Kao BMW-ova perjanica, limuzina serije 7 mora biti na čelu tehnologije kako bi ostala konkurentna. Zato BMW svoju najveću limuzinu ažurira za modelsku godinu 2013. Nova serija 7 možda izgleda isto kao i stara, ali ispod kože postoje neke značajne promjene.
Izvana, BMW kaže da serija 7 ima novu rešetku i prednju masku, ali promjene je teško primijetiti. LED prilagodljiva prednja svjetla sada su opcija; HID svjetla su standardna.
Preporučeni videozapisi
Prave promjene su ispod haube, gdje je BMW pokušao poboljšati svaki od motora serije 7. 750i i 750Li s V8 pogonom (dugi međuosovinski razmak) dobivaju revidirani 4,4-litreni motor s dvostrukim turbopunjačem. Nova elektrana ima 445 konjskih snaga i okretni moment od 480 Nft, što je poboljšanje u odnosu na 400 KS i 450 lb-ft iz 2012. BMW tvrdi vrijeme od 0-60 mph od 4,7 sekundi i 25 posto poboljšanja uštede goriva u EU testnom ciklusu (EPA ocjene još nisu dostupne).
ActiveHybrid 7 iz 2013. dobiva potpuno novi benzinski motor. 4,4-litreni V8 bit će zamijenjen 3,0-litrenim rednim šestakom s turbopunjačem. Ukupna snaga sustava je 349 KS. To je značajan pad u odnosu na model iz 2012., koji je imao 455 kombiniranih konjskih snaga, što mu je omogućilo da od nule do 60 ide brže od nehibridne serije 7 (4,5 sekundi, da budemo precizni). BMW kaže da će ActiveHybrid 7 iz 2013. postići 60 za 5,5 sekundi.
Ipak, kod hibrida se radi o ekonomičnoj potrošnji goriva. Prema BMW-u, to će poboljšati potrošnju od 17/24 mpg modela iz 2012. grad/autocesta za 14 posto, što bi moglo biti dovoljno za neke kupce da se ispričaju za izgubljenu sekundu u sprintu 0-60.
Na dnu ponude, 740i i 740Li dobivaju isti redni šestarac koji se koristio u prošlogodišnjem modelu i ovogodišnjem hibridu. Dobivaju mogućnost zaustavljanja i pokretanja, kao i modeli V8. Na suprotnom kraju spektra, V12 modela 760Li ostaje nepromijenjen, zadržavajući svojih 535 KS i 550 lb-ft.
BMW će svim kupcima serije 7 pokušati pružiti udobniju vožnju tako što će stražnji zračni ovjes postati standard na svim modelima. Svi modeli serije 7 također će biti dostupni s dinamičkom kontrolom amortizera, koja može neovisno podešavati amortizere.
Promjene zaokružuju simulirani plutajući stražnji monitori za kontrolni sustav iDrive, 3D navigacijski zaslon i novi zvučni sustav Bang & Olufsen.
BMW nije rekao hoće li se cijene za seriju 7 iz 2013. promijeniti, ali modeli iz 2012. počinju od 71.895 dolara za kratki međuosovinski razmak 740i, a popeti se na više od 140.000 dolara za napunjeni 760Li. Serija 7 iz 2013. kreće u prodaju ovog ljeta, osim ActiveHybrid 7, koji stiže u pad.
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
