Ssanyong je zanimljiv jer odražava globalni rast automobilske industrije i njezinu pojavu na neočekivanim mjestima. Amerikanci su se navikli na ideju korejskih automobila, ali Ssanyong je zapravo u potpunosti u vlasništvu indijskog diva: Mahindre. I sami Ssangyong automobili bi se mogli proizvoditi u Kini.
Preporučeni videozapisi
Ako Ssangyong to napravi u Americi, to bi mogao biti ne samo prvi kineski automobil prodan u Države, ali vjerojatno i prvi u valu novih niskobudžetnih proizvođača automobila koji će napasti našu veliku, goriva žednu kontinent. Ssangyong će vjerojatno pokušati zauzeti prostor koji su ostavili njegova korejska braća Hyundai i Kia, budući da su oba proizvođača automobila napredovala u posljednjih nekoliko godina. Točnije, Ssangyong je nagovijestio da će plasirati jeftine crossovere i SUV-ove u Sjedinjene Države.
Povezano
- 4 načina na koje je najprodavaniji plug-in hibrid u SAD-u upravo postao bolji za 2024.
- Mercedes konačno donosi električni kombi u SAD.
- VinFastovi novi električni automobili bit će dostupni u SAD-u ove godine
Jedan takav model, Rexton, SUV sa sedam sjedala, koji se već prodaje u Koreji i Indiji, vjerojatno bi mogao prodavati u SAD-u za samo 17 000 USD: značajna ušteda na bilo kojoj od postojećih opcija u SAD-u.
Povezano: Volvo S60L proizveden u Kini krenut će u SAD sljedeće godine
Postoji čak i prednost za uspjeh ove taktike. Posrnuli japanski proizvođač automobila Mitsubishi predstavio je vlastiti tajlandski ekonomični automobil Mirage, koji unatoč tome što su ga novinari općeprimjerno prozivali, sprema se prodati gotovo 20.000 jedinica ovog godina.
Bez obzira za koju nišu Ssangyong cilja, očekuje da će modele donijeti u rekordnom roku. Pawan Goenka, predsjednik Mahindrinog automobilskog sektora odgovornog za Ssangyong, rekao je za Reuters, “Upravo sada radimo vrlo ranu studiju izvodljivosti o tome koji će proizvodi imati smisla za SAD, što će biti potrebno da bi ti proizvodi radili, hoće li biti financijski održiv za lansiranje u SAD-u." Iako Goenka nije naveo određeni vremenski okvir, objasnio je da bi tvrtka mogla započeti s prodajom unutar dvije godine od uprave odobrenje.
Kineska veza dolazi u obliku planova tvrtke da otvori veliki proizvodni pogon u kontinentalnoj Kini kako bi zadovoljila tamošnju vrtoglavu potražnju tvrtke. Ovo bi bila Ssangyongova najnovija proizvodna tvornica i vjerojatni izvor svih vozila koja bi se eventualno uvezla u Sjedinjene Države.
Ovisno o uspjehu Ssangyonga, mogao bi uslijediti val niskobudžetnih proizvođača automobila poput Protona, Tate i brojnih kineskih tvrtki. Dakle, iako vrsta automobila koje Ssangyong ima u ponudi možda neće oduševiti ljubitelje zupčanika, oni su definitivno vrijedni pažnje.
Preporuke urednika
- Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
- Što sam naučio nakon godinu dana vožnje najprodavanijeg plug-in hibrida u SAD-u
- Tesla ulaže milijarde u gigatvornicu u SAD-u kako bi potaknuo proizvodnju poluproizvoda
- Automobil Sony je pravi. Afeela EV sa senzorima namijenjena je američkim cestama 2026
- Tesla će popraviti softver prozora na milijun svojih automobila u SAD-u
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
