Kao i mnoge druge tvrtke, LM Industrije želi postaviti autonomna vozila na ulice svjetskih gradova. Ali umjesto da odem Uberom ili Waymo modela pojavljivanja u gradu s vlastitim voznim parkom i vlastitim programom, tvrtka traži od lokalnih grupa da shvate kako žele koristiti svoj Olli autonomni električni shuttle male brzine.
LM Industries pokreće "izazov voznog parka" koji poziva lokalne samouprave, tvrtke i druge zainteresirane strane da predlože tromjesečne programe korištenja za Olli vozila. Prvi izazov bit će otvoren za prijave iz šireg područja Sacramenta i Phoenixa, ali LM Industries planira proširiti koncept globalno. Pobjednik u svakom gradu dobiva ono što tvrtka naziva "podlogom" Ollisa (između dva i pet vozila) da provede svoje planove.
Preporučeni videozapisi
“Neki ljudi poznaju autonomna vozila, ali drugima su još uvijek nova”, rekao je za Digital Trends izvršni direktor LM Industries Jay Rogers. Ta neujednačena baza znanja otežavala je tvrtki postavljanje vozila jednostavnim čekanjem da grupe podignu ruke. Neke bi skupine bile dalje od drugih, a neke bi davale nerealne prijedloge, rekao je. “To je bilo unatrag.”
Povezano
- Upravo se dogodila čudna stvar s flotom autonomnih automobila
- Ford otkriva vozilo namijenjeno svojim uslugama autonomnih automobila
- Amazon kupuje startup za autonomna vozila Zoox za više od milijardu dolara
Umjesto toga, izazov traži od zainteresiranih skupina da predlože konkretnu upotrebu na određenoj lokaciji za autonomna vozila. Rogers je rekao da je LM Industries odlučio započeti sa Sacramentom i Phoenixom jer bi postojeća partnerstva u tim gradovima mogla ubrzati proces. Kalifornija i Arizona također imaju vrlo popustljive propise za samovozeće automobile. Prijave će ocjenjivati žiri koji uključuje predstavnika. Doris Matsui iz 6. kongresnog okruga Kalifornije (koji uključuje Sacramento) i Sandra Wilson, predsjednica i izvršna direktorica Arizona Commerce Authority.
Olli shuttleovi izgledaju kao male kutije na kotačima. Električna vozila imaju najveći domet od 40 milja, ili 25 milja s punim brojem putnika i pjeskarenje klima uređaja, prema Local Motorsu, odjelu LM Industries koji gradi vozila. Lokalci tvrde da su održali više od 2000 demonstracijskih vožnji u različitim gradovima. Tvrtka tvrdi da su Ollisi potpuno autonomni, ali rade s ljudskim "stjuardom" iz sigurnosnih razloga.
Iako mogu dijeliti cestu s konvencionalnim vozilima, prema LM Industriesu, Ollis su ograničeni na 25 mph. Rogers je rekao da je rad pri malim brzinama sigurnosna značajka u ovoj ranoj fazi razvoja tehnologije autonomne vožnje. Druge tvrtke testiraju prototipove samovozećih automobila na normalnim putničkim vozilima, ali Rogers je rekao da bi prerano činjenje previše moglo dovesti do incidenata poput fatalna nesreća u ožujku 2018 koji uključuje Uberov autonomni automobil, što bi moglo uznemiriti javnost o tehnologiji.
"Želimo dobro ime za nas i naše konkurente."
Preporuke urednika
- Waymo koči svoj projekt autonomnog prijevoza
- Tesla izdaje oštro upozorenje vozačima koji koriste način rada Full Self-Driving
- Autonomna vozila trebala bi dobiti svoje posebne ceste u Michiganu
- GM traži zeleno svjetlo za odbacivanje upravljača u svojim samovozećim automobilima
- Stanovnici Kalifornije sada svoje namirnice mogu dostavljati autonomnim vozilima
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
