Nakon što se činilo dugim čekanjem nestrpljivih obožavatelja, Indijska tvrtka za motocikle je predstavio dvije produkcijske ulične verzije svojeg vrlo uspješan trkač na ravnoj stazi.
Sadržaj
- Izrađivač replika i zadirkivanje
- FTR 1200 – nova platforma
- 2019 Indijski FTR 1200 S
The Indijski FTR 1200 iz 2019 i FTR 1200 S imaju veći motor od FTR750 pro racer ride, 1203 kubičnih centimetra u odnosu na 750 ccs, ali mnogi elementi dizajna preneseni su s ravnog trekera. Novi dizajn modela FTR1200 također uvodi nove značajke za entuzijaste. Indijanac namjerava koristiti ovaj novi model kako bi privukao vozače diljem svijeta orijentirane na performanse.
FTR 1200: Dizajn i razvoj - indijski motocikl
Izrađivač replika i zadirkivanje
Kada je Indijac prvi put predstavio FTR750 utrke na ravnoj stazi motocikla u studenom 2016., letjela su pitanja o potencijalnoj serijskoj uličnoj verziji. FTR750 je bio i ostao ograničene dostupnosti, vodeno hlađeni blizanac samo za trkaće staze.
Preporučeni videozapisi
Nakon više od 60 godina izostanka s utrka, Indianov povratnički stazni motocikl dominirao je trkaćom sezonom American Flat Track 2017. FTR750 je i dalje motocikl kojeg nitko ne može pobijediti u klasi AFT Twins 2018. Kao naporan
AFT sezona 2018 završi, prvih deset vozača u ukupnom poretku u klasi blizanaca svi voze Indian FTR750.Indijanac zadirkivao s Scout FTR1200 jednokratni običaj u studenom 2017. u Milanu na EICMA-i, najvećem sajmu motocikala na svijetu, rekavši da je to samo koncept. Međutim, bilo je očito da je najstarija američka tvrtka za motocikle tražila povratne informacije i mjerila globalni interes za drugu vrstu velikog V-twin motocikla.
"Naš primarni fokus bio je osigurati da ovi motocikli nose iste linije i jezik oblika kao FTR750 i 1200 Custom", rekao je stariji dizajner indijskih motocikala Rich Christoph. "Znali smo da je to ono u što su se vozači diljem svijeta zaljubili."
FTR 1200 – nova platforma
1 od 6
Dva nova modela izbjegavaju uobičajeni indijski položaj za jahanje s nogama naprijed i ispruženim položajem radi uspravnijeg držanja. A vozači će htjeti sjesti i obratiti pozornost jer je ovaj dizajn napravljen za performanse.
V-Twin motor FTR 1200 2019. hlađen tekućinom od 1.203 ccm i 120 konjskih snaga smješten je u rešetkasti okvir uravnotežen za snagu i malu težinu. Motor ima ravnu krivulju okretnog momenta s maksimalnim okretnim momentom od 85 funti-stopa za nisku vuču i predvidljivu snagu kako broj okretaja raste. Motori su napravljeni s dovoljno magnezija za malu težinu i imaju radilicu male inercije pa će se okretaji brzo vrtjeti.
Oba FTR 1200 imaju 6-brzinski mjenjač s konstantnim zahvatom s pomoćnom i kliznom spojkom s više lamela za brzo mijenjanje brzina bez puno napora.
Svaki od modela FTR1200s ima dvostruke Brembo kočnice sa standardnim ABS-om, obrnute prednje ovjese i stražnje ovjese koji su slični, ali ne identični onima na trkaćem biciklu FTR750. Ovjesi se razlikuju na dva modela, ali su podesivi sprijeda i straga na oba.
Spremnik za plin nalazi se ispod sjedala radi nižeg težišta, a zračna kutija je iznad motora kako bi se poboljšao protok zraka.
Oba modela FTR 1200 imaju međuosovinski razmak od 60 inča i visinu opterećenog sjedala od 31,7 inča s razmakom od tla od 7,2 inča i maksimalnim kutom nagiba od 43 stupnja.
Dva modela također imaju lijevane 19-inčne prednje kotače i 18-inčne stražnje kotače, s prilagođenim Dunlop gumama po uzoru na ravne gume. Također, oba motocikla imaju potpuno LED osvjetljenje, tempomat i USB priključke za brzo punjenje.
FTR 1200, početna cijena 12.999 USD, bit će dostupan samo u Thunder Black boji. FTR 1200 teži 488 funti suh, što znači bez goriva i tekućina.
2019 Indijski FTR 1200 S
1 od 11
Značajke performansi su identične s FTR 1200 i 1200 S, ali verzija S sadrži debeli popis nadogradnji sa svojom početnom cijenom od 14.999 USD. Indijski FTR 1200 S nadmašuje popis značajki u odnosu na FTR 1200 s više opcija boja, dodatnim ovjesom podešavanja, načini vožnje, operativne kontrole i novodizajnirani 4,3-inčni Ride Command LCD s visokim kontrastom ekran na dodir.
FTR 1200 S dostupan je u Titanium Metallic preko Thunder Black Pearl, Indian Motorcycle Red preko Steel Siva i shema boje Race-Replica koja bi mogla zavarati promatrača da pomisli da vozite FTR750 utrku bicikl.
Potpuno podesivi ovjesi sprijeda i straga uključuju prilagodbe za predopterećenje, kompresiju i odskok, i omogućuju vozačima da postave i promijene svoje preferencije upravljanja ovisno o njihovoj planiranoj vožnji. Na primjer, možete se postaviti za mekšu vožnju po gradu, ali zatim zategnite ovjes ako se namjeravate uputiti na brzu vožnju u pustinji ili na plaži.
Za dodatnu sigurnost i kontrolu, FTR 1200S uključuje kontrolu stabilnosti osjetljivu na kut nagiba, kontrolu ublažavanja kotača i kontrolu proklizavanja koju vozač može isključiti.
Tri načina vožnje dostupna samo na FTR 1200 S, Standard, Sport i Rain, svaki ima jedinstven odziv na gas i intervenciju kontrole proklizavanja.
Indijski FTR 1200 i 1200 S iz 2019. bit će dostupni zastupnicima od proljeća 2019.
Preporuke urednika
- Trkaća odijela sa zračnim jastukom bit će obavezna za utrke American Flat Track 2020
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
