BMW-ov M odjel stvara neke od automobila s najboljim performansama, ali što njegovi inženjeri rade za zabavu, kada ograničenja testova sudara i tržišne mogućnosti ne lebde nad njima? Očigledno, stavljaju vrlo velike motore u vrlo male automobile. BMW je nedavno skinuo masku s V12 pogonjenog Z3 roadstera koji je prije nekoliko godina napravio M odjel.
Z3, prethodnik današnjeg Z4, proizveden je između 1996. i 2002., tako da je ovaj jednokratni prototip morao biti napravljen u tom intervalu. U to je vrijeme BMW proizvodio V12, kodnog naziva M73, koji se koristio u kupeu serije 8, limuzini 750i i Rolls-Royce Silver Seraph. Imao je zapreminu od 5,4 litre i proizvodio 326 konjskih snaga i 361 funtu-stopu okretnog momenta.
Preporučeni videozapisi
Moderni BMW V12 daje 535 KS, ali to je ipak bila velika snaga za tako mali automobil. 850i coupe teži otprilike 4000 funti; standardni Z3 teži više od 1000 funti manje. S manjom težinom za nošenje, V12 bi doista napravio Z3.
Povezano
- 2020 BMW X3 M i X4 M Competition prva recenzija vožnje
- BMW-ovi X3 M i X4 M imaju 503 konjske snage u netradicionalnom obliku
- BMW M odstupa dalje od svog naslijeđa s X3 M i X4 M crossoverima
Kakav bi Z3 V12 bio u vožnji? Vjerojatno zastrašujuće: Z3 je trebao biti vrhunski konkurent Mazdi Miati, tako da se ne bi osjećao isto s teškim V12 u nosu. Kratak međuosovinski razmak, u kombinaciji s okretnim momentom motora, zahtijevao bi maksimalnu koncentraciju kako bi se spriječilo katastrofalno okretanje.
Odjel M doista je napravio proizvodni Z3 (M Roadster i M Coupe), ali s manje ekstremnim rednim šestaljkom iz M3. U svojoj najsnažnijoj inkarnaciji, 3,3-litreni motor M Roadstera, 315 KS, imao je gotovo jednako konjskih snaga kao V12. Ovo je možda bio još jedan razlog zašto V12 Z3 nikada nije pušten u proizvodnju.
Standardni Z3 roadsteri dolazili su s 2,5-litrenim rednim šestakom sa 184 KS ili 3,0-litrenom verzijom sa 225 KS.
Ideja stavljanja velikog motora u mali automobil možda nije uvijek racionalna, ali je uvijek privlačna. Sa svojim nedavnim odmakom od trkaćih motora s visokim brojem okretaja na turbopunjače, dizele i SUV-ove, M Division će možda htjeti ponovno pokušati, samo da pokaže što može.
BMW još uvijek ima izvrsni N74B60 V12 koji pokreće 2013 760Li, stvarajući 535 KS i 550 lb-ft. Aktualni Z4 roadster izgleda prekrasno, a ispod njegovog dugog poklopca motora trebalo bi biti dovoljno mjesta. Možda to nema smisla marketinškom odjelu, ali tko to ne bi želio vidjeti?
Preporuke urednika
- Najbolji BMW-i svih vremena
- S do 617 KS u pogonu, 2020 M8 je BMW-ova nova perjanica performansi
- BMW-ov redizajnirani Z4 dobiva dva motora s turbopunjačem, dug popis tehničkih značajki
- 2019 BMW Z4 ima sportskiji stil, ali hoće li to biti pravi sportski automobil ili pozer?
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
