Prošle godine, Faralli & Mazzanti objavili su svoju namjeru pridružiti se svetim redovima talijanskih proizvođača superautomobila s Evantrom, koja je bila predstavljen u obliku prototipa posljednjih dana 2011. Sada se Mazzanti sprema pokazati proizvodnu verziju točno na vrijeme za 2013.
Izvana, proizvodna Evantra izgleda u osnovi isto kao i ona predstavljena prošle godine. No, to ne znači nužno da izgleda dobro. Prednji usisnik zraka daje automobilu izgled velikih usta, a kanali urezani na bočnim stranama sukobljavaju se sa zaobljenim branicima.
Zbog svih tih otvora, posebno onih straga, izgleda kao da je u neredu. Stražnja svjetla (koja izgledaju kao da su skinuta s Nissana GT-R) raspoređena su u stilu Corvette, ali s nezgrapnim LED obrvama.
"Evantra V8 nije rođena da bi se svidjela svima, umjesto [sic] da bude ono što je i da generira emocije svojim karakterom i ekskluzivnošću", kaže Luca Mazzanti o svojoj kreaciji. To je svakako istina: nije baš lijepa, ali Evantra je upečatljiva.
Govoreći o V8, veća promjena dolazi ispod haube. Prototip Evantre pokretao je 3,5-litreni ravni šestak, ali ova verzija ima 7,0-litreni V8.
Posljedično, snaga je porasla sa 600 konja na 701, zajedno s okretnim momentom od 625 funta-stopa. U kombinaciji sa šesterostupanjskim sekvencijalnim ručnim mjenjačem, Mazzanti kaže da Evantra može ubrzati od 0 do 60 mph za 3,2 sekunde i postići najveću brzinu od 217 mph.
To znači da bi se Evantra trebala moći nositi s poznatim talijanskim superautomobilima. Lamborghini Aventador sa 691 KS ubrzava od 0 do 60 mph za 2,9 sekundi, ali ima istu najveću brzinu od 217 mph.
Lamborghini ipak ne nudi kupcima izbor između karoserije od karbonskih vlakana i aluminija. "Pro-Body" od karbonskih vlakana je lakši (težina praznog vozila je oko 2600 funti), ali aluminijski "One-Body" daje kupcima mogućnost prilagođavanja svoje Evantre jedinstvenim stilom. Oba su tijela prevučena preko lagane čelične šasije.
Interijer uključuje nekoliko jedinstvenih značajki. Postoji sustav za prikupljanje podataka za dane staze, kao i tipka za pokretanje motora na krovu. Kao i kod mnogih drugih modernih automobila visokih performansi, vozači mogu birati između različitih načina rada motora i prijenosa. U ovom slučaju, Mazzanti je programirao način rada "Strada" za uličnu vožnju i način rada "Corsa" za utrke.
Mazzanti planira predstaviti Evantru na izložbi Top Marques u Monaku, koja se otvara 18. travnja. Cijene i dostupnost nisu objavljeni, ali Mazzanti planira samo proizvodnju pet automobila godišnje.
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
