BelugaXL - FAL počinje
Ako ste ikad vidjeli neki od Airbusovih "napuhanih" zrakoplova Beluga, sigurno ga nećete zaboraviti.
Nazvan po arktičkom kitu zbog sličnog izgleda, golemi zrakoplov prilično čudnog izgleda bio je u službi zadnjih 20 godina, leteći velikim komponente zrakoplova — razmislite o dijelovima trupa, krilima i repovima — od europskih dobavljača do Airbusovih pogona za sklapanje u Toulouseu, Francuskoj i Hamburgu, Njemačka.
Preporučeni videozapisi
Sada tvrtka priprema prvi let nove verzije Beluge, jedne čak veće od pet trenutno u službi.
Nazvan, sasvim prikladno, BelugaXL, Airbus je u nedavnom tweetu otkrio da je sada pričvrstio motore na novi avion dok se sprema za svoj prvi let nad Toulouseom ovog ljeta.
I motori su uključeni! Potpuno na putu za prvi let ovog ljeta. #BelugaXLpic.twitter.com/fVg7A710jv
— Airbus (@Airbus) 6. travnja 2018
Airbus kaže da avion dug 184 stope kombinira mogućnost prijevoza velikog tereta s brzinom i učinkovitošću njegovog putničkog zrakoplova A300-600. Prednji dio Beluge se otvara, dopuštajući utovar tereta u kavernozni prostor "mjehurića". Kokpit je postavljen niže nego što ćete ga pronaći na A300-600 kako bi se izbjeglo isključivanje električnih, hidrauličkih i sustava kontrole leta svaki put kada se teret utovaruje i istovaruje.
Najnovija verzija Airbusovog super-transportera može primiti 6 tona dodatnog tereta u usporedbi sa trenutnom Belugom, povećavajući granicu na 53 tone. Također je 20 stopa dulji i 3 stope širi od svog prethodnika, što tvrtki omogućuje daljnja poboljšanja učinkovitosti kada je u pitanju pomicanje velikih dijelova zrakoplova. Na primjer, novi dizajn moći će nositi dva krila Airbusa A350 (umjesto samo jednog kao kod trenutne Beluge), kao i dijelove dvokatni A380, trenutno najveći putnički avion na svijetu.
1 od 7
Do sada su mnogi sastavljeni dijelovi korišteni za konstrukciju A380 bili preveliki čak i za nošenje trenutne Beluge. To primorava Airbus na složenu logističku operaciju koja uključuje cestovni i pomorski prijevoz kako bi se osigurala sigurna isporuka komponenti u Airbusov pogon u Toulouseu na konačno sastavljanje. Ovaj izvanredan video na kanalu Smithsonian prikazuje krila i trup A380 koji se provlače kroz uske ulice francuskog sela na putu do objekta. BelugaXL će sve to promijeniti i, naravno, pomoći da se dijelovi na mjesto sastavljanja dostave na vrijeme.
Boeing ima ekvivalentnu letjelicu pod nazivom Dreamlifter koju koristi za prijevoz krila svog Avion 787 Dreamliner.
Nakon probnih letova koji bi trebali započeti u nadolazećim mjesecima, Airbus planira izgraditi ukupno pet aviona BelugaXL s ciljem da ih stavi u službu sredinom 2019. godine. Trenutna flota bit će postupno povučena iz upotrebe do 2025. godine, priopćila je tvrtka.
Preporuke urednika
- NASA-in eksperimentalni potpuno električni zrakoplov X-57 korak je bliže letu
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
