Utjecaj automobila na okoliš ne može se izraziti naljepnicom na staklu. Utjecaj automobila na okoliš je velika briga, ali nema jednostavnog rješenja za ovaj problem. Uzmimo hibride, koji se čine kao savršen kompromis između ekološke svijesti i praktičnosti. Pokreću se na struju, što štedi plin i smanjuje emisiju štetnih plinova, ali tu je i dalje dobar stari motor s unutarnjim izgaranjem kao rezerva. Postoji, međutim, jedan problem: što se događa s hibridom kada ga treba odbaciti? Honda ima odgovor.
Mnoge hibride pokreću nikal-metal-hidridne (NiMH) baterije. Koriste se u svim Hondinim hibridima i Toyoti Prius bez priključka ("električni automobili s produženim dometom" poput Chevy Volta i Fisker Karme koriste litij-ionske baterije). Nikal-metal-hidridne baterije imaju veći kapacitet punjenja i bolju izdržljivost od olovnih baterije koje su pokretale prva električna vozila, ali one same mogu oštetiti okoliš put.
Preporučeni videozapisi
Nikal u NiMH baterijama čini pozitivnu elektrodu, dok je negativna spoj različitih metala rijetke zemlje. Potražnja za automobilskim baterijama mogla bi potencijalno iscrpiti zalihe tih metala. Osim toga, proces rudarenja i potreba za prijevozom sirovina iz rudnika u tvornice automobila doprinose ugljičnom otisku hibrida.
Povezano
- Najbolji automobili za prigradsku vožnju
- Honda CR-V Hybrid važnija je nego što mislite
- Hondin novi hibridni Fit je tu, ali hoće li pojačati američku ponudu tvrtke?
Hondino rješenje je recikliranje rijetkih metala iz starih baterija. Honda je radila s tvrtkom Japan Metals & Chemicals na razvoju procesa koji će, tvrdi tvrtka, izdvojiti 80 posto materijala iz iskorištenih baterija. Tvrtka također kaže da će dobiveni metali biti čisti kao novoiskopani materijal. Proizvodi ovog procesa recikliranja također se mogu koristiti u drugim primjenama koje zahtijevaju metale rijetke zemlje. Honda će reciklirati metale iz hibridnih vozila koja se prodaju diljem svijeta.
Prvi Hondin hibrid, originalni Insight, krenuo je u prodaju 1999. godine; mnogi od tih ranijih modela bliže se kraju svog života. Za sada će Honda reciklirati samo istrošene ili neispravne baterije koje zamijene trgovci.
Recikliranje baterija hibridnih automobila ima smisla, s obzirom na to što se događa s ostatkom navedenog automobila kada više nije upotrebljiv. Trgovci otpadom prodaju čelične, bakrene žice, pa čak i titan u katalitičkim pretvaračima, po cijenama robe. Jučerašnji Chevy Lumina postaje današnji hladnjak; dijelovi njegovog kabelskog svežnja mogli bi biti u vašem prijenosnom računalu. Honda već reciklira druge dijelove, uključujući filtere ulja i odbojnike, koje popravljaju njezini trgovci. Recikliranje rijetkih metala u automobilskim baterijama čini se kao logičan sljedeći korak i sjajan način da se hibrid pretvori u istinski ekološku vožnju.
Preporuke urednika
- Mogu li se baterije električnih automobila reciklirati?
- 2020 Honda CR-V Hybrid nudi 38 mpg kombinirano za 28.870 dolara
- Honda CR-V za 2020. počinje s 26.145 dolara, sprema se hibridni pogon
- Dokumenti koji su procurili tvrde da će Honda Ridgeline postati hibridna
- 2020 Honda Insight hybrid vraća se za svoju drugu godinu uglavnom nepromijenjena
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
