Budući da je linija sportskih automobila Lotus Cars smanjena na tri modela (samo jedan u Sjedinjenim Državama), vjerojatno je dobra stvar što tvrtka gradi novu varijantu kako bi proširila privlačnost koliko god moguće. Samo ime Evora Sports Racera zvuči uzbudljivo, tako da je tvrtka sa sjedištem u Hethelu u Engleskoj već na dobrom početku.
Lotus zapravo predstavlja Sports Racer kao više premium alternativu osnovnoj Evori i Evori S, a ne kao hardcore, dobro, trkaću.
Preporučeni videozapisi
Dvobojna shema boja definitivno izgleda elegantno. Evora Sports Racer dostupna je u Aspen bijeloj, Carbon sivoj, Nightfall plavoj i žarko crvenoj boji, sve sa sjajno crnim retrovizorima, kotačima i krovom.
Povezano
- Lotus i Williams udružuju se kako bi buduće sportske automobile učinili zelenijima
Dvobojna tema nastavlja se u unutrašnjosti, gdje su presvlake od crvene kože s crnim šavovima ili crna koža s crvenim šavovima jedine opcije. Evora Sports Racer standardno dolazi i kao 2+2, sa sićušnim stražnjim sjedalima koja su opcija na drugim Evorama. Stražnja sjedala su ipak više poput dječjih sjedala.
Sports Racer dolazi s istim 3,5-litrenim Toyotinim Camry V6 motorom kao Evora i Evora S. Može se naručiti kao standardna Evora s 276 konjskih snaga ili kao supercharged S s 345 KS.
Impresivno ime na stranu, Sports Racer počinje izgledati kao tipično posebno automobilsko izdanje: obilje otmjene grafike, ali ništa značajno što bi ga učinilo uistinu posebnim. To je istina, sve dok ne pogledate popis opcija.
Evora Sports Racer nije jurilica, to je potpuno napunjena Evora, sa svakom označenom opcijom. Dolazi sa zaslonom osjetljivim na dodir od sedam inča, DVD playerom, Bluetooth i USB vezom, stražnjom kamerom i stražnjim parking senzorima. Sve ove stavke dio su opcijskog tehničkog paketa na standardnim Evorama.
Sve bi to bila standardna cijena za Porsche 911 ili BMW M3, ali tipični kupac Lotusa svoj automobil ne puni automatski tehnologijom. Osnivač Lotusa Colin Chapman rekao je da je najbolji način za izradu automobila "pojednostavljivanje i dodavanje lakoće". To znači eliminirati sve što ne čini automobil boljim za vožnju.
Nakrcavajući automobil tehnologijom i pakirajući ga kao posebnu razinu opreme, Lotus se čini privlačnim manje okorjeli kupci koji žele sportski automobil koji je zabavan za vožnju, ali je i udoban i praktični. Porsche je to davno shvatio, zbog čega je financijski stabilan, dok je Lotus uvijek in financijska opasnost.
Evora Sports Racer trenutno je u prodaji u Europi za oko 94.500 dolara. To je veliki skok u odnosu na osnovnu Evoru od 66.100 dolara i Evoru S od 76.100 dolara, ali, kao i kod Porscheovog Boxstera, čini se da se opcije brzo zbrajaju. Lotus nije rekao hoće li Sports racer biti sol u SAD-u, čini se da ima pristojne šanse, budući da je Evora jedini Lotus koji se trenutno prodaje ovdje.
Preporuke urednika
- Najbolji BMW-i svih vremena
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
