasa.

To znači da kupci limuzina A-klase mogu imati koristi od živopisnog i lijepog dvostrukog širokog zaslona infotainmenta i zaslona mjerača koji su prethodno bili viđeni na drugim modelima. Kako bi bolje odgovarao manjoj unutrašnjosti A-klase, standardni model dobiva dva zaslona od 7 inča, dok modeli s višim opcijama dobivaju dva zaslona od 10,25 inča. Ali ne samo da se možete počastiti svjetlucavim slatkišima za oči i tehnologijom jer uključivanje MBUX-a omogućuje i druge tehnologije iz vodeće limuzine S-klase. To uključuje Active Distance Assist DISTRONIC ili Mercedesov pametni tempomat vođen radarom, koji koristi GPS i navigacijski podaci kako bi limuzina A-klase mogla prilagoditi brzinu tempomata kada se približava zavojima ili raskrižja.

Tu je i Active Brake Assist, odnosno automatsko kočenje naprijed i upozorenje na sudar, pomoć pri zadržavanju trake i PRE-SAFE prediktivna zaštita od sudara. Potonji može detektirati neizbježni sudar i u biti "pripremiti" vozilo i njegove putnike za nesreću, izvođenjem specifičnih radnji kako bi se pokušala smanjiti ozbiljnost sudara.

Snaga dolazi iz benzinskog 2,0-litrenog turbopunjenog rednog četiri motora sa 188 konjskih snaga i okretnim momentom od 221 Nft, spojen isključivo s automatskim 7G-DCT dvostrukim kvačilom.

Ovjes nove limuzine A-klase sprijeda leži a MacPherson potpuno neovisna postavka, dok je stražnja osovina poluneovisna za težinu i uštedu raspored torzijske grede.

Međutim, odlučite se za 4MATIC pogon na sva četiri kotača, a stražnji ovjes mijenja se u potpuno neovisan četverosmjerni multilink postava, što svakako obećava bolju kvalitetu vožnje i upravljivost u odnosu na jeftiniju postavu torzijske grede modela s prednjim pogonom.

Cijene još nisu objavljene, ali možemo očekivati ​​da će se takve informacije pojaviti kada se pojavi kod lokalnih prodavača kasnije ove godine. Pratite i naše prve dojmove iz vožnje.

Preporuke urednika

• Mercedes-AMG EQE SUV prva recenzija vožnje: bolji električni SUV
• Mercedes-Benz donosi ChatGPT glasovnu kontrolu u svoje automobile
• Mercedes-AMG EQE mogao bi biti najbolji luksuzni EV trenutno
• Mercedes-Benz EQE SUV prva recenzija vožnje: izgled iz 90-ih, vrhunska tehnologija
• Mercedes konačno donosi električni kombi u SAD.

Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.